Schiff in einer Flasche

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Hintergrund

Das Schiff ist offensichtlich viel größer als die Öffnung in der Flasche. Viele Leute denken, dass die Unterseite der Flasche weggeschnitten ist; das Schiff jedoch ist aus Holz und seine Segel und Takelage sind aus Papier und Fäden. Das Geheimnis ist, dass der Schiffsrumpf klein genug ist, um durch den Flaschenhals zu passen, aber die Segel und Holme (die Masten und Segelstützen) sind zusammenklappbar und können mit Hilfe von Steuerfäden in Position gezogen werden.

Verlauf

Die Geschichte der Flaschenschiffe ist die Geschichte der beiden Hauptkomponenten. Matrosen auf Schiffen aller Größen und Typen haben aus Altholz, Stoff und Seilen Modell- oder Spielzeugboote gebaut, um lange Stunden auf See zu verbringen. Dieser Modellbau ist vielleicht 4000 Jahre alt. Die Ägypter begruben mit ihren mumifizierten Meistern Miniaturschiffe, und die Phönizier, Etrusker und Griechen stellten Modelle her, die in Wandmalereien gezeigt werden.

Die Verschmelzung von Schiffsmodellen mit Flaschen ist eine viel jüngere Entwicklung, die hauptsächlich auf die schlechte Qualität früherer Flaschen zurückzuführen ist. Modelle von Menschen- und Himmelsfiguren wurden bereits um 1750 in Flaschen abgefüllt und dürften ihren Ursprung in Klöstern haben, als noch viele stille Stunden zum Basteln zur Verfügung standen. Charakter- und Puzzle-Modelle wurden in Flaschen aus mangelhaftem Glas und Formen gegeben, die dazu beitragen, sie zu datieren. Als sich die Techniken zur Herstellung von Glas verbesserten, waren Glasflaschen klarer, weniger verzerrt und frei von Blasen und schweren Nähten. Heute gelten leichte Verzerrungen, weiche Tönungen und das antike Aussehen mundgeblasener Flaschen als Vorteile.

Modellschiffe wurden erst um 1850 abgefüllt, als die großen Klipper von Hafenstädten in England und Amerika aus die Meere befuhren. Diese Schiffe hatten bis zu sieben Masten und viele Segel für die Geschwindigkeiten, die erforderlich waren, um Ozeane zu überqueren und Produkte und Gewinne zu liefern. Sie waren auch mit Geschützen und den großen Matrosenbesatzungen zur Bemannung der Takelage und der Waffen ausgestattet. Das Datum des ersten Baus eines Flaschenschiffes ist unbekannt; aber die geduld, um die masten in der flasche zu falten, war eine herausforderung, und die flasche schützte das modell. Die meisten klassischen Segelschiffe sind in Flaschen und in maritimen Museen erhalten geblieben.

Rohstoffe

Das Holz für den Rumpf und die Glasflasche sollte nach Auswahl des Modells ausgewählt werden; die Proportionen des Schiffes sind für einige Flaschen besser geeignet, und die Abmessungen der Schiffsteile werden durch den Innendurchmesser des Flaschenhalses gesteuert. Normalerweise handelt es sich bei dem Holz um ein Hartholz wie Fichte oder Tanne, und es sollte feinkörnig und ohne Fehler sein. Flaschen mit flachen Seiten ruhen problemlos auf Regalen oder Tischen. Dreiseitige Flaschen mit "Grübchen" präsentieren sich ebenfalls attraktiv. Runde Flaschen benötigen zur Stabilität Ständer oder Stützen. Schiffe mit mehr als drei Masten sehen in schlanken, langgestreckten Flaschen schnittig aus. Schaluppen, Schoner und andere Schiffe mit einem oder zwei Masten passen gut zu kürzeren Flaschen.

Andere Holzlieferungen umfassen Bambus-Cocktailspieße oder Dübel mit kleinem Durchmesser für Holme, Eisstiele, die in Deckshäuser und Rettungsboote geschnitzt werden können, Holz, das zum Rumpf für einen Ausstellungsständer passt, und größere Holzschrottblöcke für einen erhöhten Arbeitsständer. Schleifpapier in Körnungen von ca. 120-200 zum Glätten des Rumpfes und anderer Hölzer ist ebenfalls unverzichtbar.

