So bieten Sie Bauaufträge mit OEM-Support genauer an

Wenn Sie Inhaber eines Bauunternehmens sind, haben Sie zweifellos die Angst gespürt, die damit einhergeht, dem größten Job Ihrer Karriere nachzugehen. Ein paar Dinge, die Ihnen wahrscheinlich durch den Kopf gehen, sind:

• Biete ich diesen Job genau?
• Wenn wir gewinnen, können wir Zeit und Budget einhalten?

Das Maß an Vertrauen, das Sie bei der Beantwortung dieser Fragen mit „Ja“ haben, hängt von der Sorgfalt ab, die Sie in Ihren Schätzungsprozess investieren. Eine Erdbewegungs- und Baustellenvorbereitungsarbeit beispielsweise kann umfangreiche Bodenuntersuchungen erfordern, um die beste Vorgehensweise zur Bodenstabilisierung zu ermitteln. Es könnte die Entwicklung von Notfallplänen für Wetterereignisse oder andere unvorhergesehene Probleme (und sogar Notfallpläne für diese Notfallpläne) erfordern. Und je nach Größe des Auftrags kann es erforderlich sein, ein Netzwerk von Transportrouten zu analysieren. Unabhängig von der Auftragsgröße müssen Sie sich jedoch ansehen, welche Ausrüstung für die Ausführung der Arbeit erforderlich ist und wie viel es kosten wird, diese Ausrüstung zu erwerben, zu betreiben und zu warten.

Aus Sicht der Transportrouten- und Flottenoptimierung kann und sollte sich ein Bauunternehmer an einen vertrauenswürdigen Gerätehändler und/oder OEM wenden, um Unterstützung zu erhalten. Hier sind nur einige Möglichkeiten, wie Volvo und unser Händlernetz dazu beitragen können, dass Sie für Ihren nächsten großen Auftrag genau und wettbewerbsfähig bieten.

Bestimmung des effizientesten Flottenmixes

Eines der besten Tools, die uns zur Verfügung stehen, ist unser Site-Simulationsprogramm (Site Sim). Ein Experte von Volvo kann in Absprache mit Ihrem Händler vor Ort kommen und eine Analyse durchführen, um Ihnen bei der Zusammenstellung der idealen Kombination aus Transportrouten und Ausrüstung zu helfen. Der vierstufige Prozess beinhaltet:

1. Bewertung der Baustelle: Ein GPS-Gerät wird verwendet, um Transportroutendaten einschließlich Entfernungen, Kurven und Straßenneigungen zu sammeln. Diese Daten werden dann zusammen mit allen anwendbaren baustellenspezifischen Faktoren wie Böschungsdichte, Quellfaktor, durchschnittlicher Löffelfüllungsprozentsatz und Bodenbedingungen (zur Berechnung des Rollwiderstands und der Kraftstoffeffizienz) in Site Sim importiert.
   
2. Betriebszeiten: Als Nächstes geben Sie die geschätzten Arbeitsstunden pro Maschine ein – einschließlich der durchschnittlichen Schichten pro Jahr, der durchschnittlichen Schichtdauer (abzüglich der betriebsbedingten Verzögerung pro Schicht) und ziehen dann die geschätzte geplante Wartungszeit ab. Hier können auch Informationen aus verwalteten Telematikprogrammen wie ActiveCare Direct hilfreich sein. Im Gegensatz zu herkömmlichen Telematikprogrammen bietet ActiveCare Direct einen einfachen monatlichen Flottenbericht mit historischen Flotteninformationen auf einen Blick, der Ihre Entscheidungsfindung erleichtern und in dieser Phase der Flottenplanung die genauesten Eingaben liefern kann. Nachfolgend finden Sie einige der wichtigsten Datenpunkte, die in dieser Planungsphase hilfreich wären.
   
3. Ausstattungsoptionen: Als nächstes werden Ausrüstungsmodelle und Schaufelgrößen in Site Sim eingegeben, und das Programm erstellt die Produktionsanalyse (unten beschrieben). Von dort aus können Sie zurückgehen und alternative Szenarien mit unterschiedlichen Flottenkonfigurationen ausführen, um die Ergebnisse nebeneinander zu vergleichen und die effizienteste Mischung zu finden.
4. Produktionsanalyse: Die endgültige Produktionsanalyse umfasst Datenpunkte wie die durchschnittliche Zykluszeit, durchschnittliche Schaufeldurchläufe zum Befüllen des Schleppers, geschätzter durchschnittlicher Kraftstoffverbrauch pro Stunde und schließlich eine umfassende Flottenanalyse, die die Flottenproduktion pro Jahr in Kubikmetern umreißt. Die Maschinenauslastung kann weiter in einer Zykluszeitaufschlüsselung überprüft werden, die genau aufzeigt, wie der Spediteur während jedes Zyklus Zeit verbringt, einschließlich durchschnittlicher Ladewartezeit, durchschnittlicher Punktzeit an der Ladeeinheit, durchschnittlicher Reisezeit, durchschnittlicher Punktzeit an der Deponie und Durchschnitt Dumping-Zeit.

Bestimmung der Flottenbetriebskosten

Während die Produktionsanalyse einige gute Basisinformationen für die Betriebskosten liefert, sollte eine umfassendere Schätzung alles von Abschreibungsplänen, Steuern, Versicherungen, geschätztem Wiederverkaufswert, Serviceplänen, Reifenersatz und Wartungskosten – zusammen mit den monatlichen Finanzierungskosten – umfassen. Volvo und unsere Ausrüstungshändler können mit Ihnen zusammenarbeiten, um das richtige Finanzierungs- und fortlaufende Supportpaket zusammenzustellen und gleichzeitig die geschätzten Kosten Ihres Unternehmens in die Schätzung der Gesamtbetriebskosten einzubeziehen.

Während dies alles nach viel zu tun klingt, bevor Sie ein Angebot abgeben, sind dies wichtige Informationen für die Genauigkeit des Angebots – insbesondere, wenn Sie einen großen Website-Vorbereitungsjob anstreben. Nehmen Sie dieses jüngste Beispiel dafür, wie Landmark Construction Volvo Construction Equipment für eine Standortsimulationsstudie, Volvo Financial Services für ein Finanzierungspaket und den Volvo-Ausrüstungshändler Ascendum für Verkaufs- und Servicevereinbarungen konsultiert hat – alles vor der endgültigen Angebotsabgabe für den Auftrag. Das Endergebnis? Sie haben den größten Auftrag in ihrer 50-jährigen Firmengeschichte erhalten:einen gewaltigen 69-Millionen-Dollar-Auftrag zur Vorbereitung der Baustelle.

Volvo und unser Händlernetz können mit Ihnen zusammenarbeiten, um ein komplettes Paket zusammenzustellen – von Standortsimulationen und Empfehlungen zur Flottenkonfiguration bis hin zu Finanzierung, Telematik-Support und anpassbaren Support-Vereinbarungen. Kontaktieren Sie uns, um Ihr Gesamtpaket zusammenzustellen.