Reifen-Boden-Interaktionsmodellierung mit Abaqus

Die Wechselwirkung zwischen Reifen und Boden hat einen direkten Einfluss auf die Reifenleistung. Es ist bei der Modellierung von Schwerindustriegeräten, Landmaschinen und verwandten Offroad-Anwendungen anwendbar. Das Coupled Eulerian-Lagrangeian (CEL)-Verfahren ist für diese Anwendung gut geeignet.

Dieses eSeminar demonstriert die Verwendung der gekoppelten Eulerian-Lagrange-Funktionalität in Abaqus zur Modellierung der Reifen-Boden-Interaktion. Es beinhaltet:

• Eine Diskussion, warum CEL für solche Anwendungen von Vorteil ist.
• Materialmodellierungs- und Kalibrierungsrichtlinien für Böden, die sich hauptsächlich auf das modifizierte Drucker-Prager/Cap-Plastizitätsmodell konzentrieren.
• Eine kurze Übersicht über den Modellierungsworkflow in Abaqus für Reifen.
• Die traditionelle und fortschrittliche CEL-Technik (Adaptive Mesh Refinement).
• Ein Beispiel für eine Reifen-Boden-Analyse.

Sehen Sie sich dieses eSeminar an, um Best Practices für die Modellierung der Reifen-Boden-Interaktion zu entdecken.

Moderator

Murali Pandheeradi – Technischer Vertriebsleiter

Murali ist Technical Sales Director und Technical Expert im Büro von SIMULIA Great Lakes in Cleveland und seit über 13 Jahren im Unternehmen. Er erhielt seinen Master in Engineering Mechanics vom Indian Institute of Technology in Chennai und seinen PhD in Computational Mechanics vom Rensselaer Polytechnic Institute in Troy, New York.

Murali hat über zwanzig Jahre Erfahrung in theoretischer und angewandter FEM und ist Co-Autor von Veröffentlichungen und Präsentationen auf diesem Gebiet. Seine technischen Fachgebiete umfassen fortschrittliche Materialmodelle, Verbundwerkstoffe, Bruch und Ermüdung (einschließlich XFEM) und Abaqus-Benutzerunterprogramme.

Um die vollständige eSeminar-Wiedergabe zu sehen, melden Sie sich hier bei der SIMULIA Learning Community an¹.