Wie funktionieren Autobremssysteme?

Es gibt kein wichtigeres Sicherheitssystem in einem Fahrzeug als das Bremssystem. Dieses System hilft, die Drehung der Räder beim Treten des Bremspedals zu verlangsamen, um sicherzustellen, dass ein Fahrzeug vollständig zum Stehen kommt.

Während dieses Prozesses passiert viel in einem Bremssystem. Lesen Sie weiter, um mehr über die verschiedenen Arten von Systemen, die darin enthaltenen Teile und ihre Funktionsweise zu erfahren.

Typen von Bremssystemen

Bremssysteme in Personenkraftwagen verwenden hauptsächlich zwei Arten von Bremsen:Scheibenbremsen und Trommelbremsen. Beide bringen ein Fahrzeug zwar zum Stehen, unterscheiden sich jedoch in Design und Bedienung.

Scheibenbremsen sind der einzige Typ, der im vorderen Bereich von Fahrzeugen verwendet wird, aber an allen vier Rädern zu finden ist. Alle in den USA hergestellten und verkauften Personenkraftwagen haben Scheibenbremsen vorne und möglicherweise auch hinten, während Trommelbremsen nur hinten bei US-Autos zu finden sind.

Trommelbremsen

Trommelbremssysteme waren die ersten eingeführten Reifensysteme, die 1900 auf den Markt kamen und 1902 vom Ingenieur Louis Renault patentiert wurden. Während die ersten Designs vollständig mechanisch waren und Hebel zur Bedienung verwendeten, wurden sie Mitte der 1930er Jahre mit hydraulischem Druck angewendet.

Dieses System besteht aus einem Hauptbremszylinder, der unter Druck stehende Bremsflüssigkeit an den Radzylinder in der Bremstrommel leitet. Dieser Druck bewirkt, dass sich die Kolben im Zylinder ausdehnen und die Bremsbacken gegen die Innenfläche der Bremstrommel drücken, wodurch Reibung entsteht, um das Durchdrehen der Räder zu verlangsamen.

Scheibenbremsen

Während Scheibenbremsen im selben Jahr wie Trommelbremsen patentiert wurden, dauerte es fast ein halbes Jahrhundert, bis die Konstruktionen praktisch und kostengünstig für den Einsatz in Automobilen wurden.

Die überlegene Leistung gegenüber Trommelbremsen wurde erstmals 1953 von Jaguar erkannt, als sie sie in einem Rennwagen einsetzten, der über andere Autos mit Trommelbremsen triumphierte. Später im selben Jahr wurde ein Serienauto mit allen Scheibenbremsen verkauft. Seitdem gelten sie für die meisten Fahrzeuge als Standard.

Dieses System besteht aus einem Hauptbremszylinder, der unter Druck stehende Bremsflüssigkeit zum Bremssattel leitet, wodurch seine Kolben gegen eine Stahlrotorscheibe drücken und Reibung erzeugen, um das Durchdrehen der Räder zu verlangsamen.

Trommel- vs. Scheibenbremsen

Trommelbremsen haben zwar ihren Platz, haben aber auch Nachteile gegenüber der Scheibenbremse. Die Hersteller bevorzugen das Scheibenbremssystem aufgrund seiner vielen Vorteile, darunter:

• Reinigung: Im Gegensatz zu Trommelbremsen, die aufgrund des sich an den Bremsbacken sammelnden Bremsstaubs regelmäßig gereinigt werden müssen, sind Scheibenbremsen selbstreinigend. Das liegt daran, dass die Bremsbeläge beim Einrasten gegen die Bremsscheiben wischen und sich so effektiv reinigen.
• Konstante Leistung: Scheibenbremsen sind besser im Umgang mit Hitze als Trommelbremsen. Trommelbremsen werden bei wiederholtem Gebrauch wahrscheinlich heiß und es kommt zu einem Nachlassen der Bremsen, was dazu führen kann, dass ein Fahrzeug einen größeren Abstand benötigt, um sicher anzuhalten.
• Mehr Bremskraft: Fortschritte in der Technologie haben Scheibenbremsen haltbarer und besser ausgestattet, um ein Auto schneller zum Stehen zu bringen.
• Handhabung bei Nässe: Scheibenbremsen sind offen für die Luft, was bedeutet, dass Wasser leicht abgehen kann. Dadurch können sie bei Nässe besser funktionieren, da Trommelbremsen dazu neigen, Wasser einzuschließen.

