Toray führt niederländisches Konsortium zum Bau leichter Verbund-Wasserstofftanks für die Luftfahrt

Toray Advanced Composites hat zusammen mit einer Koalition aus Industrie- und akademischen Partnern Fördermittel vom niederländischen Ministerium für Wirtschaft und Klimapolitik für Forschung und Entwicklung im Mobilitätsbereich erhalten, um einen langlebigen, vollverstärkten flüssigen Wasserstofftank für zivile Flugzeuge zu entwickeln.

Die Europäische Kommission hat Wasserstoff als Eckpfeiler des European Green Deal ausgewiesen, und der Übergang von traditionellen Metalltanks zu Verbundbauweise verspricht erhebliche Gewichtseinsparungen. Diese Einsparungen führen zu geringerem Treibstoffverbrauch, reduziertem CO2-Fußabdruck des Flugverkehrs und erweiterten Flugreichweiten für Flugzeugflotten.

Die sektorübergreifende Forschung wird einen leichten Verbundtank liefern, der der kryogenen Temperatur von flüssigem Wasserstoff – bis zu –253 °C – standhält. Das Projekt konzentriert sich auf fortschrittliche Verbundfertigung, digitale Designstrategien und skalierbare Produktionstechniken.

Das Konsortium umfasst 13 Partner aus Wissenschaft und Industrie: Aircraft Development and Systems Engineering (ADSE), Airborne, Bold Findings, Cryoworld, GKN Aerospace's Fokker-Geschäft, IT'S Engineering, Kok & Van Engelen Composite Structures (KVE), NLR, PhotonFirst Technologies, Somni Solutions, TANIQ, Technische Universität Delft und SAM|XL.

Frank Meurs, Managing Director von Toray Advanced Composites, sagte: „Wir freuen uns über diese Finanzierung. Durch die Vereinigung der besten niederländischen Industrien und Institute in einem einzigartigen Konsortium werden wir die Integration von Wasserstofftechnologie in die Luft- und Raumfahrt als nachhaltige Energiequelle für die Zukunft beschleunigen. Dieses Projekt unterstreicht das Engagement der Lieferkette für die Weiterentwicklung nachhaltiger Antriebstechnologien und steht im Einklang mit den großen Flugzeugherstellern und Triebwerksherstellern.“

KVE ist weltweit anerkannt für die induktive Montage von kohlenstofffaserverstärkten thermoplastischen Verbundwerkstoffen, insbesondere in der Luft- und Raumfahrt. KVEs Induct-Technologie wird in der geschweißten Montage von Gulfstream G650 und Dassault Falcon 6X Ruder und Höhenruder (lizenziert von Fokker Aerostructures) sowie in den Tankzugangspanels für den Airbus A220 (lizenziert von Aviacomp in Frankreich) eingesetzt. Alle diese Anwendungen nutzen Toray-Materialien. KVE hat die Montagemethode bereits für kryogene Umgebungen mit einem großen Öl- & Gasunternehmen validiert und gezeigt, dass Thermoplaste überlegene Zähigkeit und Beständigkeit gegen Mikrorisse bieten – Vorteile, die sich durch den Schweißprozess hindurch erhalten, so Toray.