Verstehen der verschiedenen Arten eines Fahrzeugfederungssystems

Haben Sie sich jemals gefragt, warum Sie lange Zeit bequem in Ihrem Auto sitzen können? Sie denken vielleicht an Sitze; Ja, Autositze haben einen Teil, aber nicht so viel wie die Federung Ihres Fahrzeugs. Ja, das Durcheinander von Federn und Stoßdämpfern, die Sie unter dem Auto hervorsprießen sehen, ist für Ihre reibungslose Fahrt verantwortlich. Die Federung Ihres Autos absorbiert die Auswirkungen von Stößen, bevor sie auf den Rahmen treffen, und sorgt so für eine reibungslose Fahrt. Darüber hinaus können moderne Federungssysteme auf die Art des Geländes reagieren und sich automatisch einstellen, um die holprige Straße zum Kinderspiel zu machen.

Das Fahrgestell des Fahrzeugs ist über Federn, Stoßdämpfer und Achsen mit den Vorder- und Hinterrädern verbunden. Ein Aufhängungssystem bezieht sich auf alle Teile, die zusammenarbeiten, um Teile vor Stößen zu schützen.

Federn verbinden das Fahrzeugchassis auf indirekte Weise mit den Achsen. Es wird durchgeführt, um die Karosserie des Fahrzeugs vor Straßenstößen zu schützen, die durch Aufprall, Nicken, Rollen oder Schwanken verursacht werden. Diese Straßenstöße sorgen für eine holprige Fahrt und belasten den Rahmen und die Karosserie des Autos zusätzlich.

In diesem Artikel lernen Sie die gängigen Fahrzeugfederungssysteme und ihre Funktionen kennen.

Arten des Aufhängungssystems

Aufhängungssysteme variieren je nach Fahrzeugkarosserietyp und in bestimmten Fällen sogar je nach Marke. Hier sind die acht häufigsten Autoaufhängungen, denen Sie begegnen werden.

Einzelradaufhängung:

Unabhängige Aufhängung bezieht sich auf ein Aufhängungssystem, das an jedem Rad separat installiert ist. Das bedeutet, dass Unebenheiten, denen ein Rad ausgesetzt ist, von denen der anderen unberührt bleiben. Dadurch sind Fahrverhalten und Kontrolle äußerst komfortabel. Das Macpherson-Federbein, die Doppelquerlenker-Aufhängung und die Mehrlenker-Aufhängung sind einige der Aufhängungen, die diese Technik verwenden.

Starre Aufhängung oder Blattfeder:

Die starre Blattfederaufhängung verwendet wie die Starrachsaufhängung im Aufbau Blattfedern anstelle von Schraubenfedern, um als Dämpfer zu wirken. Blattfedern sind große Bündel aus Federmaterial, meist Stahl, die sich biegen, wenn die Fahrzeugachse auf sie gedrückt wird. Blattfedern eignen sich perfekt für den Einsatz in Nutzfahrzeugen, da sie viel Gewicht tragen können, ohne ins Schwitzen zu kommen. Sie sind jedoch nicht für Komfort, hohe Geschwindigkeit oder schnelle Kurven ausgelegt, und wenn sie unter diesen Bedingungen verwendet werden, verändert die Federung das Fahrverhalten des Fahrzeugs.

Multi-Link-Suspendierung:

Diese Form der Aufhängung weist, wie der Name schon sagt, mehrere Verbindungen auf, die mit dem Fahrzeugchassis und der Radbaugruppe verbunden sind. Da diese vielen Glieder auf jede auf sie ausgeübte Kraft reagieren können, werden sie auch in Geländefahrzeugen eingesetzt. An den Hinterreifen kommen Mehrlenker-Aufhängungssysteme zum Einsatz, die für hohen Fahrkomfort und guten Grip sorgen. Diese Federung hält Ihre Räder bei einer schnellen Kurve am Boden. Aufgrund ihrer komplizierten Konstruktion sind diese Aufhängungen nur bei High-End-Fahrzeugen zu finden, und jede Beschädigung erfordert eine zeit- und kostenintensive Reparatur.