Teile des Bremssystems

Jedes Teil eines Bremssystems spielt eine Schlüsselrolle beim Bremsvorgang. Obwohl Scheiben- und Trommelbremsen einige ähnliche Teile haben, unterscheiden sie sich doch ziemlich.

Trommelbremsteile

Das Trommelbremssystem besteht aus Hauptbremszylinder, Radzylindern, Primär- und Sekundärbremsbacken, mehreren Federn, Haltern und Einstellmechanismen.

Wenn es darum geht, wie lange diese Teile halten, spielen viele Variablen eine Rolle. Normalerweise ist das Trommelbremsgehäuse (die Trommel selbst) für eine Lebensdauer zwischen 150.000 und 200.000 Meilen ausgelegt. Bremsbacken haben je nach Verwendung eine geringere Lebensdauer, normalerweise zwischen 35.000 und 60.000 Meilen.

Scheibenbremsteile

Zu den wichtigsten Teilen eines Scheibenbremssystems gehören der Hauptbremszylinder, der Bremssattel, die Bremsscheibe und die Bremsbeläge.

Wie lange halten Scheibenbremsbeläge? Die Antwort darauf hängt von einer Reihe von Faktoren ab, darunter wie viel Druck während des Stoppvorgangs ausgeübt wird und wie oft sie verwendet werden. Kfz-Techniker schätzen normalerweise, dass die meisten Fahrzeuge zwischen 25.000 und 65.000 Meilen für Bremsbeläge und 30.000 bis 70.000 Meilen für Bremsscheiben zurücklegen.

Achten Sie am besten einfach darauf, wie sich Ihr Auto während des Bremsvorgangs anfühlt und lassen Sie das System regelmäßig überprüfen, um Probleme frühzeitig zu erkennen.

Anzeichen für Verschleiß von Bremsteilen

Es gibt mehrere Anzeichen für Probleme mit verschiedenen Teilen des Bremssystems. Es ist wichtig, dass Sie Ihr Auto überprüfen lassen, wenn Sie diese Dinge bemerken, um sicherzustellen, dass Sie alle notwendigen Reparaturen durchführen:

• Vibrationslenkrad: Wenn Sie beim Bremsen Vibrationen spüren, kann dies ein Zeichen für ungleichmäßigen Rotorverschleiß sein. Dies kann durch Verziehen der Oberfläche der Rotoren verursacht werden.
• Das Bremspedal muss hart durchtreten, um zu stoppen: Verschiedene Teile des Bremssystems können verschleißen und erfordern mehr Kraft beim Anhalten des Fahrzeugs. Wenn Sie weiter nach unten treten müssen oder sich das Pedal schwammig anfühlt, kann dies ein Zeichen für Verschleiß sein.
• Laute Geräusche: Alle ungewöhnlichen oder lauten Geräusche, die von Ihrem Bremssystem kommen, können darauf hinweisen, dass verschiedene Teile abgenutzt sind. Quietschen, Schleifen oder Quietschen können Anzeichen für Verschleiß an Bremsbelägen oder Bremsbacken sein.
• Auto zieht zur Seite: Wenn Sie auf die Bremse treten, bemerken Sie möglicherweise, dass Ihr Auto zur Seite zieht. Ungleichmäßige Abnutzung der Bremsbeläge kann dies verursachen.
• Bremslicht: Wenn die Bremsleuchte am Armaturenbrett aufleuchtet, bringen Sie Ihr Auto unbedingt zu einem Autotechniker, um es sofort untersuchen zu lassen.

Arbeiten als Kfz-Techniker an Bremssystemen

Eine Karriere als KFZ-Techniker kann Ihnen dabei helfen, alles über Bremssysteme zu lernen. Das Handwerk wächst – es wird erwartet, dass es bis 2029 bundesweit mehr als 720.000 Kfz-Servicetechniker und Kfz-Mechaniker geben wird.⁴⁷ Eine Ausbildung zum Kfz-Techniker am Universal Technical Institute (UTI) kann Ihnen die praktische Erfahrung vermitteln, die Arbeitgeber bei der Einstellung suchen.¹

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