Garn, Draht, Kleber und klarer Nagellack werden für die Takelage, Metallverkleidungen wie Schienen und das Zusammenkleben von Teilen verwendet (der Nagellack wird auch als Kleber verwendet). Bienenwachs hilft, die feinen Fadensträhnen zusammenzuhalten. Farbverdünner, Modelllacke in verschiedenen Farben und feine Pinsel sind die Materialien und Werkzeuge zum Bemalen der Schiffsteile. In die Formen der Segel wird mittelschweres weißes Bondpapier geschnitten und die Nähte mit einem Bleistift aufgemalt, mit dem auch die Segel geschwungen werden.

Das "Meer" unter dem Schiff kann mit einem von zwei Materialien hergestellt werden. Leinölkitt und Künstlerölfarben, insbesondere Weiß, Blautöne und einige Grüntöne, sind die Materialien für eine Methode. Bei der zweiten Technik wird Plasticene (Künstlerton) verwendet, um das Meer zu formen. Der Ton wird in einer Vielzahl von Farben hergestellt, so dass der Modellbauer die beste Meeresfarbe oder -kombination auswählen und weiße Tonsplitter für Whitecaps verwenden kann.

Die Versiegelungsmethode der Flasche sollte auch zum Stil des Schiffes und der Flasche passen, und die Methode bestimmt die Materialien. Korken, rotes Siegellack und Baumwoll-Angelschnur, die in Turk's Head oder anderen Seemannsknoten um den Flaschenhals gebunden wird, sind eine gängige Kombination. Schließlich sollte die Unterseite der Flasche (oder die Rückseite einer Schautafel) mit weißer Emaille eingefärbt werden, die das Modell beschreibt.

Der Bastler benötigt auch eine Auswahl an einfachen Werkzeugen wie Exacto-Messer, einen Hobbybohrer mit feinen Bits und Miniaturschraubendreher, Sägen und einen Schraubstock. Einige Werkzeuge müssen für die jeweilige Flaschen- und Modellgröße angefertigt werden. Dazu gehören Drahtpinzetten, Schaufeln und Stampfer zum Erreichen der Rückseite der Flasche und zum Schöpfen und Stampfen von Kitt oder Ton. Kleiderbügel können für diese Werkzeuge geschnitten und zu langen Griffen geformt werden, und aus einer Blechdose geschnittene Stücke sollten an den Draht gelötet werden, um diese zu vervollständigen.

Design

Die in Flaschen abgebildeten Schiffe sind historische Motive, und ein Teil der Fähigkeiten des Modellbauers besteht darin, eine Miniaturversion des Originals nachzubauen, einschließlich der Farben, die es bemalt hat, der Schnitzerei seiner Galionsfigur und der Nationalflagge zu der Zeit, als das Schiff segelte. Designaspekte des Schiffes sind die Entscheidung des Modellbauers, welches Schiff er bauen möchte, und seine oder ihre Forschungstiefe. Handwerker sollten mit einem einfachen Modell beginnen und einige der grundlegenden nautischen Begriffe für Segel, Takelage und Schiffsteile lernen.

Abgesehen vom Schiff sind andere Aspekte der Anzeige die Wahl des Handwerkers. Dazu gehören die Art der Flasche und der Präsentationsständer oder die Wandhalterung, Dekorationen wie Seileinfassungen und Seemannsknoten und andere Details im Inneren der Flasche.

Flaschen können nach Größe, Form, Farbe, Charakter oder Exzentrizität ausgewählt werden. Die Größen reichen von 3 in ³ (50 cm ³ ) auf 2,7 qt (3 l). Ein Schiff kann in einer großen Flasche mit einer Begleitversion in einer kleinen Flasche fertiggestellt werden. Paare identischer Flaschen und Schiffe wurden Mund-zu-Mund-Versiegelung und auf einem erhöhten Ausstellungsständer montiert, um die ungewöhnliche Konstruktion zu betonen. Schiffe wurden auch in Glühbirnen von großen, klaren Kugeln bis hin zu Weihnachtsbaumbirnen versiegelt.

