Vectorply Carbonfaser im Corvette Stingray Stoßfängerbalken

Quelle: Vectorply

Vectorply Corp. (Phenix City, Ala., USA) hat bekanntgegeben, dass seine Carbon-Non-Crimp-Fabrics im pultrudierten Carbonfaser-Stoßfängerbalken von General Motors Co.s (Detroit, Mich., USA) 2020 Mittelmotor-Chevrolet Corvette Stingray verbaut sind. Der mehrkammerige Stoßfängerbalken wird von Shape Corp. (Novi, Mich., USA) produziert und erhielt seit Debüt Juli 2019 nationale Aufmerksamkeit, kürzlich Kategorie-Award bei den 2019 SPE Automotive Innovation Awards.

Die ersten Serien-Corvettes sind ab Anfang 2020 verfügbar, aber laut Vectorply begann die Entwicklung für den entscheidenden Carbon-Stoßfängerbalken vor vielen Jahren. 2014 partnerschaftete Vectorply mit Shape Corp. zur Entwicklung spezialisierter Carbonfasergewebe und Lagenaufbauten für dieses kritische Teil. Zunächst unterstützten Vectorplys Vertriebs- und Engineeringteams Shape Plastic und Composites Engineering Manager Toby Jacobson bei der Einstellung idealer Gewebe für den gekrümmten Pultrusionsprozess. Dafür nutzten Jacobson, Shapes Team und Vectorplys Staff VectorLam, Vectorplys proprietäre Laminatanalysesoftware.

Quelle: Vectorply

Laut Vectorply bietet VectorLam cloudbasierten, multiplattformkompatiblen Ansatz zur klassischen Laminattheorie und hilft Kunden, Ziele in Steifigkeit, Festigkeit, Gewicht und Kosten zu erreichen, indem Anwender Laminate anwendungsspezifisch designen können.

Laut Vectorply stellte der Stoßfängerbalken eine Herausforderung für Engineering-Team und Software dar, aufgrund komplexer Struktur mit multiplen Scherwandstützen. Vectorply Senior Composite Engineer Molly Ditzler, P.E., passte die Software an, um Shape erforderliche Empfehlungen und Daten zu liefern.

„Wir nahmen das Profil ihres Stoßfängerbalkens und modifizierten VectorLam, um ihre Sektion zu analysieren, damit sie den optimalen Lagenaufbau eingrenzen konnten“, sagt Ditzler. „Das war in der frühen Phase, Shape trieb es viel weiter, inklusive FEA zur Verifikation.“

Im Laufe der Zeit wurden mehrere Versionen fortschrittlicher Carbonfasergewebe für Test und Validierung durch die Kollaboration produziert.

„Shape Corp. und GMs gekrümmter, pultrudierter Stoßfängerbalken ist ein Meilenstein in Auto- und Composite-Industrie, und wir sind stolz auf unsere Rolle in Entwicklung und Lieferung spezialisierter Carbonfasergewebe für diese bahnbrechende Anwendung“, sagt Trevor Humphrey, Vectorply Präsident und Interim-CEO.

Siehe CWs frühere Berichterstattung zu gekrümmter Pultrusion.