Wichtiger Leitfaden zum Thermostat Ihres Autos: Funktion, Einbau und Wartung

Genau wie das Kühlsystem in Verbrennungsmotoren sehr wichtig ist, spielt der Thermostat eine entscheidende Rolle. Um den Motor auf optimaler Temperatur zu halten, muss der Thermostat in gutem Zustand sein. Mit dieser Komponente wird der Motor vor Überhitzung bewahrt, die irreversible Schäden verursachen könnte.

Der Thermostat sitzt zwischen Motor und Kühler. Fällt er aus, beginnt das gesamte Kühlsystem zu fehlfunktionieren, was schwerwiegend sein kann. Da diese Komponente eine neuere Ergänzung im Kühlsystem ist, haben viele Fahrzeughalter Schwierigkeiten zu verstehen, wie ihr Motor gekühlt wird.

Heute erfahren Sie Definition, Funktionen, Bauteile, Funktionsweise, Vor- und Nachteile sowie Symptome eines defekten Thermostats in Automobilmotoren.

Thermostat-Definition

Ein Thermostat ist ein temperatursensibles Bauteil, das die Temperatur des Motorkühlmittels misst. Die Komponente ist so ausgelegt, dass sie weiß, wann sie öffnen und schließen muss, damit Verbrennungsmotoren bei einer effizienten Temperatur arbeiten können.

Thermostate bleiben geschlossen, wenn das Kühlmittel nicht heiß genug ist. Erreicht das Kühlmittel eine bestimmte Temperatur, öffnet er und lässt heißes Kühlmittel in den Kühler fließen. Der Thermostat wirkt also wie ein Tor, das den Kühlmittelfluss vom Motor zum Kühler freigibt oder blockiert.

Moderne Motoren arbeiten in einem bestimmten Temperaturbereich, normalerweise zwischen 194 °F (90 °C) und 221 °F (105 °C). Der Thermostat erfasst die Kühlmitteltemperatur und bestimmt Öffnungs- und Schließzeitpunkt.

Funktionen des Thermostats

Im Folgenden die Hauptfunktionen des Thermostats im Motorkühlsystem:

• Die Hauptfunktion ist die Steuerung der Motorbetriebstemperatur.
• Mit der Komponente wird der Motor vor Überhitzung und Überkühlung geschützt.
• Bei Kaltstart blockiert der Thermostat den Kühlmittelfluss. Dies lässt den Motor schneller seine Betriebstemperatur erreichen.
• Zudem stellt er sicher, dass das Kühlmittel Wärme aufnimmt, bevor es in den Kühler gelangt.
• Schließlich steuert der Thermostat die Kühlmittelszirkulation im gesamten Motor.

Bauteile des Thermostats umfassen Wachs, Kolben, Zylinder und Ventil. Die Funktionen dieser Teile werden im Funktionsprinzip erklärt.

Thermostat-Diagramm:

Funktionsprinzip

Für Neulinge in der Autoindustrie kann die Funktionsweise eines Thermostats magisch wirken. Tatsächlich ist sie wenig komplex und leicht verständlich. Wie erwähnt, sitzt die Komponente zwischen Motor und Kühler im Inneren. Vom Kühler strömt Kühlmittel durch den unteren Schlauch zum Motor, wo es Wärme aufnimmt.

Der Motor muss jedoch bei einer bestimmten Temperatur arbeiten, um effizient zu sein. Deshalb ist der Thermostat nötig. Stellen Sie sich vor, es gäbe keinen Thermostat und das Kühlmittel fließt sofort, um die Verbrennungswärme aufzunehmen. Das Fahrzeug könnte sogar stehenbleiben, da die Verbrennungswärme vom Kühlmittel aufgenommen wird. Mit Thermostat wird der Kühlmittelfluss blockiert, bis das Kühlmittel eine bestimmte Temperatur erreicht hat, bei der das Gerät öffnet. So arbeitet der Motor bei der richtigen Temperatur und überhitzt oder unterkühlt nicht.

Die große Frage ist nun:

Wie öffnet und schließt der Thermostat?

Sie können einen Motorthermostat leicht testen, um seine Funktionsweise klar zu sehen. Sie benötigen einen Thermostat aus dem Autozubehörhandel. Legen Sie den Thermostat in einen Topf mit kochendem Wasser auf dem Herd. Sobald er sich erwärmt, schmilzt das Wachs und das Ventil öffnet sich.