Letztendlich balancieren die erfolgreichsten Designs Kreativität und Treue zu historischer Genauigkeit und Realismus. Kleine Schiffe sollten in der Nähe von Küstengewässern auf Grün oder Grünblau segeln und nicht auf dem tiefen Blau des offenen Ozeans. Ebenso sind Schiffe nicht mit vollen Segeln auf heftige See zu stellen, daher muss der Modellbauer beim Bemalen von Whitecaps Zurückhaltung zeigen. Die Proportionen von Masten und Takelage zu Rümpfen, Deckshäusern, Rettungsbooten und Flaggen sollten so genau wie möglich sein, da einige Fehler selbst für jemanden offensichtlich sind, der noch nie ein Flaschenschiff gesehen hat.

Der Herstellungsprozess
Prozess

1. Wenn das Schiff und seine Flasche ausgewählt wurden, sollten alle Messungen von beiden überprüft und noch einmal überprüft werden. Das Schiff und seine zusammengeklappten Teile müssen durch den Flaschenhals passen und dürfen beim Aufrichten der Masten nicht gegen die Oberseite oder die Seiten der Flasche stoßen. Der Modellbauer kann nicht vergessen, die Dicke des geplanten Meeres unter dem Schiff hinzuzufügen. Die Flasche sollte gereinigt und getrocknet werden.
2. Wenn das Meer aus Kitt bestehen soll, ist dies der nächste Schritt. Der Kitt wird mit Ölfarbe in einem dem Meer entsprechenden Farbton gemischt; Das teilweise Mischen mehrerer Farben erzeugt den richtigen Farbton und bringt Abwechslung in die Farben des Ozeans. Das Meer sollte auch dunkel sein, damit das Schiff und die Wellen sichtbar sind. Der Handwerker verwendet eine maßgeschneiderte Schaufel, um den Kitt in die Flasche zu löffeln. Dann wird ein Drahtstampfer verwendet, um den Kitt zu verteilen und einige Wellen und eine ebene Fläche für die Basis des Schiffsrumpfs zu formen. Flecken sollten von den Seiten der Flasche entfernt werden und sie muss offen gelassen werden, bis der Kitt trocken ist. Whitecaps, Wakes und Waves sollten mit weißer Farbe berührt werden, wenn der Kitt trocken ist. Wenn Spachtelmasse verwendet wird, sollte das Meer hergestellt werden, bevor das Modell geschnitzt und fertiggestellt wird; Wenn Plasticene-Ton das Meerwasser ist, sollte der gleiche Vorgang nach dem Bau des Schiffes und wenn der Handwerker bereit ist, das Schiff in den Ton zu stopfen, durchgeführt werden.
3. Der Bau des Schiffes beginnt mit dem Schnitzen des Rumpfes. Der Holzblock sollte in einem Schraubstock gespannt werden, bis die Grundform, die gebogenen Seiten und das Deck ausgeschnitten sind. Durch das Ausmeißeln des zusätzlichen Holzes entstehen erhöhte Teile des Decks und die Schanzkleider um den Rand des Decks. Als nächstes werden Bug und Heck (vorderes und hinteres Ende) des Schiffes geformt und der Rumpf vom Wirtsholzblock abgeschnitten. Der Rumpf sollte mit immer feineren Schleifpapier geschliffen und mit klarem Nagellack beschichtet werden, der das Holz versiegelt und das Deck "lackiert". Die Außenhülle wird dann mit zwei Schichten Email in den richtigen Farben gestrichen. Gewinde wird verwendet, um gerade Linien zu markieren, die Pistolenöffnungen und andere Linien zeigen.
4. Das Deck ist fertig, aber Details können hinzugefügt werden, indem Rettungsboote, Luken und Deckshäuser aus Holzspießen oder Eis am Stiel geschnitten werden. Andere Verkleidungen wie Metallschienen, Rungen (Pfosten) und Davits, die die Rettungsboote tragen, können aus Draht hergestellt und in mit einem feinen Bohrer gebohrte Löcher eingesetzt werden. Klarer Nagellack klebt diese Details wieder fest und beschichtet den Draht. An den Rungen können winzige Haken befestigt werden.