Starre Achsaufhängung:

Die Starrachsaufhängung, auch Starachsaufhängung genannt, hat eine senkrecht stehende Achse, die über eine Radachse an den Rädern befestigt ist und mit Blattfedern oder Schraubenfedern verwendet werden kann. Eine starre Achse ist extrem robust und kann ein erhebliches Gewicht tragen. Die starre Achsaufhängung hat im Gegensatz zu den meisten aktuellen Aufhängungen eine sehr einfache Konfiguration, die es einfach macht, sie zu reparieren und auszutauschen. Aufgrund ihrer Tragfähigkeit und verbesserten Anlenkung werden diese Aufhängung und ihre modifizierten Versionen in schweren Fahrzeugen und Offroadern eingesetzt. Diese Aufhängungen sind jedoch nicht für hohe Geschwindigkeiten oder scharfe Kurven ausgelegt, und bei starker Kurvenfahrt überschlägt sich das Auto.

Luftfederungssystem:

Luftfederung, oft auch als Luftfedern bekannt, ist eine Art Federung, bei der anstelle von Federn und Dämpfern Luftbälge verwendet werden. Diese Luftbälge können mit Hilfe eines Luftkompressors aufgeblasen und entleert werden, um die Fahrhöhe des Fahrzeugs zu verändern. Die Luftfederung ist eine der komfortabelsten und belastbarsten Federungen auf dem Markt, weshalb sie in den meisten High-End-Luxus- und Sportautos zu finden ist. Viele Fahrzeuge und Busse verwenden sie wegen ihrer Tragfähigkeit. Luftfederungen sind äußerst anpassungsfähig und können sich in Kombination mit einem Bordcomputer an jede Körpergröße, Ladung und jeden Passagier anpassen.

MacPherson-Federung:

Das Macpherson-Federbein oder die Aufhängung, erfunden vom amerikanischen Automobilingenieur Earle Macpherson, ist eines der am häufigsten verwendeten Aufhängungssysteme in Automobilen. Aufgrund ihrer einfachen Form und Fähigkeit, Komfort, Kontrolle und geringen Platzverbrauch zu bieten, wird die Macpherson-Strebe häufig verwendet. Die Einbeziehung eines Lenkzapfens in die Aufhängung selbst zeichnete es aus, weshalb es in der Vorderradaufhängung verwendet wurde. Ein Dämpfer, ein Achsschenkel mit zwei Halterungen und ein Querlenker bilden die Aufhängung.

Die obere Halterung des Achsschenkels ist mit dem Dämpfer verbunden, während die untere mit dem Querlenker verbunden ist, sodass sich Chassis und Rad im Gleichschritt bewegen können. Die Federung kann an eine Vielzahl von Fahrzeugen und Fahrsituationen angepasst werden.

Längslenkeraufhängung:

Die Längslenkeraufhängung besteht aus einem Stahllenker, der mit einem Ende am Fahrzeugchassis und mit dem anderen Ende an der Hinterachse angelenkt ist, sowie einem Dämpfer. Eine Nachlauffederung, die typischerweise am Heck eines Fahrzeugs zu finden ist, kann bei Schwerlastfahrzeugen nicht verwendet werden, da die Gefahr besteht, dass der Arm verbogen wird, was das Handling beeinträchtigen würde. Das Hinterrad eines Motorrads ist das häufigste Beispiel für eine Längslenkeraufhängung.

Doppelquerlenker-Aufhängung:

Diese Arten von Fahrzeugaufhängungssystemen gehören zu den fortschrittlichsten Aufhängungen, die jemals entwickelt wurden, und sind auch die effektivsten beim Glätten von Straßenunebenheiten. Zwei A-förmige Arme, die Querlenkern ähneln, bilden die Doppelquerlenker-Aufhängung. Nur Einzelradaufhängungen haben diese Konfiguration, die auch bei hohen Geschwindigkeiten und in engen Kurven für mehr Kontrolle und Komfort sorgt. Die Doppelquerlenker-Aufhängung und ihre modifizierten Varianten werden aufgrund ihrer Agilität, Stabilität und ihres Komforts in Luxusautos, Sportwagen und Rennwagen eingesetzt.

Das ist alles für diesen Artikel, in dem die gängigen Arten von Fahrzeugaufhängungssystemen diskutiert werden. Ich hoffe, Sie lernen viel aus dem Lesen, also teilen Sie es bitte mit anderen Schülern. Danke fürs Lesen, bis bald!