Reifen-Boden-Interaktion in Abaqus meistern: CEL-Techniken für Industrie- und Offroad-Anwendungen

Die Reifen-Boden-Interaktion hat direkten Einfluss auf die Reifenperformance. Sie ist relevant bei der Modellierung schwerer Industrieanlagen, Landmaschinen und verwandter Offroad-Anwendungen. Die Coupled Eulerian-Lagrangian (CEL)-Methode eignet sich hervorragend für diese Anwendung.

Dieses eSeminar demonstriert den Einsatz der Coupled Eulerian-Lagrangian-Funktionalität in Abaqus zur Modellierung der Reifen-Boden-Interaktion. Inhalte:

• Warum CEL für solche Anwendungen vorteilhaft ist
• Materialmodellierung und Kalibrierungsrichtlinien für Boden, fokussiert auf das Modified Drucker-Prager/Cap-Plastizitätsmodell
• Kurzer Überblick zum Modellierungs-Workflow in Abaqus für Reifen
• Traditionelle und fortschrittliche CEL-Technik (Adaptive Mesh Refinement)
• Beispiel für ein Reifen-Boden-Analyse-Setup

Sehen Sie das eSeminar, um Best Practices für die Reifen-Boden-Interaktionsmodellierung zu entdecken.

Referent

Murali Pandheeradi – Technical Sales Director

Murali ist Technical Sales Director und Technical Expert im Cleveland Office von SIMULIA Great Lakes, seit über 13 Jahren im Unternehmen. Er hält einen Master in Engineering Mechanics vom Indian Institute of Technology in Chennai und einen PhD in Computational Mechanics vom Rensselaer Polytechnic Institute in Troy, New York.

Murali verfügt über über 20 Jahre Erfahrung in theoretischer und angewandter FEA, hat Publikationen und Präsentationen im Bereich mitverfasst. Seine technischen Schwerpunkte: fortschrittliche Materialmodelle, Verbundwerkstoffe, Bruch und Ermüdung (einschließlich XFEM) sowie Abaqus User Subroutines.

Für die vollständige eSeminar-Aufzeichnung: Hier im SIMULIA Learning Community anmelden.