5. Die Holzstützen für die Segel werden zusammenfassend als Holme bezeichnet. Zu den Holmen gehören Masten, der Bugspriet (ein einzelner Holm, der aus dem Bug oder der Vorderseite des Schiffes herausragt), Rahen (Spanen, die Rahsegel halten und einen Mast kreuzen), Baums (Spaten entlang der Unterkanten von Längssegeln) , und Gaffs (Spren entlang der Oberkanten der Längssegel). Die Holme und die Takelage müssen dem zu modellierenden Schiff entsprechen, sonst erscheint das Modell nicht authentisch. Holme müssen normalerweise einen Durchmesser in der Größenordnung von 0,06 Zoll (0,16 cm) haben. Birkendübel oder Bambusspieße werden verwendet, um die Holme herzustellen, haben jedoch einen größeren Durchmesser und sollten geschliffen werden, um schlanker und runder zu sein. Masten haben einen größeren Durchmesser als andere Holme und sollten sich idealerweise von unten nach oben verjüngen. Fertige Holme sind mit klarem Nagellack beschichtet, um ein Spalten des Holzes oder Bambus zu verhindern und ein glänzendes Finish zu verleihen. Als nächstes werden Löcher für Takelleinen und Löcher an den Mastfüßen für Drahtzapfen gebohrt.
6. Draht Nr. 30 wird durch die Basis jedes Mastes geführt und in U-Form gebogen, wobei die beiden Arme nach unten ragen, um einen Drehpunkt zu bilden. Nachdem die Zapfenenden in passenden Löchern auf dem Deck befestigt sind, wirken die Zapfen als Scharniere, um die Masten abzusenken und sie wieder in der Flasche anzuheben.
7. Der Bugspriet ist der erste Holm, der in das Vordeck geklebt oder gebohrt wird. Die Fäden, die zum Anheben der Masten verwendet werden, umschließen den Bugspriet, so dass er sicher am Rumpf befestigt werden muss. Mit einer feinen Bohrspitze werden Löcher für die Takelage durch die Holme gebohrt. Mit Nagellack überzogenes Nähgarn zum Versteifen der Enden ist für alle Takelagen geeignet.
8. Jeder Mast mit seinen Holmen, einschließlich Rahen, Gaffeln und Baums, wird als Einheit zusammengebaut. Die Knotenarten müssen mit Bedacht gewählt werden, da einige Leinen der Takelage nach vorn und hinten und andere seitlich verlaufen. In der falschen Richtung, mit den falschen Knoten oder zu fest gebundene Takelungen verhindern, dass sich kleine und zerbrechliche Teile zusammenfalten, um in die Flasche zu passen, und sich in der Flasche aufrichten.
9. Nachdem jeder Mast und seine Holme fertig sind, sollte seine Position auf dem Deck markiert und Löcher für den Drehdraht oder das Scharnier gebohrt werden. Die Drehseile für alle Masten sollten in die Löcher eingeführt und überprüft werden, um sicherzustellen, dass die Masten fast parallel zum Deck liegen und dass sich die Holme auch parallel zur Längsachse des Schiffes drehen. Wenn nachgewiesen ist, dass sich die Holme frei bewegen, können die Masten eingeklebt werden. Später, nachdem die Segel befestigt sind, werden die Spitzen der Holme zur besseren Sichtbarkeit weiß gestrichen.
10. Die Streben oder Steuerleinen, die zum Heben und Senken der Spieren, Takelage und Segel verwendet werden, werden mit Nelkenknoten an den Masten befestigt oder durchgezogen Das Schiff wird außerhalb der Flasche gebaut, dann vorsichtig hineingestellt und angehoben. Löcher und die Masten, Rumpf und Bugspriet. Alle Knoten und Löcher müssen über anderen Holmen an den Masten positioniert werden, damit die Leinen nicht an den Segeln hängen bleiben. Die Leinen müssen mindestens 46 cm unter Rumpf und Bugspriet reichen, um eine ausreichende Arbeitslänge für das spätere Aufstellen der Masten zu haben. Dieser Überschuss sollte an Haken oder Reißnägeln im Montageständer befestigt werden, der das Modell trägt.
