Lassen Sie Ihre Bagger mit dieser Vorstart-Checkliste

optimal laufen

Als Baggerbesitzer und/oder -fahrer wissen Sie, dass es nicht ratsam ist, morgens einfach in die Kabine zu steigen und sofort mit der Arbeit zu beginnen. Während Zeit bei den meisten Ihrer Jobs Geld ist, kann es Ihre Betriebszeit beeinträchtigen, unnötige Schäden und Verschleiß an Ihrer Maschine verursachen und die Sicherheit beeinträchtigen, wenn Sie sich nicht ein paar Minuten Zeit nehmen, um eine Inspektion durchzuführen.

Normalerweise bilde ich Bediener bei der Durchführung eines Rundgangs mit dem Bagger darin aus, Folgendes zu tun:

1. Beginnen Sie jeden Tag am selben Ort. Bei mir fange ich immer vorne im Fahrerhaus an. Wenn ich also meinen Rundgang beende, ende ich auch am Taxi.
2. Machen Sie Ihre Inspektion zur Routine. Suchen Sie in nicht offensichtlichen, aber kritischen Bereichen.
3. Schauen Sie nach oben, unten, links und rechts. Gehen Sie so gründlich wie möglich vor.
4. Berichten Sie Ihre Ergebnisse mündlich an Ihren Vorgesetzten und stellen Sie eine schriftliche Version unter Verwendung eines Checklistenblatts zur Vorbereitung zur Verfügung.

Für die eigentliche Inspektion finden Sie hier eine grundlegende Checkliste, die Ihre Besatzung jedes Mal verwenden kann, bevor sie ihre Bagger starten und bedienen:

• Inspizieren Sie alle Fächer visuell, um festzustellen, ob es Lecks oder Schäden an Komponenten gibt, und ergreifen Sie dann die erforderlichen Maßnahmen, wenn etwas nicht stimmt. Proaktive Inspektionen führen in der Regel zu einer längeren Betriebszeit.
• Gehen Sie um die Maschine herum und führen Sie eine Sichtprüfung durch. Untersuchen Sie Ausleger und Arm genau auf Risse, insbesondere wenn Sie unter extrem rauen Bedingungen oder in sehr kalten Klimazonen arbeiten. Zu den zu inspizierenden Bereichen, die Ihnen letztendlich sowohl Zeit als auch Geld durch unnötige Reparaturkosten sparen, gehören:
  • Ausleger- und Zylindermontage (Lecks und Schäden am Auslegerarm und Schaufelzylinder)
  • Arm- und Zylindermontage
  • Schaufel- und Zylindermontage
  • Hauptpumpenfach
  • Batteriefach
  • Schwenkantrieb und Hauptsteuerventil
  • Fahrt verfolgen
  • Raupenkette und -schuhe (überprüfen Sie die Raupenplatten auf Beschädigungen und lockere Schrauben und prüfen Sie die Raupenkette auf gefrorene Glieder)
  • Schaden am unteren Rahmen
  • Schaden am Aufbau
  • Seitentüren und Windlaufrahmen
• Der Schaltkasten und der Motorluftfilter befinden sich hinter der Kabine. Wenn das System „Wasserabscheider voll“ anzeigt, entleeren Sie ihn in einen sicheren Behälter.
• Der Kabinenluftfilter befindet sich ebenfalls hinter der Kabine. Stellen Sie sicher, dass der Filter sauber ist, besonders wenn Sie in einer staubigen Umgebung arbeiten.
• Überprüfen Sie den Kühler und die Kühler auf Schäden. Wenn Sie in einer beengten Umgebung arbeiten, überprüfen Sie, dass die Kühler nicht verstopft sind – verstopfte Kühler und Radiatoren können zu schlechter Leistung oder Überhitzung führen. Achten Sie darauf, die Wartungsintervalle genau einzuhalten.
• Überprüfen Sie die Hydraulikleitungen auf Lecks – eine beschädigte Leitung kann Hitze im System oder schwere Ölleckagen erzeugen.
• Überprüfen Sie alle hydraulischen Verbindungen, Rohre und Schläuche auf äußere Beschädigungen.
• Überprüfen Sie Teile, die Ihre Sicherheit gewährleisten, wie Spiegel, Kameras, Sicherheitsgurte und den Sicherheitshebel, und lassen Sie sie vor dem Betrieb reparieren.
• Wenn ein Bagger neu ist und der Motor erst wenige Stunden gelaufen ist, ist es eine gute Idee, den Motorölstand zu überprüfen. Diese Kontrolle kann bequem von der Kabine aus mit Blick auf das Display durchgeführt werden. Wenn Sie es lieber traditionell machen, öffnen Sie die beiden Verschlüsse und die Motorhaube, die eine selbstverriegelnde obere Position hat. Überprüfen Sie das Öl und verwenden Sie immer ein sauberes Papiertuch, um Verunreinigungen auf dem Ölmessstab zu vermeiden. Der Ölstand sollte zwischen den Min- und Max-Markierungen liegen.
• Entfernen Sie Schmutz oder kleine Steinstücke im Löffelgestänge.
• Schalten Sie schließlich den Batteriehauptschalter ein, bevor Sie in die Kabine einsteigen – es kann kein Strom verteilt werden, bis der Batteriehauptschalter eingeschaltet ist.

Es gibt auch ein paar Dinge, die Sie am Ende einer Schicht tun sollten, um sicherzustellen, dass die Arbeit am nächsten Tag richtig beginnt:

• Achten Sie darauf, am Ende der Tagesschicht Kraftstoff nachzufüllen – dies verringert das Risiko, dass sich über Nacht Kondenswasser im Tank bildet. Beim Tanken AdBlue ^® nachfüllen auch.
• Trennen Sie immer den Batteriehauptschalter.
• Parken Sie den Bagger mit vollständig ausgefahrener Grabausrüstung. In dieser Position sind die Kolbenstangen geschützt.
• Reinigen Sie das Fahrwerk, um die Belastung der Komponenten zu verringern, insbesondere im Winter. Wenn Sie dies nicht tun, kann der Schlamm in der Kette am Unterwagen festfrieren und Sie können die Maschine am nächsten Tag möglicherweise nicht mehr bewegen. Wenn Sie das Fahrwerk nicht reinigen, verkürzt sich dessen Lebensdauer erheblich und es entstehen wahrscheinlich unnötige Kosten.

Weitere Informationen zu diesem Thema finden Sie immer in Ihrer Bedienungsanleitung. Viele Baggerbesitzer kombinieren ihre Maschinen mit Muldenkippern, also vergessen Sie nicht, auch für Ihre Muldenkipper die richtigen Vorstartprüfungen durchzuführen.