Dinge, die Sie über Autothermostate wissen müssen

So wie das Kühlsystem in Verbrennungsmotoren sehr wichtig ist, spielt der Thermostat eine sehr wichtige Rolle. Um den Motor auf optimaler Temperatur zu halten, muss ein Thermostat in gutem Zustand sein. Mit diesem Bauteil wird der Motor vor Überhitzung bewahrt, die irreversible Schäden am Motor verursachen könnte.

Das Autothermostat befindet sich zwischen dem Motor und dem Kühler. Wenn es beschädigt wird, beginnt das gesamte Kühlsystem des Motors zu versagen, was schwerwiegend sein kann. Da es sich bei dieser Komponente um ein neues Merkmal im Motorkühlsystem handelt, fällt es den meisten Fahrzeugbenutzern schwer zu verstehen, wie ihr Motor gekühlt wird.

Heute lernen Sie die Definition, Funktionen, Teile, Funktionsweise, Vor- und Nachteile sowie Symptome eines schlechten Thermostats in Automotoren kennen.

Thermostat-Definition

Ein Thermostat ist ein Temperaturfühler, der die Temperatur des Motorkühlmittels misst. Die Komponente ist so konzipiert, dass sie weiß, wann sie geöffnet und geschlossen werden muss, damit Verbrennungsmotoren bei einer effizienten Temperatur arbeiten können.

Thermostate bleiben geschlossen, wenn das Kühlmittel nicht heiß genug ist. Wenn das Kühlmittel jedoch eine bestimmte Temperatur erreicht, öffnet es sich und lässt heißes Kühlmittel in den Kühler strömen. Das Thermostat ist also wie ein Tor, das den Kühlmittelfluss vom Motor zum Kühler zulässt oder blockiert.

Moderne Automotoren arbeiten in einem bestimmten Temperaturbereich, normalerweise arbeitet der Motor zwischen 194 Grad Fahrenheit, was 90 Grad Celsius und 221 Grad Fahrenheit entspricht. Der Thermostat erfasst die Kühlmitteltemperatur und bestimmt, wann er öffnet und schließt.

Funktionen des Thermostats

Nachfolgend sind die Hauptfunktionen des im Motorkühlsystem verwendeten Thermostats aufgeführt:

• Die Hauptfunktion eines Thermostats besteht darin, die Betriebstemperatur des Motors zu regeln.
• Mit dem Bauteil wird eine Überhitzung und Überkühlung des Motors verhindert.
• Beim Kaltstart blockiert der Thermostat den Kühlmittelfluss. Dadurch erreicht der Motor schneller seine Betriebstemperatur.
• Außerdem stellt es sicher, dass das Kühlmittel Wärme absorbiert, bevor es in den Kühler eintritt.
• Schließlich steuert der Thermostat die Zirkulation des Kühlmittels im gesamten Motor

Die Komponenten des Thermostats umfassen Wachs, Stab, Zylinder und Ventil. Die Funktionen dieser Teile werden in der Arbeit erklärt.

Thermostatdiagramm:

Arbeitsprinzip

Für die meisten Neulinge in der Autoindustrie kann die Funktionsweise eines Thermostats so magisch sein. Das ist aber weniger komplex und lässt sich leicht nachvollziehen. Wie bereits erwähnt, befinden sich die Komponenten zwischen Motor und Kühler in den Innenteilen. Vom Kühler gelangt also Kühlmittel durch den Abwärtsschlauch zum Motor. Hier nimmt das Kühlmittel Wärme auf.

Allerdings muss der Motor auch bei einer bestimmten Temperatur arbeiten, damit ein effizientes Arbeiten erreicht werden kann. Aus diesem Grund wird der Thermostat benötigt. Stellen Sie sich vor, es gibt keinen Thermostat in einem Motor und Kühlmittel fließt, um die erzeugte Wärme zu absorbieren. Das Fahrzeug funktioniert möglicherweise nicht mehr, da die Wärme aus dem Verbrennungsprozess vom Kühlmittel aufgenommen wird. Wenn jedoch ein Thermostat vorhanden ist, wird der Kühlmittelfluss blockiert, bis das Kühlmittel auf eine bestimmte Temperatur erhitzt wird, bei der das Gerät öffnen muss. Mit diesem Motor arbeiten Sie auf der richtigen Temperatur und werden nicht überhitzen sowie unterkühlen.

Die große Frage, die Sie beschäftigt, lautet also:

Wie öffnet und schließt der Thermostat?

Sie können ein Thermostat eines Motors leicht testen, um deutlich zu sehen, wie es vollständig funktioniert. Für den Test benötigen Sie einen Thermostat in einem Autoteilegeschäft. Stellen Sie den Thermostat in einen Topf mit kochendem Wasser auf dem Herd. Sobald es erhitzt wird, schmilzt das Wachs und das Ventil öffnet sich.

Wie bereits erläutert, besteht der Thermostat aus einem Zylinder, dieser Zylinder ist mit Wachs gefüllt. Der Zylinder, ein Metallteil, liegt im Inneren des Motors, sodass er mit heißem Kühlmittel in Kontakt kommen kann. Im Inneren des Zylinders befindet sich auch ein Federventil, das mit einer Stange verbunden ist.

