Die größten Schmierprobleme

Die größten Probleme bei der industriellen Schmierung wurden kürzlich in einem Interview mit Mike Deckert, Vizepräsident bei Flo Components Ltd., Missisauga, ON, einem Spezialisten für automatische Schmiersysteme und Lieferant von Schmierlösungen für große Hersteller in Ontario, identifiziert.

Deckert, ein Mitglied der Society of Tribologists and Lubrication Engineers (STLE), das in den letzten 15 Jahren in Teilzeit an der Lubrication School des Mohawk College in Hamilton, ON, unterrichtet hat, hat eine Zunahme der Zahl der „Schmierstoffe“ beobachtet. von zukunftsorientierten Unternehmen beschäftigt, von Stahlwerken über Lebensmittelfabriken bis hin zu großen Zuschlagstoffunternehmen. Trotzdem, sagt er, zollen viele Unternehmen der Schmierung nicht den Respekt, den sie verdient.

Laut Deckert sind mangelndes Wissen über Schmierung, fehlendes Wissen über Schmierstoffe und mangelnde Besorgnis der Unternehmen über die Bedeutung von Schmierungsproblemen die drei größten Probleme bei der industriellen Schmierung heute.

„In Nordamerika ist Schmierung ein notwendiges Übel“, sagt er. In Europa beispielsweise werden dort automatische Schmiersysteme viel mehr akzeptiert. Deckert schätzt, dass 85 % der in Nordamerika verwendeten Schmiersysteme noch manuell sind.

Er hört von Bedenken, dass automatische Systeme Menschen arbeitslos machen, sagt aber, dass dies nicht der Fall ist. „Es ersetzt niemanden, es ersetzt nur die Fettpresse.“ Automatische Systeme lösen das Problem mit manuellen Methoden, beispielsweise der Verwendung von zu viel Fett in Lagern und dem ungleichmäßigen und unregelmäßigen Auftragen der richtigen Fettmenge. Dies kann zu frühen Lagerausfällen führen.

„Bei manuellen Methoden erhält man Schmiermittelspitzen und -täler in einem Lager. Manuelle Schmierung kann schnelle oder Hungersnöte bedeuten, insbesondere wenn die Schmierung nur „wenn es Zeit ist“ erfolgt. Sobald eine Lücke auftritt, baut sich Hitze auf und ein Problem beginnt.

„Automatische Systeme führen während des Betriebs der Anlage in kurzen Abständen kleinere, dosierte Schmierstoffmengen ein und halten so immer die richtige Fettmenge in den Lagern. Außerdem wird ständig Kontamination abtransportiert.“

Ein automatisches System hat jedoch einen Nachteil. Deckert betont:„Die Leute denken, dass es für sich selbst sorgt. Aber nein, es ist nur ein weiteres Werkzeug. Jemand muss noch die Leitungen kontrollieren und nach Undichtigkeiten suchen. Es ist keine Gesamtlösung. Jemand muss die Verantwortung für das System übernehmen.“

Das fehlende Wissen über Schmierstoffprodukte und insbesondere die Öl- und Fettverträglichkeit ist ein weiteres großes Problem. Deckert sagt:„Wenn unverträgliche Schmierstoffe verwendet werden, kann es zu verstopften Leitungen, klebenden Dosierventilen usw. kommen. Diese Probleme können ein ganzes Seriensystem lahmlegen. Und in einer parallelen Konfiguration umgeht das System das Problem, bis es zu spät ist.“

Schmierung sei in vielen Unternehmen ein Nebengedanke, stellte Deckert fest. „Sie erkennen die signifikanten Schmierspiele nicht. Selbst an manchen Schulen bekommt es nicht die Aufmerksamkeit, die es verdient. In einem Schulungsprogramm für Mühlenbauer wird beispielsweise nur ein Tag über die Schmierung gesprochen, und dabei geht es im Allgemeinen um die Verwendung einer Fettpresse und Schmiernippeln. Der Schmierung wird normalerweise keine Bedeutung beigemessen.“

Deckert schlägt vor, dass Arbeitgeber mit Regierungsbeamten sprechen sollten, die für Berufsausbildung und Lehrlingsausbildung zuständig sind, um eine bessere Ausbildung im Bereich Schmierung zu fördern.

Lieferanten können Unternehmen dabei helfen, die Kosten automatischer Systeme zu rechtfertigen, indem sie die Kapitalrendite durch reduzierte Ausfallzeiten und Energieeinsparungen aufzeigen, bemerkt er.

Deckert zitiert eine Studie, die zeigte, dass 53 % aller Lagerausfälle eines großen Komponentenherstellers auf falsche Schmierung zurückzuführen sind. Es wurde festgestellt, dass die meisten Ausfälle auf die Verunreinigung der Buchsen durch Staub, Schmutz und Feuchtigkeit, unzureichende Schmiermittelmengen auf Lager oder Überschmierung wichtiger Drehpunkte zurückzuführen sind.

Direkte Kosten durch unzureichende Schmierung umfassen den Austausch von Lagern, den Arbeitsaufwand für die Reparatur oder den Austausch von Lagern und ungeplante Ausfallzeiten. Zu den indirekten Kosten gehören Arbeitssicherheits- und Haushaltsprobleme, verschwendetes Schmiermittel, Umweltprobleme und höhere Arbeitskosten im Zusammenhang mit ineffizienten manuellen Schmierverfahren.

„Ein automatisches Schmiersystem hilft, diese ungeplanten und unnötigen Ausgaben zu vermeiden“, sagt Deckert.

Bill Roebuck ist Redakteur bei MRO