UTI Graduate ist erste Technikerin bei Mercedes-Benz of Chicago

Während andere 19-Jährige ins erste Studienjahr gehen oder noch auf der Couch der Eltern sitzen, schreibt Veronica Anderson als erste Technikerin bei Mercedes-Benz of Chicago, einem Unternehmen von Fletcher Jones, Geschichte.

Veronica schloss Anfang Januar 2017 im Alter von 17 Jahren die High School für ein Semester ab. Nachdem sie einen Vertreter des Universal Technical Institute (UTI) an ihrer High School, der gebürtigen Moline, Illinois, sprechen gehört hatte, schrieb sie sich bei UTI im nahe gelegenen Lisle ein.

Wirklich eine, die die Bezeichnung „getrieben“ verdient, hat Veronica das Automotive Technology Program bei UTI sowie die Manufacturer-Specific Advanced Trainings (MSAT) für das Ford Accelerated Credential Training (FACT) Program bei Lisle und das vom Hersteller bezahlte Mercedes -Benz DRIVE-Programm bei UTI in Long Beach, Kalifornien.

Das Unternehmen Fletcher Jones wurde in den UTI-Karriereboards auf Veronica aufmerksam und nach Abschluss des Programms hatte sie bald einen Job.¹

„Ich liebe, was ich tue“, sagt Veronica, die in der Expressabteilung arbeitet und Fahrzeuginspektionen, Reifenreparaturen, Ölwechsel und mehr durchführt. „Es treibt mich jeden Tag an, glücklich zu sein. Wenn ich von der Schule zum Beruf gehe, bin ich überhaupt nicht gestresst. Jeden Tag, an dem ich aufwache, gehe ich gerne zur Arbeit.“

Veronica ist noch nicht einmal 20 Jahre alt, aber sie bahnt sich bereits einen Karriereweg, der auf Dauer erfolgreich ist.

Für die Garage bestimmt

Veronica ist mit Autos aufgewachsen, da ihr Vater ein Sattelschlepper ist, der in ihrer heimischen Garage an Stock- und Drag-Cars arbeitete. Sie erinnert sich daran, wie sie mit ihrer Schwester Roller gefahren ist, während ihr Vater arbeitete. Er reichte ihr eine Babyratsche, um mitzumachen, und ihre Leidenschaft für Autos ließ nie nach. Zusammen mit ihrem Vater, der auch der verstorbene Modelldirektor der International Motor Contest Association (IMCA) ist, baute sie Rennwagen.

In der High School war sie sich nicht sicher, was sie nach dem Abschluss machen wollte. Buchhaltung oder etwas im Rechtsbereich waren Optionen, aber Autos riefen immer wieder ihren Namen. Nachdem sie mit UTI gesprochen hatte, war sie zuversichtlich in ihrer Entscheidung, die Automobilwelt zu verfolgen, und meldete sich bei UTI an.

„Als Student würde ich UTI als das beschreiben, was man daraus macht“, sagt Veronica. „Die Einrichtungen sind fantastisch und die Lehrer sind sehr sachkundig. Bei meinem ersten Kurs war ich nervös, aber mein Lehrer war wirklich verständnisvoll und ermutigend. Egal wie sehr ich die Lehrer mit Fragen drängte, sie hatten entweder die Antwort oder halfen mir, die Antwort zu lernen. Ich habe unzählige Lehrer, mit denen ich immer noch spreche. Es hat mich dahin geführt, wo ich heute bin.“

Auf der Lernstrecke rasen

Veronicas Erfahrung im Automobilschulprogramm führte dazu, dass sie mehr lernen und sich auf eine Marke spezialisieren wollte, um nach ihrem Eintritt in das Feld vielseitiger zu werden. Sie liebte Mustangs schon immer und erinnert sich, dass ihr Vater von „Big Block Fords“ sprach, was sie zum FACT-Programm führte.

Später trat sie in das Mercedes-Benz DRIVE-Programm ein, nachdem sie eine Mercedes-Benz Mechanikerausbildung gesucht hatte, um Erfahrungen mit Luxusautos zu sammeln. Trotz der Unterschiede zwischen den Rennwagen, mit denen sie aufgewachsen ist, und den Luxusfahrzeugen von Mercedes-Benz, sind sie sich auch näher als man denkt, sagt sie.

„Im Grunde sind sie sich sehr ähnlich“, sagt Veronica. „Sie müssen immer noch Ihre Motorgrundlagen kennen und wissen, was Sie sich ansehen. Wir sprechen über Zündkerzen, Zylinderköpfe und Terminologie, die Sie brauchen. Es hilft, diesen Rennhintergrund zu haben, weil die Dinge besser identifizierbar sind. Und dann gibt es bei Mercedes noch mehr Elektronik und die luxuriöse Innenausstattung.“

Veronica arbeitet noch heute an Rennwagen und war auch Technikerin bei den IMCA Super Nationals, einer einwöchigen Veranstaltung, die manchmal bis zu 20 Stunden am Tag erfordert. Sie und ihr Vater bereiten sich darauf vor, ein Street-Stock-Car mit einem 363er-Motor zu bauen, das sie nächstes Jahr an den Wochenenden fahren wollen.

