Vorschau der JEC World 2019:Victrex und Coriolis

Victrex (Thornton Cleveleys, UK, 5/S29) und Coriolis Composites (Queven, Frankreich, 6/A32) geben ihre Zusammenarbeit mit thermoplastischem unidirektionalem Tape (TP UDT) Prepreg-Layup und -Konsolidierung bekannt, um die Herstellungseffizienz von Verbundwerkstoffen zu verbessern Teile. Die Unternehmen präsentieren gemeinsam die Ergebnisse ihrer Bemühungen, eine der wichtigsten Herausforderungen der Luft- und Raumfahrtindustrie anzugehen:die Herstellung von Verbundteilen mit hoher Geschwindigkeit und niedrigeren Verarbeitungstemperaturen.

Coriolis Composites und Victrex haben jeweils ihre eigenen Technologien und ihr eigenes Know-how eingesetzt, um sich zusammenzuschließen, um einen automatisierten Faserplatzierungs-(AFP)-Prozess zu verwenden, wobei Berichten zufolge Parameter verwendet werden, die das Potenzial von VICTREX AETM 250 UDT erschließen, was den Luftfahrt-OEMs und in der Ebene zugute kommen könnte und Verarbeiter-Lieferkette. Insbesondere die Zusammenarbeit bei der Entwicklung von Verbundwerkstoffverfahren könnte es der Luft- und Raumfahrtindustrie ermöglichen, Verbundteile schneller und wirtschaftlicher herzustellen.

VICTREX AE 250 UDT ist ein Hochleistungs-Prepreg-Band aus thermoplastischem Verbundmaterial, das von Victrex entwickelt wurde, um mechanische, physikalische und chemische Beständigkeitseigenschaften zu haben, die für die Polymerfamilie der Polyaryletherketone (PAEK) typisch sind, wie z. B. PEEK, jedoch mit einer Temperatur von 40°C/104° F niedrigere Kristallschmelztemperatur, bei nur 305 °C/581 °F.

Die Unternehmen sagen, dass die Ergebnisse der Studie in Bezug auf die Ablegegeschwindigkeit bei akzeptablen Porositätsgraden für TP UD-Laminate beispiellos sind. Nach Ansicht der Unternehmen ist dies ein entscheidender Schritt, um dem Markt die Möglichkeit zu geben, die Produktion zu vergrößern und die Vorteile von TP UD-Bändern zu nutzen. VICTREX AE 250 UDT birgt das Potenzial für Hersteller, die Herstellungsgeschwindigkeit eines bestehenden TP-UDTs für die gleichen Anwendungen zu übertreffen, und kann Berichten zufolge mit den Abscheidungsraten von automatisierter Faserplatzierung/automatisiertem Tapelegen (AFP/ATL) für Duroplaste ohne die erforderliche Konsolidierungszeit im Autoklaven mithalten für Duroplast-UDT (TS UDT).

„Während der Präsentation werden wir demonstrieren, wie wir mit dem VICTREX AE 250-basierten UDT-Prepreg-Band eine schnellere Auflegegeschwindigkeit bei anschließender Konsolidierung außerhalb des Autoklaven (OOA) erreichen konnten. Die Ergebnisse unserer Studie sind eine deutliche Verbesserung gegenüber dem, was wir für ein ähnliches TP-UD-Band gesehen haben“, sagt Dr. Stuart Green, Market Technology Manager für Luft- und Raumfahrt bei Victrex.

„Wir haben eine Reihe von Bedingungen entwickelt, die Zeit- und Energieeinsparungen demonstrieren, die die potenziellen Vorteile des Einsatzes von AE 250 UDT-Verbundwerkstoffen für großformatige Flugzeugstrukturteile aufzeigen“, sagt Dr. Justin Merotte, Verbundwerkstoff-Projektingenieur bei Coriolis Composites. „Die Ergebnisse zeigten insbesondere, dass mit VICTREX AE 250 UDT eine deutliche Steigerung der Auflegegeschwindigkeit möglich war und gleichzeitig die für die in-situ-Konsolidierung gewünschte niedrige Porosität erreicht wurde.“

Die gemeinsame Präsentation findet am Dienstag, 12. März, auf der JEC World 2019 Technical Conference statt.