Was ist ein Spiralreduzierer?

Ein spiralförmiges Untersetzungsgetriebe ist ein Gerät zur Steuerung der Ausgangsdrehzahl einer Maschine oder eines Motors. Es wird häufig in Automatisierungssteuerungssystemen verwendet. Die beiden Hauptziele eines spiralförmigen Untersetzungsgetriebes sowie anderer Untersetzungsgetriebe bestehen darin, die Drehmomentmenge zu multiplizieren, die von einer Eingangsleistungsquelle erzeugt wird, um die Drehzahl der Eingangsleistungsressource zu reduzieren und den Arbeitsaufwand zu verstärken, um die gewünschte Ausgangsdrehzahl zu erreichen.

Die Energiequelle einer Maschine oder eines Automatisierungssteuerungssystems ist normalerweise entweder ein Motor oder ein Motor. Es gibt normalerweise ein Getriebe, das den Motor durch eine Abtriebswelle ergänzt. Das schraubenförmige Untersetzungsgetriebe ist eine Hauptkomponente des Getriebes, das das Drehmoment verstärkt und die Drehzahl steuert. Typischerweise steigt das Drehmoment, während die Drehzahl abnimmt. Um das Drehmoment zu erhöhen, dreht sich die Ausgangswelle eines Getriebes langsamer als die Eingangswelle eines Motors.

Ebenso kann sich die Ausgangswelle, die vom Untersetzungsgetriebe im Getriebe gesteuert wird, schneller drehen als die Eingangswelle. Dadurch wird die Abtriebsdrehzahl der Maschine bzw. des Systems schneller und damit das Drehmoment entsprechend reduziert. Genau dieser Mechanismus ist in Automatisierungssteuerungssystemen unerlässlich, da die Leistung einer Maschine so verwaltet werden kann, wie es ein Vorgang tatsächlich erfordert.

Wie funktioniert der spiralförmige Reduzierer?

Aufgrund der Art und Weise, wie die Zähne ineinandergreifen, arbeiten die Schrägverzahnungsgetriebe im Vergleich zu anderen Arten von Zahnrädern und Untersetzungsgetrieben reibungsloser und leiser. Die Zähne eines Schrägstirnrads schneiden in einem Winkel zur Stirnseite des Zahnrads. Wenn zwei der Zähne zu greifen beginnen, ist der Kontakt nicht sofort vollständig. Wenn sich das Zahnrad dreht, greifen stattdessen die Zähne allmählich in das Zahnrad ein, bis sie vollständig in Kontakt sind. Die Spiralreduzierer können sich in beide Richtungen bewegen. In jedem Fall erzeugt die gekrümmte Konfiguration der Zähne eine Schrägung, während die beiden Zahnräder während der Drehung allmählich ineinandergreifen.

Der durchschnittliche Bereich des Schrägungswinkels beträgt etwa fünfzehn bis dreißig Grad. Die Schubbelastung wird hauptsächlich durch die Tangente des Schrägungswinkels beeinflusst. Wenn eine große Schubkraft erzeugt wird, wird die Schublast von den Lagern getragen. Bei der Montage auf rechtwinkligen Wellen kann der Spiralreduzierer verwendet werden, um den Drehwinkel um neunzig Grad einzustellen. Aufgrund der Schubkraft, die beim Drehen der Schrägstirnräder entsteht, ist das Schrägstirnradgetriebe ideal für Schwerlastbetrieb. Aufgrund der leisen Eigenschaft werden die Spiraluntersetzungsgetriebe auch häufig in Automatisierungssystemen wie Hebe- oder Zugvorgängen eingesetzt.

Es gibt verschiedene Arten von Geschwindigkeitsuntersetzungsgetriebe, die ein Motor oder eine Maschine anwenden kann, und jede davon hat seine eigenen Vor- und Nachteile. Neben den Stirnraduntersetzungsgetrieben gibt es auch Stirnraduntersetzungsgetriebe, Schneckenuntersetzungsgetriebe, Kegelradgetriebe usw. Sie sind alle für die Steuerung der Drehzahl und des Drehmomentausgangs eines Systems ausgelegt, während die Verwendung aufgrund der jeweiligen Besonderheiten variieren kann .

Die Stirnräder

Die Stirnräder sind die gebräuchlichsten Zahnräder, die für große Untersetzungen verwendet werden. Die Zähne der Stirnräder sind gerade statt gekrümmt. Die Zahnräder sind parallel auf verschiedenen Bewegungswellen montiert. Sie sind üblich, weil die Anwendung der Stirnräder ziemlich breit ist. Sie sind an Waschmaschinen oder Aufziehweckern etc. zu sehen. Im Gegensatz zu den Schrägstirnrädern werden sie eher in kompakten, eigenständigen Geräten als in Automatisierungssystemen verwendet.

Der Eingriff der Stirnräder ist weniger glatt im Vergleich zu den Stirnradgetrieben, da die Zähne gerade sind und beim Kontakt kollidieren. Dadurch entstehen beim Drehen der Stirnräder merkliche Geräusche. Die Geräusche, Kollisionen und Vibrationen, die das Stirnrad verursacht, schränken ihre Anwendung ein. Sie werden weniger wahrscheinlich in Präzisionsmaschinen oder Automatisierungssystemen eingesetzt.

Schneckengetriebe

Schneckengetriebe sind ein weiteres gängiges Untersetzungsgetriebe, das in einem Getriebe eingesetzt wird. Wie die Stirnräder werden die Schneckengetriebe hauptsächlich in großen Untersetzungsvorgängen verwendet. Das Übersetzungsverhältnis von Schneckengetrieben hat einen relativ größeren Bereich als andere Arten von Untersetzungsgetrieben. Die Schnecke kann das Zahnrad drehen, aber nicht die Schnecke. Es ist ein inhärenter Sicherheitsmechanismus, der in das Design integriert ist. Bei dieser Konstruktion kann das Getriebe nicht in Rückwärtsrichtung laufen.

Die Schneckengetriebe werden häufig in Förderanlagen eingesetzt, da die durch die irreversible Drehrichtung gegebene Sperre als Bremse oder Anschlag dienen kann. Ein Fördersystem ist eine Vorrichtung, die Werkstücke oder Bauteile transportiert. Der Transport der Bauteile erfolgt über Rollen, Räder oder ein Band. Die Schneckengetriebe dienen hier zum Drehen der beweglichen Teile.

Kegelräder

Die Kegelräder gelten als sehr vielseitig, da die Konfiguration der Zähne in den unterschiedlichsten Ausführungen vorkommt. Die Zähne können gerade sein wie die Stirnräder, sie können spiralförmig sein wie die Schneckenräder und sie können schräg sein wie die Schrägstirnräder. Die geraden Zähne machen, genau wie die Stirnräder, laute Geräusche und Schläge beim Einrücken. Andererseits können Spiralverzahnungen genauso funktionieren wie Schrägstirnräder. Durch die Art der Verzahnung ist die Anwendung von Kegelrädern vielfältig.