11. Die Masten werden an den Seiten mit Wanten stabilisiert, die am Schanzkleid befestigt sind, das ist die schienenartige Kante des Rumpfes, die sich über Deck erstreckt. Die Wanten müssen sich von unmittelbar zu den Seiten jedes Mastes oder zu den Schanzkleidern hinter den Masten erstrecken, damit sie nicht verhindern, dass die Masten nach hinten gefaltet werden, um durch die Öffnung der Flasche zu gelangen. Ein 46 cm langes Fadenstück wird an einem Ende verknotet, durch das Innere des vorderen Lochs auf der Steuerbordseite (links) des Schanzkleides gezogen, bis der Knoten am Loch stoppt und weiter eingefädelt durch das Loch im Mast. Der Faden wird dann außerhalb der Backbordseite des Schanzkleides durch die Außenseite des vorderen Lochs nach innen geführt, dann auf der Innenseite des Schanzkleides durch zum nächsten Loch auf der Backbordseite und zurück durch den Mast gewickelt. Dieser Vorgang wird fortgesetzt, bis die Wantenleinen fertig sind, der Mast in der richtigen Position steht und die Leinen straff sind. Dann wird Nagellack auf den Faden auf der Innen- und Außenseite der Schanzkleider gemalt; Wenn die Politur getrocknet ist, sollte der Faden abgeschnitten werden. Wantenleinen werden nach der gleichen Methode an jedem Mast befestigt. Die Löcher der Wantenlinie am Rumpf sollten mit Emaille gestrichen werden, um sie mit der vorhandenen Farbe zu verschmelzen.
12. Ein Schiff mit quadratischer Takelage erfordert weitere Takelungen, die als Lifts and Braces bezeichnet werden. Sie werden an den Enden der Rahen befestigt und durch Löcher in den Masten geführt. Jeder Aufzug steigt von einem Ende eines Hofes durch ein Loch im Mast über dem Hof ​​und zurück zum anderen Ende des Hofes. Jede Strebe wird an einem Ende der Rah befestigt, geht durch ein Loch im Mast hinter dem Mast, der die betreffende Rah trägt, und ist am gegenüberliegenden Ende der Rah befestigt. Mit anderen Worten, der Lift steigt senkrecht zum Deck und die Strebe verläuft parallel dazu. Mit dieser Takelage können die Rahen angehoben und abgesenkt und nach vorne und hinten bewegt werden, wie bei einem echten Rahsegler. Alle Takelknoten sollten mit klarem Nagellack berührt werden, um sie zu versiegeln.
13. Mittelschweres Bondpapier eignet sich hervorragend für Segel, da es leicht markiert und gewellt werden kann. Stoffe können auch Bindungen und Dicken aufweisen, die für den Maßstab des Modells zu groß sind. Das Einweichen in Tee oder Kaffee, Trocknen und Bügeln kann das Papier "altern". Die Segel sollten auf das Papier gezeichnet werden, um den Maßen auf dem Plan zu entsprechen. Nach dem Ausschneiden der Segel sollte jedes einzelne gegen seinen Holm in Position gehalten werden, um den Sitz zu bestätigen. Die Nähte und Reffpunkte (kurze Takelage, die die Segelbasis hochzieht) werden mit einem spitzen Bleistift auf die Segel gezeichnet. Der Bleistift wird auch verwendet, um jedes Segel zu krümmen, indem das Segel darum gewickelt wird. Die Segel sind mit klarem Nagellack festgeklebt, aber einige sind nur an einer Seite geklebt, damit der Mast und andere Holme nach hinten klappen. Die zu verklebenden Kanten müssen sorgfältig geprüft werden.
