Häufige Motorausfälle und Ursachen

Was haben ein kaputter Rasierer, ein Auto und eine Waschmaschine gemeinsam? Lassen Sie uns Sie schnell dorthin bringen:Sie alle haben einen schlechten Motor. Warum also sollten Ihr Rasierer, Ihr Auto und Ihre Waschmaschine überhaupt kaputt gehen? Dieser Artikel enthält einige Antworten auf Ihre Frage.

Problem 1:Start nicht möglich

Mögliche Gründe:

• Keine Spannung für Motorstromversorgung
• Motorstromkabel getrennt oder Verbindung locker
• Ankerwicklung offen
• Schlechter Kontakt zwischen Bürste und Kommutator
• Motorschalter beschädigt oder schlechter Kontakt
• Der Anker steckt fest

Problem 2:langsame Geschwindigkeit

Mögliche Gründe:

• Erdung der Bürstenwicklung
• Ankerwicklung hat Kurzschlusselemente
• Stark verschlissene Bürste verursacht schlechten Kontakt zwischen Bürste und Kommutator sowie geringen Druck der Bürstenfeder
• Lagerverschleiß oder Schmierölmangel
• Niedrige Versorgungsspannung oder Trockenbatterie zu lange verwenden

Problem 3:zu hohe Geschwindigkeit

Mögliche Gründe:

• Zu hohe Versorgungsspannung
• Schwäches Statormagnetfeld
• Zu geringe Motorlast

Problem 4:Elektrifizierungsfall

Mögliche Gründe:

• Erdung der Ankerwicklung
• Erdung der Erregerwicklung des Stators
• Die Kommutatorerdung
• Erdung der Bürstenstange
• Der Bürstenhalter der Erdung der Kommutierungsvorrichtung

Problem 5:Bürste wirft übermäßige Funken

Mögliche Gründe:

• Der Pinsel befindet sich nicht auf der neutralen Linie
• Zu kleine Kontaktfläche zwischen Bürste und Kommutator und zu hohe Stromdichte
• Kurzschluss zwischen Kommutatoren
• Stark unebene Kommutatoroberfläche
• Ungleichmäßiger Glimmer zwischen den Kommutatoren
• Unreines Bürstenmaterial mit harten Krümeln oder anderen Verunreinigungen
• Erdung des Bürstenhalters
• Erdung der Bürstenwicklung
• Kurzschluss der Bürstenwicklung
• Umgekehrter Anschluss der Bürstenwicklung

Problem 6:Der Kommutator erzeugt Funken

Mögliche Gründe:

• Der Pinsel ist weit von der neutralen Linie entfernt
• Der Kommutator ist stark uneben, was zu einem schlechten Kontakt zwischen Bürste und Kommutator führt
• Zu hohe Potentialdifferenz zwischen Kommutator
• Schwerer Bruch oder Kurzschluss der Ankerwicklung
• Erdung der Ankerwicklung
• Zu hohe Spannung oder Drehzahl des Motors

Problem 7:nicht jedes Mal starten

Mögliche Gründe:

• Die Ankerwicklung hat Leistungsschalter
• Schlechter Kontakt des Netzschalters
• Zu große Kommutatorovalität und zu kurze Bürsten

Problem 8:Crash-Sound beim Laufen

Mögliche Gründe:

• Verbiegung des Motorrotors
• Der Ankerschlitzkeil steht hervor
• Das Ankerwicklungsende berührt das Gehäuse
• Das Lager ist beschädigt, was den Ankerbesen verursacht

Problem 9:Der Anker zischt laut

Mögliche Gründe:

• Zu harte Bürste
• Zu hoher Druck der Bürstenfedern

Problem 10:Sicherung beim Laden durchgebrannt

Mögliche Gründe:

• Überspannung der Motorstromversorgung
• Bürste befindet sich nicht auf Neutrallinie
• Kurzschluss Ankerwicklung oder Erregerwicklung

Problem 11:Sicherung durchgebrannt bei Leerlauf

Mögliche Gründe:

• Die Ankerwicklung ist stark gebrochen
• Die Ankerwicklung ist stark geerdet
• Die Bürstenhaltererdung
• Das Motorlager ist zu fest
• Die Erregerwicklung ist stark kurzgeschlossen
• Die Bürste weg von der neutralen Position

Problem 12:Die Bürste klappert

Mögliche Gründe:

• Ungleichmäßiger Glimmer zwischen den Kommutatoren
• Unebenes Kommutatorstück
• Falsche Angaben zur Pinselgröße
• Großes Lagerspiel

Problem 13:Gehäuse erhitzt

Mögliche Gründe:

• Keine gute Wärmeableitung und die Ankerwicklung wird stark gedämpft
• Langfristiger Überlastbetrieb
• Schlechte Schmierung der Lager

Problem 14:Ankerwindefieber

Mögliche Gründe:

• Starke Feuchtigkeit der Ankerwicklung
• Schwerwiegende Motorüberlastung
• Kurzschlusseinheit der Ankerwicklung

Haben Sie andere Probleme mit dem Gleichstrommotor erlebt? Kontaktieren Sie uns gerne oder hinterlassen Sie einen Kommentar. Wir würden uns freuen, von Ihnen zu hören und Ihnen zu helfen.