Epic Aircraft erhält FAA-Musterzulassung für E1000 GX-Flugzeuge

Foto:Epic Aircraft

Das private Luftfahrtunternehmen Epic Aircraft (Bend, Oregon, USA) gab bekannt, dass es für sein E1000 GX-Modell die FAA-Typzertifizierung (TC) erhalten hat. Die neue E1000 GX ist mit dem automatischen Flugsteuerungssystem Garmin GFCTM 700 und einem Hartzell-Propeller (Piqua, Ohio, USA) mit fünf Flügeln aus Verbundwerkstoff ausgestattet und bietet verbesserte Leistung, Sicherheit, Komfort und Vielseitigkeit.

„Wir sehen Vorteile des Hartzell-Fünfblatts, darunter verbesserte Geschwindigkeit, Steigfähigkeit, Reichweite, Nutzlast und Startleistung. Außerdem erleben wir einen leiseren Betrieb innerhalb und außerhalb der Kabine“, kommentiert Epic-CEO Doug King. Der Verbundpropeller von Hartzell soll stärkere, mit Verbundharz eingespritzte Blätter bieten, die ein dünneres, breiteres Profil ermöglichen, die Flugleistung angeblich optimieren und eine schnellere Startbeschleunigung bieten.

Epic Aircraft erhielt im November 2019 die FAA TC für sein ursprüngliches E1000-Modell. Angetrieben vom 1.200-PS-PT6A-67A-Triebwerk von Pratt &Whitney (East Hartford, Connecticut, USA) liefert der einmotorige Turboprop-Motor aus Kohlefaser Reisegeschwindigkeiten von über 333 Knoten, klettert mit 4.000 Fuß pro Minute und fährt bis zu 34.000 Fuß, mit einer maximalen Nutzlast von mehr als 2.200 Pfund und einer vollen Kraftstoffnutzlast von 1.100 Pfund.

Der Epic E1000 erhielt angeblich das Flying Magazine 's 2020 Flying Innovation Award, der das innovativste Produkt würdigt, das im Vorjahr auf dem Markt der Allgemeinen Luftfahrt erreicht wurde. Die E1000 wurde auch vom Plane &Pilot Magazine ausgewählt als Flugzeug des Jahres 2020.

Der E1000 GX, der das ursprüngliche E1000-Modell ersetzt, kostet 3,85 Millionen US-Dollar. Die Auslieferung an die Kunden beginnt diesen Monat.