Wichtige Winterpflege für Baustellen-Dieselmotoren: Do's & Don'ts

Wir alle wissen, dass der Winter selbst den härtesten Maschinen zusetzen kann. Die gute Nachricht: Die Probleme – wie schweres Starten, höherer Kraftstoffverbrauch, weniger Leistungsabgabe und mehr – sind mit der richtigen Vorbereitung vor dem Kälteeinbruch vermeidbar.

Hier sind meine Top-Tipps für die Wintervorbereitung von Baustellen-Dieselmotoren:

DIESELMOTOR WINTERVORBEREITUNG: DO'S

• Kraftstoff/Wasser-Abscheider nächtlich entleeren. Wenn Ihr Filtertyp eine Ablassschale hat, müssen Sie diese nächtlich entleeren, um zu verhindern, dass das Wasser gefriert und die Schale bricht.
• Rußgehalt im DPF überwachen. Sie sollten auch eine Regeneration in Betracht ziehen, wenn der Rußgehalt am Tagesende hoch ist, statt bis zum nächsten Tag zu warten, wenn der Motor kalt ist. Das hilft sicherzustellen, dass Sie den Motor morgens mit sauberem Abgas in der Kälte starten können.
• Kraftstofftank jede Nacht füllen, um Kondensatbildung im Tank zu reduzieren. Je geringer das Luftvolumen, desto weniger Kondensat bildet sich im Tank.
• Entweder Blockheizung anschließen oder sicherstellen, dass die Diesel-Standheizung korrekt eingerichtet ist, wenn Sie den Tag beenden.
• Kühlmittel-Frostschutz prüfen, um sicherzustellen, dass er extreme Kälte aushält.
• Motoröl mit der richtigen Viskosität für die Betriebstemperaturen ersetzen. Nicht zu niedrige Viskosität verwenden, da dies dem Motor auch schaden kann – es kann sich bei Betriebstemperatur zersetzen. Dieses Diagramm zeigt, wie einige Ölviskositäten in bestimmten Temperaturen nicht effizient sind.

• Auf Winterkraftstoff umsteigen, der bei kalten Temperaturen weniger zum Gelieren neigt. Wenn Sie unsicher sind, welche Kraftstoffe für Ihre Region ideal sind, sprechen Sie einfach mit Ihrem lokalen Volvo-Händler.

DIESELMOTOR WINTERVORBEREITUNG: DON'TS

• Keine Dieselkraftstoffadditive hinzufügen, die Sie nicht kennen. Manche Additive sind nicht mit Abgasnachbehandlungskomponenten verträglich und können diese funktionsunfähig machen. Stellen Sie sicher, was Sie Ihrem Kraftstoffsystem im Winter zuführen.
• Kein Startpilot (Starting Fluid) verwenden. Diese Produkte können Motorkomponenten beschädigen, wenn zu viel hinzugefügt wird.
• Motor nicht die ganze Nacht im niedrigen Leerlauf laufen lassen. Wenn Sie wegen extremer Kälte die ganze Nacht im Leerlauf laufen lassen müssen, erhöhen Sie die Leerlaufdrehzahl auf über 1100 U/min, damit der Motor etwas Wärme erzeugt und einen effizienteren Kraftstoffverbrennungsprozess hat. Unverbrannter Kraftstoff im Zylinder kann zum Auswaschen der Zylinderwände führen.

ZUSÄTZLICHE SCHRITTE ZUR VORBEREITUNG VON DIESELMOTOREN AUF KALTES WETTER

• Batterien prüfen. Schwache Batterien führen zu Nicht-Start oder Nicht-Drehen. Eine voll geladene Batterie zeigt 12,6 Volt bei Messung mit einem Voltmeter.
• Sicherstellen, dass der Generator korrekt arbeitet und den Keilriemen auf Verschleiß und Beschädigung prüfen.
• Vorzündkerzen (Glow Plugs) oder Ansauglufterhitzer prüfen, falls vorhanden. Testen Sie sie vor dem Winter, damit Sie wissen, dass sie voll funktionsfähig sind.
• Blockheizung testen, um sicherzustellen, dass keine Probleme damit bestehen. Blockheizung anschließen, wenn Temperaturen nahe an oder unter den Gefrierpunkt fallen.
• Bevor kalte Temperaturen eintreffen, ist es ratsam, Kraftstoff- und Luftfilter zu wechseln. Frische Filter stellen sicher, dass der Motor bei Temperaturabfall nicht nach Kraftstoff und Sauerstoff „hungert“ wegen verstopfter Filter.

Volvo Maschinen können auch mit Optionen bestellt werden, die bei Kälteproblemen helfen. Wir bieten Lösungen von Sibirien-Kits bis Blockheizungen und mehr. Sprechen Sie mit Ihrem lokalen Volvo-Händler, um herauszufinden, was für Sie am besten funktioniert.

Suchen Sie weitere Wintervorbereitungstipps? Sehen Sie sich diese 9 Tipps an, um Ihre Baumaschinen in der kalten Winterzeit in Form zu halten – einige erweitern Themen, die ich oben beschrieben habe. Wir haben auch Tipps speziell zur Winterisierung Ihres Baggers, damit er in der kalten Jahreszeit effizient und sicher läuft.

Geschrieben von Tony D’Angelica – Field Tech Support Specialist, Volvo Construction Equipment