„Die Zusammenarbeit mit meinem Vater bildete die Grundlage für das, was ich für die zukünftige Arbeit an Autos brauchte“, sagt Veronica. „Bei Mercedes zu arbeiten ist wie ein teures Hobby, und dann kann ich nach Hause gehen und an einem Auto arbeiten, das mir Spaß macht.“

Eine führende Dame im Feld

Neben all ihren technischen Erfolgen ist es erwähnenswert, dass Veronica auch einen Weg für junge Frauen in der Branche ebnet. Während sie mit einigen ihrer ehemaligen männlichen Klassenkameraden lebenslange Freundschaften geschlossen hat, begegnete sie einigen entmutigenden Neinsagern, weil sie weiblich war. Nicht, dass sie sie jemals davon abgehalten hätten, ihren Träumen nachzugehen.

„Ich erinnere mich an Kinder, die mir sagten, dass ich nicht dort sein sollte, dass es mir nicht gut gehen würde, und ich sagte ihnen, dass Sie diese Dinge zu mir sagen können, aber sehen wir uns diese Tests und Laborergebnisse an.“ sagt Veronika. "Ich sagte einigen Lehrern:'Ich hatte ein Kind, das das gesagt hat' und der Lehrer sagte:'Keine Sorge, du wirst großartige Dinge tun.'"

Bei einem Rundgang durch ihren jetzigen Arbeitsplatz sagte ihr ein Vorarbeiter „unkompliziert“, die anderen Mitarbeiter hätten ihr einen Decknamen gegeben, da sich keine anderen Technikerinnen im Gebäude befänden. Jetzt hat sie am Arbeitsplatz ihre eigene private Umkleidekabine zum Umziehen, die sich zu Beginn ihrer Tätigkeit auf dem Gelände befand, aber vorher nicht bewohnt war. Obwohl sie in der Geschlechterminderheit ist, sagt sie, dass sie keine Hindernisse hatte.

„Jeder, mit dem ich zusammenarbeite, hat mich so akzeptiert“, sagt Veronica. „Es braucht Zeit, um zu verstehen und sich damit vertraut zu machen, wie man mit einer Frau arbeitet und reagiert, aber die Ergebnisse waren nur positiv.“

Einer der Gründe, warum es in der Technikbranche nicht mehr Frauen gibt, sagt Veronica, sei einfach das fehlende Wissen über das Gebiet und sein Potenzial. Wenn sie zum ersten Mal Freundinnen mit auf die Rennstrecke nimmt, genießen sie die Erfahrung immer, aber sie haben nie an eine Karriere im Auto gedacht.

„Frauen müssen wissen, dass sie alles tun können, was sie sich vorgenommen haben“, sagt Veronica. „Lass dich von niemandem runterreißen. Lass dir nichts in den Kopf bekommen, was jemand sagt. Du bist großartig und du solltest nie denken, dass du nicht in diesem Bereich sein solltest.“

Auf zum nächsten Ziel

Sie ist schon weit gekommen und Veronica hat noch mehr im Visier. Sie sagt, dass sie nächstes Jahr näher an die Arbeit in Chicago heranrücken möchte und hofft, ihre Karriere voranzutreiben.

„Mein Ziel ist es, effizient zu sein und pünktlich zu sein, es zu einer Flatrate zu machen und so viel zu lernen, wie ich lernen kann“, sagt Veronica. Jeden Tag besucht sie die E-Learning-Site von Mercedes, um mehr zu erfahren.

Sie sagt von allen Autos, an denen sie gearbeitet hat, Mercedes ist wahrscheinlich ihr Favorit. Und eines Tages könnte sie sogar ein C-Klasse Coupé oder einen GT R haben, mit dem sie derzeit an der Auslieferungsinspektion teilnehmen darf.

„Diese Karriere lohnt sich“, sagt Veronica. „Es ist keiner dieser Jobs, bei denen man aufwacht und nicht zur Arbeit gehen will. Sie erfahren, dass der Kunde das Auto, an dem Sie gearbeitet haben, mit nach Hause nimmt, und ich weiß, dass ich diesen Unterschied gemacht habe.“

Für Studenten, die derzeit bei UTI sind und ähnliche Erfolge erzielen möchten, empfiehlt Veronica, „hart zu arbeiten und dabei zu bleiben“.

„Du wirst nur so viel erreichen, wie du hineinsteckst“, sagt Veronica. „Nimm dieses Wissen, lerne so viel wie möglich und stelle so viele Fragen wie möglich. Die harte Arbeit zahlt sich aus, aber Sie können sich nicht einfach zurücklehnen. Investiere in dich und dein Lernen, um etwas daraus zu machen und bleib positiv dabei.“

Erfahren Sie hier mehr über UTI und erfahren Sie hier mehr über das Mercedes-Benz DRIVE-Programm.