Sea Machines Robotics absolviert erste 1.000-Seemeilen-autonome Reise eines kommerziellen Schleppers

Sea Machines Robotics, Entwickler autonomer Kommando- und Kontrollsysteme für die maritime Industrie, hat das weltweit erste 1.000+ Seemeilen lange autonome und ferngesteuerte Reise eines kommerziellen Schiffes auf See abgeschlossen.

Unter dem Projektnamen The Machine Odyssey vollendete der autonome Schlepper Nellie Bly seine Reise in nur 129 Betriebsstunden über 13 Tage.

Das Programm wurde von US Coast Guard-lizenzierten Seeleuten ferngesteuert, die 3.000 Meilen entfernt in Boston stationiert waren, von denen viele auch Mitglieder der American Maritime Officers Union sind.

Michael Johnson, CEO von Sea Machines, sagt: „Der Abschluss dieser Reise markiert den Katalysator für ein neues Zeitalter der Seeoperationen.

„Über die letzten zwei Jahrtausende wird geschätzt, dass rund hundert Millionen Schiffe diese gleichen dänischen Gewässer durchquert haben. Obwohl sich Schiffe, Frachten, Nationen und Ziele geändert haben, ist die Art, wie diese großen Schiffe kommandiert werden, praktisch konstant geblieben – mit Menschen an Bord, die navigationsentscheidungen treffen, manuelle Steuerung ausführen und Person-zu-Person kommunizieren.

„Erst jetzt enthüllen wir eine neue Operationsmethode. Ferngesteuerte autonome Schiffe bieten der maritimen Industrie die Plattform, um in der modernen Welt wettbewerbsfähig zu sein, und liefern signifikante Steigerungen in Produktivität und operationeller Sicherheit, digitalisierter Ultra-Effizienz und Reaktionsgeschwindigkeit und werden eine neue Welt an handlungsrelevanten Betriebsdaten für verbesserte Planung und Geschäftspraktiken liefern.

„The Machine Odyssey signalisiert den Beginn einer neuen Mensch-Technologie-Beziehung, die Seeoperationen ins 21. Jahrhundert katapultiert.“

Die Nellie Bly setzte erstmals KI-gestützte Langstrecken-Computer-Vision und ein Sensor-zu-Propeller-Autonomiesystem ein, das Sea Machines SM300.

Seine technischen Features ermöglichten Pfadplanung, aktive Domänenwahrnehmung, dynamische Hindernis- und Verkehrsvermeidung und NeupLANUNG, Tiefensensorik und Fusion vektorisierter Seekartendaten. 96,9 Prozent der 1.027 Meilen Reise wurden unter vollautonomer Steuerung absolviert und das SM300 führte erfolgreich 31 Kollisionsvermeidungs- und Verkehrs-Trennungsmanöver aus.

Durch Multi-Sensor-Fusion nahm das System über 12.000 Quadratmeilen Ozeanraum digital wahr – genauer und umfassender als vergleichbare menschliche Operatoren.

Dieser erfolgreiche autonome Betrieb demonstriert, dass mit dieser Technologie die Weltflotten die Ozeane in vorhersehbarerer und sichererer Weise befahren können, während die globale Lieferkette durch ein weitaus effizienteres und produktiveres Transportmittel optimiert wird als heute existiert.

Während der Reise erreichte der Schlepper eine Durchschnittsgeschwindigkeit von 7,9 Knoten. Sea Machines sammelte 3,8 Terabyte essenzieller Betriebsdaten, die zeigen, wie Schiffe als IoT-Systeme nahtlos in die Cloud-Ökonomie eingebunden werden können.

Das SM300 bot den ferngesteuerten Kommandanten in Boston eine aktive Karte der Umgebung und Live-Augmented-Overlays, die Missionsfortschritt, Schiffsstatus, Situationsbewusstsein der Domäne, Echtzeit-Schiffs-Audio und -Video von vielen Streaming-Kameras anzeigten.

Johnson sagt: „Autonomie setzt sich auf Wasserwegen schneller durch als auf Straßen.

„Unsere autonomen Systeme unterstützen bereits Schiffsoperationen weltweit in bemannten und unbemannten Kapazitäten. Wir rüsten die maritimen Industrien schnell mit fortschrittlicher Wahrnehmung, Selbststeuerungssystemen und vernetzter Schiffsintelligenz um. The Machine Odyssey war ein Erfolg und wir glauben, dass wir Autonomie bald als alltäglich sehen werden.“