Dongfeng Honda steigert Motorenproduktion mit SKFs Echtzeit-Spindelüberwachung

Hondas Verkäufe in China stiegen 2009 um über 50 % im Jahresvergleich, und ein zweites Joint-Venture-Werk war für 2010 geplant. Das Unternehmen ist bestrebt, mehr hochwertige, stylische Modelle auf den chinesischen Markt zu bringen.

Schlüssel zu diesem Erfolg ist das Dongfeng Honda Motorenwerk, neben der Montagelinie in Guangzhou gelegen. Die Anlage ist mit modernster Maschinerie ausgestattet und produziert 1,3- bis 2,4-Liter-Motoren für den chinesischen Markt. Im Herz jeder Produktionslinie steht ein Mehrfunktions-Bearbeitungszentrum, der kritische Treiber von Produktivität und Qualität.

Diese Zentren müssen kontinuierlich unter schnell wechselnden Geschwindigkeiten und Lasten laufen, während sie Motorblöcke und -köpfe bearbeiten. Um die Spindel in den engen Toleranzen zu halten, die für Honda-Motoren erforderlich sind, ist Lagerperformance essenziell. Früherkennung von Lagerschäden verhindert Spindelabweichungen, kostspielige Reparaturen und verlängerte Produktionsausfälle.

Typischerweise halten Bearbeitungszentrum-Spindellager ein bis zwei Jahre vor Austausch. Den exakten Moment für einen Lagertausch zu bestimmen, ist schwierig, oft erfordert es Offline-Messungen, die Produktion stoppen und verlorene Zeit verursachen.

Instandhaltungsmanager Chen Shi führte solche Offline-Checks seit Jahren durch, aber die Ausfallzeiten waren inakzeptabel. Er suchte eine Online-Lösung, die Lager 24/7 überwachen und Personal bei ersten Anzeichen von Verschleiß oder Performanceverlust alarmieren könnte. Ein solches System war noch nicht bei Honda China deployed, also wandte sich Chen an Branchenexpertise.

Auf einer Instandhaltungskonferenz entdeckte er SKFs Multilog On-Line System™ TMU, eine kombinierte Zustandsüberwachungs- und Crash-Erkennungslösung. Der TMU sammelt kontinuierlich dynamische Maschinendaten von permanent installierten Sensoren, wertet sie gegen benutzerdefinierte Schwellenwerte aus und stellt die Informationen für Benachrichtigung, Analyse und Speicherung von jedem Arbeitsplatz im Werk bereit.

Nach positivem Feedback lud Chen SKF ein, eine Lösung vorzuschlagen. Ein fünfmonatiges Test- und Evaluierungsprogramm folgte, in dem Ingenieure untersuchten:

1. Optimale Vibrationssensor-Platzierung an der Spindel;
2. Verkabelung, die zuverlässige Datenübertragung bei voller Spindelbewegung unterstützt;
3. Genaue Kontrollpunkte von Hondas SPS für alle Bearbeitungsoperationen;
4. Das Spindelschwingspektrum und der Trend über typische Geschwindigkeiten und Kräfte.

Als der Test endete, installierte Chens Team – nun vollständig im TMU geschult – das System an drei Bearbeitungszentren. Die Ergebnisse waren sofort: Ein TMU markierte schlechte Schmierung, was schnelle Korrektur ermöglichte, während ein anderer einen Lagerfehler detektierte, der während eines geplanten Wartungsstopps behoben werden konnte. Seither wurden 19 weitere TMUs am Guangzhou Motorenwerk installiert, mit drei weiteren für das Wuhan Werk bestellt.

„Ich bin sehr zufrieden mit der TMU-Performance und ihrer Benutzerfreundlichkeit für unser Instandhaltungspersonal“, sagte Chen. „Dongfeng Honda weiß jetzt, dass Spindeln nicht unerwartet ausfallen, was Produktion und Kosten schützt. Wir können auch Verfügbarkeit optimieren, indem wir Lager während geplanter Stopps tauschen.“

Merkmale des SKF Multilog On-Line System™ TMU

Der TMU ist ein Drei-Kanal, 24-Stunden-Überwachungsgerät, gebaut zum Schutz kritischer rotierender Assets in rauen Fertigungsumgebungen. Er warnt vor sich entwickelnden Problemen wie Lagerschäden, Spindelunwucht und schlechter Schmierung und liefert Diagnosedaten zur Verbesserung von Zuverlässigkeit und Qualität. Das System detektiert auch plötzliche Stöße – wie einen Spindelcrash – und schaltet die Maschine sofort ab, um schwere Schäden zu verhindern. Seine verteilte Architektur erlaubt einfache Expansion über kleine bis große Fertigungssysteme.

Für weitere Informationen besuchen Sie die SKF Website unter www.skf.com.