14. Wie in Schritt 2 oben erwähnt, kann das "Meer" in der Flasche entweder aus Kitt bestehen, bevor das Schiffsmodell gebaut wird, oder aus Plastik, wenn das Schiff fertig ist und in die Flasche gepresst werden kann. Plasticene hat den Vorteil, dass es eine eigene Klebewirkung hat. Wenn Plasticene als Meer verwendet wird, sollte es zu diesem Zeitpunkt im Bauprozess in die Flasche gegeben werden. Andernfalls sollte die Flasche mit dem Kittmeer auf die zuvor vorbereitete flache Unterlage geklebt werden, um das Schiff zu halten. Es bleibt in der Flasche feucht, bis das Schiff zusammengeklappt ist, um in die Flasche zu passen.
15. Um das Schiff zu kollabieren, sollten die am Montageständer befestigten Kontrollleinen gelöst werden. Beginnend mit dem hinteren (hinteren) Mast sollte jeder Mast abgesenkt und die Holme parallel zu den Masten gedreht werden. Die Segel erstrecken sich über die Schanzkleider und sollten um den Rumpf gewickelt werden. Der Stiel des Schiffes sollte zuerst in die Flasche gesteckt werden. Wenn sich der größte Teil des Schiffes im Flaschenhals befindet, sollten lange Pinzetten verwendet werden, um den Rest des Modells zu stützen und in die Flasche zu führen. Wenn das Modell mit der Pinzette gegriffen ist und sich gut in der Flasche befindet, sollten die Leinen (die sich außerhalb der Flasche erstrecken) sanft und in der richtigen Reihenfolge gezogen werden, um die Masten von vorne nach hinten zu heben und die Holme auszurichten. Das Modell kann dann auf das Klebepad oder Plasticene gelegt und mit dem Stampfer nach unten gedrückt werden. Die Takelage kann sich beim Senken und Anheben der Masten verheddert haben und kann sich bei festsitzendem Rumpf entwirren. Ebenso können die Segelausrichtungen korrigiert werden. Der gesamte Vorgang des Einsetzens des Schiffes in die Flasche und des Ausrollens und Korrigierens seiner Teile muss sorgfältig durchgeführt werden, damit die Segel nicht zerrissen oder andere Schäden verursacht werden.
16. Nachdem das Meer getrocknet ist, sollten die Masten in ihrer festen Position befestigt werden. Die Halte- oder Kontrollleinen sollten gezogen und an der Außenseite der Flasche befestigt werden. Sie sollten mit Nagellacktropfen am Bugspriet befestigt werden, dann sollte das Klebeband, das die Leinen hält, entfernt werden, um die Sicherheit der Masten zu testen. Wenn sie ihre Position beibehalten, können die Leinen dort geschnitten werden, wo sie zur Unterseite des Bugspriets führen. Abschließende Korrekturen an Takelage und Segeln sind möglich.
17. Die Flasche ist mit einem Korken verschlossen, dieser kann jedoch bündig mit der Flaschenmündung abgeschnitten oder teilweise verlängert belassen werden. Die Flasche kann bei Bedarf mit dem Metall-Schraubverschluss wieder verschlossen werden. Alle Siegel können mit Siegellack verankert werden. Baumwollfischerei kann in einen Türkenkopfknoten eingebunden werden, der häufig auf Schiffen und nautischen Gegenständen zu sehen ist. Eine Knotenfolge bildet eine Linie, die um den Flaschenhals gewickelt werden kann. Der Name des Modellbauers, das Baujahr sowie der Typ und Name des Schiffes können auf die Unterseite der Flasche geschrieben oder auf ein Metallschild graviert werden.
18. Um den letzten Schliff zu geben, kann ein Holzständer oder eine Wandhalterung als Ergänzung zum Modell konstruiert werden. Das Schiff in der Flasche muss der Mittelpunkt bleiben, und idealerweise besteht der Ständer aus Seilen, Holz oder "zeitlichen" Materialien und nicht aus modernen Materialien. Die Palette der Möglichkeiten ist groß, aber einige Recherche- und Holzbearbeitungstechniken sind hilfreich, um einen Ständer auszuwählen und ihn elegant zu veredeln. Auch die Darstellung des Modells auf Augenhöhe und eine ansprechende Beleuchtung sollten in Erwägung gezogen werden.

