Was ist Differenzialflüssigkeit?

Kurvenfahren ohne Klappern, Hüpfen oder Hüpfen ist eine Selbstverständlichkeit. Das alles ist dem Differenzial (manchmal auch Transaxle genannt) zu verdanken, einer Komponente, die den Abstandsunterschied der inneren und äußeren Räder beim Kurvenfahren ausgleicht.

Das Differential, das Teil des Antriebsstrangs ist, trägt dazu bei, die Fahrzeugkraft gleichmäßig auf jedes Rad zu verteilen. Das Differential ist es, was Sie beim Drehen unter Kontrolle hält.

Das Differenzial ist auf Differenzialflüssigkeit angewiesen, um in optimalem Zustand zu bleiben. Was ist Differenzialflüssigkeit? Es ist das Öl, das die internen Komponenten des Differentials, wie den Zahnkranz und das Ritzel, schmiert, damit das Differential nicht anfängt zu schleifen und größere Probleme zu verursachen.

Brian Murphy, Universal Technical Institute (UTI) Education &Development Program Manager, Curriculum, erzählt mehr darüber, warum Differenzialflüssigkeit wichtig ist und warum es wichtig ist, sie zu warten.

Was bewirkt Differenzialflüssigkeit?

Differenzialflüssigkeit stellt sicher, dass das Differenzial lange Zeit in Top-Zustand bleibt. Differentialöl wird manchmal als Getriebeöl bezeichnet und befindet sich im Achsgehäuse. Es wurde für Hochdrucksituationen entwickelt und nicht für hohe Temperaturen wie Motoröl.

Differenzialflüssigkeit:

• Schmiert Kupplungspakete, Zahnräder und Lager
• Schmiert die Zahnkranz- und Ritzel, die die Kraft von der Antriebswelle auf die Radachsen übertragen
• Kühlt und schmiert das Differential

Ohne Differenzialflüssigkeit würde das Differenzial aufgrund des Metall-auf-Metall-Kontakts überhitzen. Das bedeutet, dass es sich selbst ausbrennen würde und möglicherweise Sicherheitsprobleme verursachen und teure Reparaturen erfordern würde.

Wie sieht Differenzialflüssigkeit aus?

Differentialflüssigkeit sieht aus wie Motoröl, ist aber dicker.

Es gibt zwei Arten von Differenzialflüssigkeiten. Eine davon ist Mineralöl, eine natürliche Flüssigkeit auf Rohölbasis.

Das andere ist synthetisches Differentialöl, das in einem Labor hergestellt wird. Wie alle synthetischen Öle können synthetische Differenzialöle auf optimale Leistung abgestimmt werden.

Was ist Hinterachsdifferenzialflüssigkeit?

Fahrzeuge mit Heckantrieb verwenden ein hinteres Differential, aber kein vorderes Differential. Ein Fahrzeug mit Frontantrieb verwendet ein Transaxle, das Teil des Getriebes ist. Hinterachsdifferentialflüssigkeit wird für Fahrzeuge mit Heckantrieb verwendet.

Lkw verwenden dieselbe Flüssigkeit sowohl im Zwischenachsdifferential als auch im Hinterachsdifferential.

Wie oft sollte die Differenzialflüssigkeit gewechselt werden?

Die Antwort hängt vom Hersteller ab. Es ist immer am besten, das richtige Wartungsintervall in Ihrer Bedienungsanleitung zu konsultieren. In den meisten Fällen müssen Sie das Differentialöl alle 30.000 bis 50.000 Meilen wechseln.

Es ist wichtig, den Wechsel der Differenzialflüssigkeit im Auge zu behalten, da der Metall-auf-Metall-Kontakt Wärme durch Reibung erzeugt. Es schwächt auch Zahnräder und verschleißt Oberflächen. Dies kann zu einem Differentialausfall führen, was ein kostspieliges Problem ist.

Was passiert, wenn die Differenzflüssigkeitsstände niedrig sind?

Wenn der Flüssigkeitsstand des Differentials niedrig ist, beginnen die Zahnräder zu schleifen, was zu Ausfällen des Differentials führen kann.

Im Gegensatz zu Motoröl, das mit einem Ölfilter arbeitet, haben Differentiale keinen Filter. Wenn ein Differential eine unerwünschte Reibung erfährt, können kleine Metallspäne oder -stücke erscheinen und das Differential erheblich beschädigen.

Erfahren Sie mehr über Differentiale bei UTI

Studenten in den Studiengängen Automotive Technology und Diesel Technology bei UTI lernen Differenziale und deren Auswirkungen auf diese Fahrzeuge kennen. Diese werden in einigen verschiedenen Kursen behandelt.

Im Kurs Diesel-Lkw-Schaltgetriebe ist eine der wichtigsten Erkenntnisse die Demontage, Inspektion und Wiedermontage von Einzel- und Doppelvorgelegewellengetrieben, Differentialen und Antriebswellen. Die Schüler lernen die Funktion von Hinterachsdifferenzialen sowie einem Zwischenachsdifferenzial kennen und zerlegen beide Komponenten in einer unterstützenden Lernumgebung.

Im Kurs Automotive Powertrains &Transmissions lernen die Studierenden, Hinterachsdifferentiale und Antriebswellen zu montieren und zu demontieren und die Winkel des Antriebsstrangs zu verstehen.

„UTI vermittelt seinen Studenten die erforderlichen Fähigkeiten, um als Diesel- oder Automobiltechniker zu starten und schnell voranzukommen“, sagt Brian. "Es vermittelt den Schülern das Betriebswissen und die erforderliche Erfahrung bei der Fehlerbehebung, um erfolgreich zu sein."¹

Wenn Sie an einer Karriere als Kfz- oder Dieseltechniker interessiert sind, kontaktieren Sie UTI online oder unter 1-800-834-7308 für weitere Informationen.