Getriebesysteme im Überblick: Typen & deren Vorteile

Weiterlesen: Alles über Getriebesysteme

Heute betrachten wir die verschiedenen Automatikgetriebetypen und ihre Funktionsweise.

Getriebetypen

Folgende Getriebearten finden sich in Fahrzeugen:

• Handschaltgetriebe (Manual Transmission – MT)
• Automatikgetriebe (Automatic Transmission – AT)
• Automatisiertes Schaltgetriebe (Automated Manual Transmission – AM / AMT)
• Stufenloses Getriebe (Continuously Variable Transmission – CVT)

Handschaltgetriebe (MT)

Beim Handschaltgetriebe wird die Motorleistung über die Antriebswellen an die Räder geleitet. Andere Typen erfüllen denselben Zweck, arbeiten aber anders. Das Handschaltgetriebe heißt auch „Standardgetriebe“ oder „Stick Shift“. Es nutzt eine fahrerbetätigte Kupplung (meist Fußpedal) zur Drehmomentregelung Motor–Getriebe. Handschaltgetriebe haben einen der einfachsten und robustesten Mechanismen – weniger Bauteile, die versagen können. Sie bieten oft den besten Kraftstoffverbrauch, und Fahrzeuge mit Handschaltung sind meist günstiger. Viele Profifahrer bevorzugen sie.

Beim Handschaltgetriebe wählt der Fahrer alle Gänge manuell über den Schalthebel und die Kupplung.

Automatikgetriebe (AT)

Automatikgetriebe sind einfach zu bedienen, aber mechanisch komplexer. Für Fahrer, die Kuppeln und Schalten als Mehraufwand empfinden, sind sie die beste Wahl. Das Automatikgetriebe wechselt Gänge und Übersetzungsverhältnisse automatisch während der Fahrt. Bei niedrigen Geschwindigkeiten ist das Fahrzeug leichter zu kontrollieren als mit Handschaltung – wegen des „Kriechens“ (Creep) durch die kupplungslose Flüssigkeitskupplung: Das Auto will sich im Fahrstufe D auch im Leerlauf bewegen.

Vorteile des Automatikgetriebes:

• Schnellere Schaltantwort
• Komfort beim Gangwechsel
• Gute Drehmomentkapazität
• Bewährte Technologie

Zusätzlich nutzen Automatikgetriebe Drehmomentwandler, Planetenradsatz und Kupplungen/Bänder für automatische Gangwechsel. Manche Automatikgetriebe bieten dem Fahrer begrenzte manuelle Kontrolle – z. B. Hoch-/Runterschalten über Wippen am Lenkrad oder Wahlhebel. Bezeichnungen: „Tiptronic“, „Autostick“, „Shiftable Automatic“.

Automatisiertes Schaltgetriebe (AMT)

Wie beim Handschaltgetriebe kommt eine mechanische Kupplung zum Einsatz – aber nicht fahrerbetätigt über Pedal, sondern automatisiert über elektronische, pneumatische oder hydraulische Aktuatoren. Auch bekannt als „Direct Shift Gearbox (DSG)“ oder „Sequential Manual Gearbox (SMG)“. Es erlaubt vollautomatische Gangwechsel oder manuelle Schaltung über Wahlhebel oder Lenkradwippen.

Vorteile des AMT:

• Geringe Produktionskosten
• Niedriger Kraftstoffverbrauch
• Kurze Schaltzeiten
• Erweiterte Funktionen wie Berganfahrhilfe (Hill Hold) oder Launch Control

Weiterlesen: Funktionsweise von Hand- und Automatikgetriebe

Stufenloses Getriebe (CVT)

Das CVT (Continuously Variable Transmission) – auch „Shiftless Transmission“ – ist eine Weiterentwicklung des Automatikgetriebes. Es wechselt nahtlos durch einen stetigen Bereich effektiver Übersetzungsverhältnisse statt fester Gänge. Statt Zahnrädern kommen Riemen, Scheiben (Pulleys) und Sensoren zum Einsatz, um eine stetige Beschleunigung ohne Schaltpausen zu ermöglichen. Der Riemenantrieb erreicht ca. 90 % Wirkungsgrad (weniger als Handschaltung). Da das CVT den Motor jedoch im optimalen Leistungspunkt halten kann, steigt die Gesamteffizienz und der Kraftstoffverbrauch sinkt.

Weiterlesen: Alles über die Automobilkupplung

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