Volkswagen wird in Deutschland menschliche Arbeitskräfte durch Roboter ersetzen, um die Nachfrage zu befriedigen

Laut Berichten plant der Automobilriese Volkswagen Roboter einzusetzen, um den Mangel an neuen Arbeitskräften zu bewältigen, der durch die Pensionierung der Babyboomer verursacht wird. Akkord...

Dem Bericht zufolge plant der Automobilriese Volkswagen, Roboter einzusetzen, um den Mangel an neuen Arbeitskräften zu bewältigen, der durch ausscheidende Babyboomer verursacht wird. Nach Angaben des Unternehmens würde die Umstellung auf eine stärker automatisierte Produktionslinie sicherstellen, dass die Automobilherstellung im kostenintensiven Deutschland wettbewerbsfähig bleibt.

Ähnlich wie andere Produktionsstätten bemerkt VW einen Trend alternder Mitarbeiter und prognostiziert, dass viele von ihnen zwischen 2015 und 2030 in den Ruhestand gehen werden. Außerdem zwingt der Mangel an qualifizierten Mitarbeitern, die in das Unternehmen eintreten, das Unternehmen, nach alternativen Lösungen zu suchen.

Horst Neumann, VW-Personalvorstand, schrieb am Montag in der Süddeutschen Zeitung, dass Roboter einige der Jobs der ausscheidenden Babyboomer besetzen würden, nicht Menschen. Er bestand jedoch darauf, dass Roboter die monotoneren oder unergonomischeren Aufgaben übernehmen würden, was es menschlichen Mitarbeitern ermöglicht, sich auf höherqualifizierte Jobs zu konzentrieren.

„Wir haben die Möglichkeit, Menschen durch Roboter zu ersetzen und können trotzdem weiterhin genauso viele junge Mitarbeiter einstellen. Oder anders gesagt:Wir könnten diese Abwanderung von Rentnern nicht durch die [Einstellung] junger Mitarbeiter kompensieren“, sagte er in einer Erklärung.

Neumann fügte hinzu, dass eine menschenleere Fabrik „weder realistisch noch wünschenswert“ sei und machte deutlich, dass der Schritt zur Automatisierung die Arbeitslosigkeit in Deutschland nicht erhöhen werde.

Die Automatisierung im Fertigungssektor ist für Unternehmen wie VW unerlässlich, um wettbewerbsfähig zu bleiben und die große Menge an Fahrzeugen zu produzieren, die zur Deckung der Nachfrage erforderlich sind. Einige Mitarbeiter befürchten jedoch, dass sie überflüssig werden, wenn die Robotik weiterhin erhebliche Fortschritte macht.

Die Automobilindustrie ist bereits heute der mit Abstand größte Nutzer von Industrierobotern und sieht weiterhin weiteres Potenzial für deren Einsatz. So sind Roboter beispielsweise in der Endmontage, wo Arbeiter filigrane Arbeiten im Fahrzeuginnenraum erledigen müssen, vergleichsweise selten. Jedoch könnte bald eine neue Ära der kollaborativen Robotik eingeführt werden, die Seite an Seite mit menschlichen Mitarbeitern arbeiten kann.

Aus Kostensicht ist es auch für große produzierende Unternehmen sinnvoll. Neumann sagte, Roboter, die Routineaufgaben erledigen, kosten VW über ihre Lebensdauer etwa 5 Euro pro Stunde, einschließlich Wartungs- und Energiekosten. Dem stehen etwa 40 € Arbeitskosten pro Arbeitnehmer pro Stunde in Deutschland (einschließlich Löhne, Renten und Gesundheitskosten) und weniger als 10 € in China gegenüber.

„Neue Generationen von Robotern werden wahrscheinlich noch billiger sein. Diesen Kostenvorteil müssen wir nutzen“, schreibt der VW-Vorstand.