Die Bedeutung von Stoßdämpfern und Federbeinen

Aufhängung von Stoßdämpfern und Federbeinen

Stoßdämpfer und Federbeine sind die beiden Teile des Aufhängungssystems, die dafür sorgen, dass ein Auto im Gleichgewicht bleibt und alle vier Räder reibungslos auf der Straße laufen. Es wird empfohlen, die Stoßdämpfer und Federbeine regelmäßig zu warten. Stoßdämpfer und Federbeine in schlechtem Zustand können auf öffentlichen Straßen zu gefährlichen Situationen führen. Nach der Überprüfung können Reifen- und Autoservice-Spezialisten Ihre verschlissenen Stoßdämpfer und Federbeine reparieren, damit Ihr Auto wie neu vom Autohersteller funktioniert.

Wie funktionieren Stoßdämpfer und Federbeine?

Die Aufhängung Ihres Autos besteht aus vielen Komponenten, darunter ein Satz Federn zum Absorbieren von Stößen und Straßenstößen, ein Satz Federbeine zum Stützen Ihrer Federn und ein Satz Stoßdämpfer, die den Rückprall Ihres Autos durch Absorbieren des Rests begrenzen Bewegung der Aufhängungsfedern.

Ersetzen Sie Stoßdämpfer und Federbeine in Ihrem Fahrzeug

Da gut gewartete Stoßdämpfer und Federbeine wichtig für die Sicherheit und Leichtgängigkeit des Lenkens sind, empfehlen wir jedem dringend, seine Stoßdämpfer und Federbeine rechtzeitig vor Auftreten des Problems regelmäßig überprüfen zu lassen. Wenn Sie jedoch eines der folgenden Anzeichen bemerken, während Sie in Ihrem Auto sitzen oder unter die Motorhaube schauen, kann es erforderlich sein, Ihr Fahrzeug sofort zu Ihrem örtlichen Servicecenter zu bringen:

● Übermäßiges Ruckeln des Fahrzeugs
● Die Nase des Fahrzeugs senkt sich, insbesondere beim Anhalten
● Stattdessen schaukelt und kippt das Fahrzeug beim Abbiegen oder beim Spurwechsel

Der Hauptzweck des Stoßdämpfers besteht darin, die Feder- und Aufhängungsbewegung zu steuern. Dies wird erreicht, indem die kinetische Energie der Aufhängungsbewegung in thermische Energie oder Wärmeenergie umgewandelt wird, die durch die Hydraulikflüssigkeit abgeführt wird.
Stoßdämpfer sind im Grunde Ölpumpen. Der Kolben ist am Ende der Kolbenstange befestigt und wirkt auf die Hydraulikflüssigkeit im Druckrohr. Wenn sich die Aufhängung auf und ab bewegt, wird Hydraulikflüssigkeit durch kleine Löcher, sogenannte Düsen, im Inneren des Kolbens gedrückt. Diese Löcher lassen jedoch nur eine geringe Flüssigkeitsmenge durch den Kolben hindurch. Dies verlangsamt den Kolben und damit die Bewegung der Federn und der Aufhängung.
Der Widerstand, den ein Stoßdämpfer erzeugt, hängt von der Geschwindigkeit der Aufhängung und der Anzahl und Größe der Löcher im Kolben ab. Alle modernen Stoßdämpfer sind geschwindigkeitsabhängige hydraulische Dämpfungsvorrichtungen – das heißt, je schneller sich die Aufhängung bewegt, desto mehr Widerstand leistet der Stoßdämpfer. Dank dieser Funktion ist Ihr Fahrzeug in der Lage, sich an alle Straßenverhältnisse anzupassen. Dadurch reduzieren die Stoßdämpfer die Geschwindigkeit:

● Hüpfen
● Rollen oder Schwanken
● Bremstauchen und Beschleunigungshocke

Funktionsprinzip von Stoßdämpfern und Federbeinen

Stoßdämpfer wirken auf den Mechanismus der Flüssigkeitsverdrängung sowohl im Kompressions- als auch im Dehnungszyklus. Ein typisches Fahrzeug oder ein leichter Lastwagen hat während seines Ausfahrzyklus mehr Widerstand als während seines Kompressionszyklus. Der Kompressionszyklus steuert die Bewegung des ungefederten Gewichts eines Fahrzeugs, während die Ausdehnung das schwerere gefederte Gewicht steuert. Das Federbein ist eine übliche Dämpfervorrichtung, die bei vielen heutigen Einzelradaufhängungen, Fahrzeugen mit Vorderradantrieb und einigen Fahrzeugen mit Hinterradantrieb verwendet wird. Ein Federbein ist eine wichtige Strukturkomponente einer Aufhängung. Es ersetzt den oberen Querlenker und das obere Kugelgelenk, die bei herkömmlichen Aufhängungen verwendet werden. Aufgrund seines Designs ist ein Federbein kleiner und nimmt weniger Platz ein als ein Stoßdämpfer in herkömmlichen Aufhängungssystemen.

Federbeine erfüllen zwei Hauptfunktionen. Erstens erfüllen sie wie Stoßdämpfer eine Dämpfungsfunktion. Intern ähnelt ein Federbein einem Stoßdämpfer, wobei ein Kolben am Ende der Kolbenstange befestigt ist und gegen Hydraulikflüssigkeit arbeitet, um die Feder- und Aufhängungsbewegung zu steuern. Der Stoßdämpferkolben ist an der Kolbenstange befestigt und wirkt gegen die Hydraulikflüssigkeit, um die Feder und die Aufhängung zu steuern. Wie Stoßdämpfer widerstehen Ventile den Kräften, die durch die Auf- und Abwärtsbewegung der Aufhängung erzeugt werden. Wie Stoßdämpfer ist das Federbein geschwindigkeitsabhängig, das heißt, es ist mit Ventilen ausgestattet, sodass der Widerstand je nach Geschwindigkeit der Aufhängungsbewegung zu- oder abnehmen kann.

Streben bieten außerdem strukturelle Unterstützung für die Fahrzeugaufhängung und die Feder und halten den Reifen in einer gleichmäßigen Position. Außerdem tragen sie einen erheblichen Teil der Seitenlast, die auf die Fahrzeugaufhängung wirkt. Sie beeinträchtigen den Fahrkomfort und das Fahrverhalten, die Fahrzeugkontrolle, das Bremsen, die Lenkung, die Achsvermessung und den Verschleiß anderer Aufhängungsteile. Typischerweise bestehen die Federbeine aus einer Schraubenfeder, die das Gewicht des Fahrzeugs trägt, ein Gehäuse für den Dämpfer bereitstellt, eine starre strukturelle Stütze für die Anordnung und eine Dämpfungseinheit im Federbeingehäuse des Stoßdämpfers, um die Feder- und Aufhängungsbewegung zu steuern. Der untere Teil des Dämpferkörpers ist am Achsschenkel befestigt, der wiederum über das untere Kugelgelenk mit dem unteren Querlenker verbunden ist.