Druckmessungen verstehen

Während des Herstellungsprozesses werden Fahrzeuge zahlreichen Tests unterzogen, darunter Druckmessungen und Tests an einer Reihe von Teilen und Systemen.

Kenntnisse und Kenntnisse über verschiedene Druckmessungen und deren Verwendung können bei einer Karriere in der Automobilindustrie hilfreich sein. Der Besuch einer Berufsschule wie dem Universal Technical Institute (UTI) kann Ihnen helfen, Erfahrungen mit verschiedenen Druckmessungen und Geräten zu sammeln.¹

Lesen Sie weiter, um die Unterschiede zwischen Druckmesseinheiten und den Anwendungen zu erfahren, für die sie verwendet werden.

Druckmesseinheiten

Es gibt verschiedene Möglichkeiten, den Druck zu messen, d. h. die Kraft, die auf einen Bereich ausgeübt wird.

Die gebräuchlichste Einheit zur Messung des Luftdrucks in den Vereinigten Staaten ist Pfund pro Quadratzoll (PSI). Zu wissen, was PSI bedeutet und wie es verwendet wird, ist für verschiedene Anwendungen in der Transportbranche wichtig.

Für Haushalts-, Industrie- und Gewerbegeräte wird meist PSI verwendet. Einige der Anwendungen, mit denen es gemessen wird, umfassen Reifendruck, Test- und Messaktivitäten sowie Kraftstofflagerung und -verteilung.

Obwohl PSI wahrscheinlich die Einheit ist, mit der Sie am besten vertraut sind, können verschiedene Faktoren den Druck beeinflussen und verschiedene Arten von Messungen erfordern:

• PSI: PSI bezieht sich normalerweise auf das Messen des Drucks für ein Gas oder eine Flüssigkeit. Das Beispiel Luft in einem Reifen lässt sich am einfachsten vorstellen. Moleküle hüpfen im Inneren des Reifens herum, wodurch ein messbarer Druck auf die Innenseite ausgeübt wird, und Sie können daraus eine Messung vornehmen.

• PSIG: PSIG steht für „Pfund pro Quadratzoll Gauge“. Dies bedeutet, dass der Druck relativ zum Atmosphärendruck ist. PSI und PSIG können manchmal dasselbe bedeuten – wenn eine PSI-Einheit gemessen wird, ist PSIG oft die Standardbedeutung (Reifendruck gilt als Überdruck).
• PSIA: PSIA steht für „Pfund pro Quadratzoll absolut“. Dies ist der Referenzdruck relativ zu einem vollen Vakuum oder Null. Wenn beispielsweise ein Reifen überhaupt keine Luft enthält, lautet die Messung 0 PSIA.

Es ist auch möglich, eine Maßeinheit von PSIG in PSIA umzuwandeln. Da PSIG relativ zum atmosphärischen Druck ist, können Sie zwischen den beiden wechseln, indem Sie diese Messung addieren oder subtrahieren. Der durchschnittliche Druck der Atmosphäre auf Meereshöhe beträgt 14,7 PSI. Um einen PSIG-Wert von PSIA zu erhalten, subtrahieren Sie einfach 14,7 von PSIA. Wenn Sie von PSIG zu PSIA wechseln, machen Sie das Gegenteil und addieren 14,7 zu ​​Ihrem PSIG-Messwert.

Was beeinflusst den PSI- und PSIG-Druck?

Es gibt einige Dinge, die die PSI- und PSIG-Messwerte beeinflussen können, unabhängig davon, wie viele Moleküle sich in einem Raum befinden.

Temperatur

Unabhängig von der Anzahl der Luftmoleküle können unterschiedliche Wetterbedingungen und Temperaturen beeinflussen, wie sich diese Moleküle bewegen und wie viel Kraft sie erzeugen. Kältere Moleküle bewegen sich langsamer, was die von ihnen ausgeübte Kraft verringert und zu einem niedrigeren PSIG-Wert führt.

Moleküle bewegen sich mehr, wenn die Temperatur steigt, was zu einem höheren Messwert führt. Diese Schwankungen verursachen jedoch typischerweise nur eine Änderung von 1 bis 5 PSIG. Es ist jedoch wichtig, den Reifendruck bei Kälte zu überprüfen und anzupassen.

Höhe

Mit zunehmender Höhe sinkt der atmosphärische Druck. Die durchschnittliche Abnahme des PSIG beträgt nur etwa 0,5 pro 1.000 Fuß, aber dies kann je nach Reiseziel viel sein. Die Höhenänderung hängt auch mit der Temperaturänderung zusammen, da der Wechsel von einer höheren zu einer niedrigeren Höhe zu einem Temperaturanstieg führt.

Druckmessungen an Fahrzeugen

PSIG-Messungen werden am häufigsten in der Transportindustrie verwendet, da sie den Luftdruck in Reifen sowie in anderen Drucksystemen in oder in der Nähe eines Fahrzeugmotors genau messen können.

Während der Motorenherstellung werden Motorenprüfstände verwendet, um verschiedene Motorvariablen zu untersuchen, um sicherzustellen, dass die Dinge richtig funktionieren. PSIG- oder Überdrucksensoren werden verwendet, um diese Tests durchzuführen, die Folgendes umfassen:

• Kraftstoffdruck: Ein Verbrennungsmotor ist für den Betrieb auf Kraftstoff angewiesen, daher gewährleistet die Überwachung des Drucks in der Kraftstoffleitung Effizienz und Kontrolle während des Fördervorgangs.
• Öldruck: Das Öl im Motor Ihres Fahrzeugs ist dafür verantwortlich, bewegliche Teile zu schmieren und für einen reibungslosen Betrieb zu sorgen. Ein Messgerät wird verwendet, um zu messen, ob sich das Öl effektiv durch die Kanäle im Motor bewegt und keinen Widerstand erfährt.
• Kühlmitteldruck: Kühlmittel hilft, den Motor Ihres Fahrzeugs auf einer angemessenen Temperatur zu halten und eine Überhitzung zu verhindern. Es ist wichtig, dass sich Ihr Kühlmittel nicht zu stark ausdehnt, da Schläuche, Leitungen und Dichtungen angegriffen und beschädigt werden könnten.

Diese Drucktests sind die gebräuchlichsten, obwohl es eingehendere Tests gibt, die auf Dinge wie Druckabfall oder Einschränkungen des Luftstroms zum Motor prüfen können. Diese können dazu beitragen, dass keine Systemlecks oder ungenutzte Leistungskapazität im Motor vorhanden sind.

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