Qualitätskontrolle

Die endgültige Wirkung eines Flaschenschiffs hängt von den Fähigkeiten des Handwerkers in jedem Schritt der Forschung, Planung, Auswahl der Flasche, Modellierung des Schiffes, Fertigstellung aller Details einschließlich Takelage und Segel, Aufbau des Modells in der Flasche und Präsentation der fertigen Arbeit ab der Kunst. Ein Flaschenschiff ist ein Kunstwerk und sollte wie das verehrte Schiff behandelt werden, das es ist. Wenn ein Modellbauer Interesse hat, dieses Handwerk zu erlernen, muss er oder sie durchgehend auf Qualität achten, einschließlich der Überprüfung und der doppelten Überprüfung von Plänen und Messungen.

Nebenprodukte/Abfälle

Der Bau von Schiffen in Flaschen verursacht aufgrund der kleinen Ausstattungsmerkmale der Modelle und des begrenzten Materialeinsatzes fast keinen Abfall. Einige Holzabfälle können entstehen und sind leicht zu entsorgen.

Die Sicherheit des Künstlers ist auch einigermaßen sicher. Meißel, Hobbymesser, Stifte, Drähte und andere scharfe Werkzeuge können gelegentlich Schnitte verursachen. Die Werkzeuge sind jedoch klein und allgemein bekannt für diejenigen, die sich für dieses Hobby begeistern. Andere Materialien wie Nagellack und Modellierlacke erzeugen Dämpfe, aber auch diese sind gering. Ausreichende Belüftung und Beleuchtung sind am besten für die Sicherheit des Bastlers.

Die Zukunft

Das Hobby Flaschenschiffe zu bauen ist nicht jedermanns Sache. Liebe zur Forschung, Schiffs- und Seekunde, Geschichte, Holzbearbeitung und andere Fähigkeiten und minutiöse Details sowie viel Geduld sind erforderlich. Die fertigen Modelle sind überraschend langlebig und ein wertvolles Gut, das man Kindern und Enkeln hinterlassen kann. Wettbewerbe werden auf der ganzen Welt abgehalten und es gibt viele Möglichkeiten, Modelle, einschließlich Museumsausstellungen, auszustellen, sodass viele Menschen diese Kreationen genießen, kaufen und sammeln können.

Dieses nautische Handwerk gedeiht, weil Teile in Stückzahlen produziert und in Bausätzen für Bastler aller Erfahrungsstufen verkauft werden können. Der temporäre Charakter so vieler moderner Sammlerstücke und die Massenproduktion in einem viel größeren Maßstab als die Flaschenschiff-Bausätze haben auch Handwerker ermutigt, diesem relativ ungewöhnlichen Interesse nachzugehen. Diejenigen, die Schiffe in Flaschen schätzen, werden wahrscheinlich nicht zu großen Stückzahlen wachsen, aber sie sind der Mischung aus Können und Mysterium in diesen Modellen äußerst treu und sichern eine kleine, aber stabile Zukunft.

Weitere Informationen

Bücher

Hubbard, Donald. Versand in Flaschen:Eine Schritt-für-Schritt-Anleitung zu einem ehrwürdigen Wasserfahrzeug. New York:McGraw-Hill Book Company, 1971.

Needham, Jack. Modellieren von Schiffen in Flaschen. Wellingborough, England:Patrick Stephens Limited, 1985.

Smeed, Vic. Die Welt der Schiffsmodelle. Secaucus, New Jersey:Chartwell Books, Inc., 1979.

Andere

Webseite des nautischen Geschenkladens. Dezember 2001. .

Langfords Marine Antiques Webseite. Dezember 2001. .

Uptown-Verkaufswebseite. "Authentische Ship-In-A-Bottle-Kits." Dezember 2001. .

Gillian S. Holmes