Wie erklärt, besteht der Thermostat aus einem Zylinder, der mit Wachs gefüllt ist. Der Zylinder, ein Metallteil, liegt im Motor, um mit heißem Kühlmittel in Kontakt zu kommen. Im Zylinder befindet sich auch ein federbelastetes Ventil, das mit einem Kolben verbunden ist.

So funktioniert es: Wachs ist ein brennbarer Stoff, der schmelzen kann. Wenn kaltes Kühlmittel zum Thermostatzylinder fließt, passiert nichts mit dem Wachs, das Ventil bleibt unten und blockiert den Durchgang. Sobald das Kühlmittel eine bestimmte Temperatur erreicht und der Zylinder dies erfasst, beginnt das Wachs langsam zu schmelzen.

Das schmelzende Wachs drückt den Kolben nach außen. Dieser Kolben öffnet das Zylinderventil, wodurch Platz für den heißen Kühlmittelfluss entsteht. Deshalb bleibt der Thermostat beim Kaltstart geschlossen.

Sehen Sie sich das Video an, um mehr über die Thermostat-Funktionsweise zu erfahren:

Symptome eines defekten und ausfallenden Thermostats

Symptome eines defekten oder ausfallenden Thermostats können in zwei Phasen auftreten:

Thermostat klemmt offen:

Wenn ein Thermostat offen klemmt, fällt die Motortemperatur extrem unter den normalen Arbeitsbereich. Bei kaltem Wetter kann der Motor sogar stehenbleiben, da die Verbrennung durch das Kühlmittel unterbrochen wird. Dies führt zu Wärmeverlust im System. Das Kühlmittel soll mindestens 30 % der Verbrennungswärme aufnehmen. Mit offen klemmendem Thermostat hat das Kühlmittel die Kontrolle über die Verbrennungswärme. Dies lässt die Motorkontrollleuchte aufleuchten.

Durch Unterkühlung sinkt die Arbeitsleistung des Motoröls. Dies beschleunigt den Verschleiß von Motorbauteilen. Die geringere Motoreffizienz kann auch zu schlechterer Kraftstoffökonomie und langfristig höheren Emissionen führen.

Thermostat klemmt zu:

Wenn der Thermostat zu klemmt, kann Überhitzung auftreten. Da das Gerät zu bleibt, wird das wenig im Motor befindliche Kühlmittel beim Erhitzen am Fließen gehindert. Gekühltes Kühlmittel kann nicht nachströmen. Zwar gibt es andere Überhitzungsursachen, wie niedrigen Kühlmittelstand oder defekte Wasserpumpe. Leckagen im Kühlsystem können das gleiche Problem wie ein zu klemmender Thermostat verursachen.

Fehlfunktion:

Bei überlastetem Thermostat können Probleme wie Gehäuseleckage, Festfressen etc. auftreten. Dies führt zu Temperaturschwankungen und schlechter Motorleistung. Der Fahrer ist oft verwirrt, was schiefgeht.

Die Motortemperatur kann manchmal überhitzen und dann unterkühlen. Der Thermostat neigt dazu, zu öffnen oder zu schließen, wann er nicht soll. Dies geschieht, weil der Thermostat nicht in einer Position klemmt, was zu falschen Temperaturwerten führt.

Da der Thermostat den Motor auf optimaler Temperatur hält, führt seine Fehlfunktion zum Gegenteil. Dies verursacht Probleme in der Motorleistung. Ein häufiges Problem ist schlechte Kraftstoffökonomie, und der Motor wird schwer arbeiten müssen.

Wie man einen Thermostat testet

Ein Thermostat-Test kann ohne Ausbau durchgeführt werden. Moderne Thermostate werden vom Motorsteuergerät (PCM) überwacht. Klemmt er offen oder zu, leuchtet die Motorkontrollleuchte.

Die meisten Mechaniker testen den Thermostat durch Messung der Temperatur der oberen und unteren Kühlerschläuche. Dies lässt sich mit einem Infrarot-Thermometer durchführen, das die Motortemperatur überwacht.

Zusammenfassend ist der Thermostat ein Bauteil mit großen Vorteilen für das Kühlsystem. Die Hauptfunktion ist die Steuerung des Kühlmittelflusses, um den Motor auf optimaler Temperatur zu halten. In seiner Funktionsweise wird der Kühlmittelfluss blockiert, bis die Temperatur erreicht ist, bei der der Thermostat öffnet. Er kann defekt sein, indem er entweder offen oder zu klemmt.

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