Warum Karosseriewerkstätten saubere Luft brauchen

In den letzten Jahren betrug die Zahl der polizeilich gemeldeten Autounfälle mit Sachschaden nur noch über 4 Millionen pro Jahr. Diese Arten von Unfällen führen ausschließlich zu Fahrzeugschäden und keinen Personenschäden. Je nach Schwere des Schadens werden viele dieser Autos zur Reparatur und Lackierung in Karosseriewerkstätten gebracht.

Sobald ein beschädigtes Fahrzeug in die Werkstatt kommt, wird ein erfahrener Techniker den Schaden beurteilen und empfehlen, welche Reparaturarbeiten durchgeführt werden müssen.

Hier ist, was Sie erwarten können, wenn es kleine kosmetische Schäden gibt, die eine Lackreparatur erfordern:

1. Wenn Dellen oder Kratzer festgestellt werden, führt der Techniker alle notwendigen Reparaturen durch, bevor er zum Neulackieren geschickt wird.
2. Das Fahrzeug wird gereinigt und von Öl und Fremdkörpern gespült.
3. Das Fahrzeug wird vor dem Lackieren getrocknet.
4. Eine Unterschicht aus Grundierung wird mit einem Luftkompressor aufgetragen, um eine Substratschicht zu bilden, die es der Grundierung ermöglicht, richtig an der äußeren Farbschicht zu haften.
5. Das Fahrzeug durchläuft eine weitere Trocknungsphase.
6. Das Fahrzeug erhält seinen Hauptlack und abschließenden Klarlack.

Ölfreie Lackreparaturlackierungen

Viele Autowerkstätten verwenden für diese Reparaturlackierungen jetzt Lacke auf Wasserbasis anstelle von Lacken auf Lösungsmittelbasis, um Umweltvorschriften einzuhalten, Giftstoffe zu reduzieren und bessere Ergebnisse zu erzielen. Die Farben auf Wasserbasis bieten ein glänzenderes Finish und werden mit ölfreien Kompressoren aufgetragen, um Ölverschmutzungen und Farbstreifenbildung zu vermeiden. Ölfreie Kompressoren bieten einen gleichmäßigen Luftstrom für ein gleichmäßiges, glänzendes Aussehen, das die Notwendigkeit zukünftiger Ausbesserungen reduziert.

Entfernung von Feuchtigkeit

Bei Lackreparaturlackierungen ist die Entfernung von Feuchtigkeit entscheidend – nicht nur mit Öldampf, sondern auch mit Wasser in der Luft. Das Hinzufügen eines Drucklufttrockners und Koaleszenzfilter nach dem Kompressor ist für die Lackierkabine unerlässlich, um natürlich vorkommende Feuchtigkeit zu entfernen.

Durch die Verwendung von ölfreier Luft der Klasse Null können Karosseriewerkstätten den Reparaturprozess beschleunigen und gleichzeitig den Energieverbrauch auf ein Minimum reduzieren. Wenn Sie mehr darüber erfahren möchten, wie Karosseriewerkstätten von ölfreien Kompressoren profitieren, wenden Sie sich an einen Experten von Atlas Copco.