Sea Machines vollendet die „weltweit erste“ autonome Reise über 1.000 Seemeilen

Sea Machines Robotics​​​​, ein Entwickler von autonomen Befehls- und Kontrollsystemen für die maritime Industrie, hat die vermutlich weltweit erste autonome und ferngesteuerte Reise eines Handelsschiffs auf See über mehr als 1.000 Seemeilen abgeschlossen.

Unter dem Projektnamen The Machine Odyssey absolvierte der autonome Schlepper Nellie Bly seine Reise in nur 129 Betriebsstunden an 13 Tagen.

Das Programm wurde von von der US-Küstenwache lizenzierten Seeleuten kommandiert, die 3.000 Meilen entfernt in Boston stationiert waren, von denen viele auch Mitglieder der American Maritime Officers Union sind.

Michael Johnson, CEO von Sea Machines, sagt:„Der Abschluss dieser Reise markiert den Katalysator für eine neue Ära des Seebetriebs.

„In den letzten zwei Jahrtausenden haben schätzungsweise etwa einhundert Millionen Schiffe dieselben dänischen Gewässer durchquert. Obwohl sich Schiffe, Ladungen, Nationen und Ziele geändert haben, ist die Art und Weise, wie diese großen Schiffe kommandiert werden, praktisch unverändert geblieben, wobei Menschen an Bord Navigationsentscheidungen treffen, manuelle Steuerungsvorgänge vornehmen und von Person zu Person kommunizieren.

„Erst jetzt enthüllen wir eine neue Operationsmethode. Ferngesteuerte autonome Schiffe bieten der Schifffahrtsindustrie die Plattform, die notwendig ist, um in der modernen Welt wettbewerbsfähig zu sein, und liefern erhebliche Steigerungen der Produktivität und Betriebssicherheit, digitalisierte Ultraeffizienz und Reaktionsgeschwindigkeit und werden eine neue Welt umsetzbarer Betriebsdaten für eine verbesserte Planung bieten und Geschäftspraktiken.

„The Machine Odyssey signalisiert den Beginn einer neuen Beziehung zwischen Mensch und Technologie, die den Betrieb auf See im 21. Jahrhundert vorantreibt.“

Die Nellie Bly verwendete die erste ihrer Art mit KI-fähiger, weitreichender Computervision und einem Sensor-zu-Propeller-Autonomiesystem, dem Sea Machines SM300.

Seine technischen Merkmale ermöglichten Pfadplanung, aktive Domänenwahrnehmung, dynamische Hindernis- und Verkehrsvermeidung und -neuplanung, Tiefenmessung und Fusion von vektorisierten Seekartendaten. 96,9 % der 1.027 Meilen (1.027 Meilen) langen Fahrt wurden unter vollständig autonomer Kontrolle zurückgelegt, und der SM300 führte erfolgreich 31 Kollisionsvermeidungs- und Verkehrstrennungsmanöver durch.

Mithilfe von Multisensorfusion erfasste das System über 12.000 Quadratmeilen Meeresraum genauer und umfassender als vergleichbare menschliche Bediener.

Dieser erfolgreiche autonome Betrieb zeigt, dass die Flotten der Welt mit dieser Technologie die Ozeane vorhersehbarer und sicherer befahren und gleichzeitig die globale Lieferkette optimieren können, indem sie ein wesentlich effizienteres und produktiveres Transportmittel als das, was heute existiert, bereitstellen.

Während der gesamten Reise erreichte der Schlepper eine durchschnittliche Geschwindigkeit von 7,9 Knoten. Sea Machines sammelte 3,8 Terabyte an wesentlichen Betriebsdaten, die zeigen, wie sich die Schiffe problemlos als IOT-Systeme mit der Cloud-Wirtschaft verbinden können.

Das SM300 versorgte die Fernkommandanten in Boston auch mit einer aktiven Karte der Umgebung und erweiterten Live-Überlagerungen, die den Fortschritt der Mission, den Zustand des Schiffes, das Situationsbewusstsein der Domäne, schiffsgestütztes Audio und Video in Echtzeit von vielen zeigten Streaming-Kameras.

Johnson sagt:„Die Autonomie setzt sich auf den Wasserstraßen schneller durch als auf den Straßen.“

„Unsere autonomen Systeme unterstützen bereits Schiffsoperationen auf der ganzen Welt in bemannten und unbemannten Kapazitäten. Wir rüsten die Schifffahrtsindustrie schnell mit einer fortschrittlichen Wahrnehmung, einem selbststeuernden System und einer vernetzten Schiffsintelligenz um. The Machine Odyssey war ein Erfolg und wir glauben, dass Autonomie bald alltäglich werden wird.“