Toray im niederländischen Projekt für Flüssigwasserstofftanks in Flugzeugen

Toray Advanced Composites hat zusammen mit Partnern aus Industrie und Wissenschaft Fördermittel des niederländischen Ministeriums für Wirtschaft und Klimapolitik im Bereich Forschung und Entwicklung für Mobilität für die Entwicklung eines langlebigen, vollständig zusammengesetzten Flüssigwasserstofftanks für die Zivilluftfahrt erhalten.

Wasserstoff wurde von der Europäischen Kommission (EC) als eine der wichtigsten Prioritäten für die Verwirklichung des europäischen Grünen Deals für eine nachhaltige Wirtschaft identifiziert. Durch die Umstellung der Konstruktion des Wasserstofftanks von bestehenden metallischen Lösungen auf Verbundwerkstoffe wird der Flüssigwasserstoff (LH2)-Verbundtank Gewichtseinsparungen erzielen, die die Weiterentwicklung von Flüssigwasserstoff als nachhaltige Kraftstoffquelle für die Zivilluftfahrt ermöglichen. Dies wird den CO2-Fußabdruck von Flugreisen verringern und die Flugreichweite der Flugzeugflotte erhöhen und erweitern, indem das Gewicht und die Kosten der Konstruktion reduziert werden.

Die branchenübergreifende Forschung zielt darauf ab, einen leichten Verbundtank zu entwickeln, der der unglaublich niedrigen Temperatur von flüssigem Wasserstoff standhält:-253°C. Das Projekt wird sich sowohl auf den Bau von Verbundtanks, digitale Designstrategien als auch auf Produktionstechnologien konzentrieren.

Das Konsortium besteht aus 13 Partnern aus Wissenschaft und Industrie:Aircraft Development and Systems Engineering (ADSE), Airborne, Bold Findings, Cryoworld, Fokker Business von GKN Aerospace, IT'S Engineering, Kok &Van Engelen Composite Structures (KVE), NLR, PhotonFirst Technologies, Somni Solutions, TANIQ und die Technische Universität Delft zusammen mit SAM|XL.

Frank Meurs, Managing Director, Toray Advanced Composites, sagte:„Wir freuen uns sehr über diese Förderung. Durch den Zusammenschluss der besten niederländischen Industrien und Institute in einem einzigartigen Konsortium werden wir zur Beschleunigung der Wasserstofftechnologie in der Luft- und Raumfahrt als nachhaltige Kraftstoffquelle für die Zukunft beitragen. Dieses Projekt unterstreicht das Engagement in der gesamten Lieferkette, nachhaltige Antriebstechnologien voranzutreiben, und wird in enger Abstimmung mit den großen Flugzeug- und Triebwerksherstellern durchgeführt.“

KVE hat eine weltweit anerkannte Position in der induktiven Montage von kohlenstofffaserverstärkten thermoplastischen Verbundwerkstoffen, insbesondere für Luft- und Raumfahrtanwendungen. Bekannte Anwendungen der KVE-Induct-Technologie finden sich in der Schweißmontage der Seiten- und Höhenruder der Gulfstream G650 und der Dassault Falcon 6X (durchgeführt in Lizenz von Fokker Aerostructures) sowie der Tankdeckel für den Airbus A220 ( unter Lizenz von Aviacomp in Frankreich durchgeführt). Alle diese KVE Induct-Anwendungen verwenden Toray-Materialien. KVE hat das Montageverfahren für kryogene Anwendungen bereits für ein großes Öl- und Gasunternehmen validiert. Thermoplaste haben unter diesen Bedingungen dank ihrer inhärenten Zähigkeit und Beständigkeit gegen Mikrorisse, die durch den Schweißprozess nicht verringert wird, eine überlegene Leistung gezeigt, sagte Toray.