So funktioniert es, das Wachs ist ein brennbares Material und das kann schmelzen. Wenn also ein kaltes Kühlmittel zum Thermostatzylinder fließt, passiert dem Wachs nichts, und das Ventil bleibt unten, um den Durchgang zu blockieren, aber sobald das Kühlmittel eine bestimmte Temperatur erreicht und der Zylinder dies wahrnimmt, beginnt das Wachs langsam zu schmelzen.

Das schmelzende Wachs drückt die Stange nach außen. Diese Stange hilft beim Öffnen des Flaschenventils, das dann Platz für das heiße Kühlmittel gibt. Deshalb bleibt der Thermostat beim Kaltstart geschlossen.

Sehen Sie sich das Video an, um mehr über die Funktionsweise des Thermostats zu erfahren: 

Symptome eines schlechten und fehlerhaften Thermostats

Symptome eines schlechten oder ausgefallenen Thermostats können zweiphasig auftreten, darunter:

Thermostat klemmt offen:

Wenn ein Thermostat offen klemmt, fällt die Temperatur des Motors extrem unter die normale Betriebstemperatur. Bei kaltem Wetter kann der Motor sogar ausfallen, da die Verbrennung durch das Kühlmittel unterbrochen wird. Somit entsteht ein Mangel an Wärme im System. Es wird erwartet, dass das Kühlmittel mindestens 30 % der Wärmeerzeugung aufnimmt. Wenn also der Thermostat offen bleibt, hat das Kühlmittel Macht über die Verbrennungswärme. In diesem Fall leuchtet die Motorleuchte auf.

Wenn eine Unterhitzung auftritt, tritt eine geringere Arbeitseffizienz im Motoröl auf. Dies kann die Geschwindigkeit beschleunigen, mit der sich Motorteile abnutzen. Die geringere Arbeitseffizienz des Motors kann auch zu einem schlechten Kraftstoffverbrauch führen, was mit der Zeit auch zu höheren Emissionen führen kann.

Thermostat bleibt geschlossen:

Wenn der Thermostat geschlossen klemmt, kann es zu Überhitzung kommen. Da das Gerät in der Nähe klemmt, wird das wenige Kühlmittel im Motor daran gehindert, zu fließen, wenn es erhitzt wird. Dies führt dazu, dass gekühltes Kühlmittel einströmt. Obwohl es einige andere Faktoren gibt, die eine Überhitzung verursachen, könnte dies an einem niedrigen Kühlmittelstand im Motor oder einer defekten Wasserpumpe liegen. Lecks im Kühlsystem können ebenfalls das gleiche Problem eines klemmenden Thermostats verursachen.

Fehlfunktion:

In einigen Situationen, in denen der Thermostat überlastet ist, können einige Probleme auftreten, wie Gehäuseleckage, Festfressen usw. Dies kann zu Schwankungen der Motortemperatur und schlechter Motorleistung führen. In dieser Zustandserfahrung ist der Fahrer oft verwirrt darüber, was schief geht.

Die Temperatur des Motors kann manchmal überhitzen und schließlich unterhitzen. Der Thermostat neigt dazu, sich zu öffnen oder zu schließen, wenn er es nicht sollte. Dies geschieht, weil der Thermostat nicht in einer einzigen Position hängen bleibt, was zu falschen Temperaturmesswerten führt.

Da der Thermostat dafür sorgt, dass die Motoren bei optimaler Temperatur arbeiten, wird eine Fehlfunktion die Opposition anführen. Dies führt zu Problemen bei der Motorleistung. Eines der häufigsten Probleme dabei ist der schlechte Kraftstoffverbrauch, und der Motor wird schwer zu bedienen sein.

So testen Sie einen Thermostat

Das Testen eines Thermostats kann durchgeführt werden, ohne dass die zu prüfende Komponente entfernt werden muss. Das Thermostat moderner Autos wird vom Motorcomputer (PCM) überwacht. Wenn es offen oder geschlossen klemmt, leuchtet die Motorkontrollleuchte auf.

Die meisten Mechaniker testen das Thermostat, indem sie die Temperatur des oberen und unteren Kühlerschlauchs messen. Dies kann mit einem Infrarot-Thermometer durchgeführt werden, das hilft, die Motortemperatur zu überwachen.

Zusammenfassend ist ein Thermostat ein Gerät mit großen Vorteilen für das Kühlsystem des Fahrzeugs. Die Hauptfunktion besteht darin, den Kühlmittelfluss zu steuern und den Motor auf optimaler Temperatur zu halten. Während des Betriebs wird der Kühlmittelfluss blockiert, bis er die Temperatur erreicht, bei der der Thermostat öffnet. Es kann Fehler beim Öffnen oder Schließen geben.

Das war es für diesen Artikel, ich hoffe, Sie haben die Lektüre genossen, wenn ja, lesen Sie bitte einen anderen interessanten Beitrag über Motoren. Vergessen Sie nicht, über unser Kommentarfeld zu teilen und Fragen zu stellen. Danke!