Scott Baders Urethanacrylat-Harze treiben 2020 Corvette Stingrays Carbonfaser-Stoßfängerbalken an

Scott Baders Crestapol-Harze wurden für einen gekrümmten, mehrkammerigen pultrudierten Carbonfaser-Stoßfängerbalken des 2020 Chevrolet Corvette Stingray eingesetzt. Quelle: Scott Bader

Scott Bader (Northamptonshire, UK) und Shape Corp. (Grand Haven, Mich., USA) haben in Partnerschaft den ersten gekrümmten, mehrkammerigen pultrudierten Carbonfaser-Stoßfängerbalken der Automobilindustrie für den neu vorgestellten 2020 Chevrolet Corvette Stingray produziert.

Der pultrudierte Stoßfängerbalken wird mit Scott Baders Crestapol-Urethanacrylat-Harzen gefertigt. Crestapol-Harze wurden wegen ihrer Festigkeit, Zähigkeit, Leichtbaueigenschaften sowie einfacher Verarbeitung und guter Haftung an Carbonfasern gewählt.

Der neue Corvette pultrudierte Carbonfaser-Stoßfängerbalken auf der SPE ACCE 2019. CW Foto: Scott Francis

Laut Scott Bader ist der neue Stoßfänger das weltweit erste pultrudierte Bauteil in einer Automobilanwendung. Das technische Team arbeitet seit Juli 2016 mit Shape Corp. Ingenieuren am Projekt.

„Das Attribut, das wir an Crestapol-Harz am meisten schätzen, ist die Fähigkeit, den Temperaturen des E-Coat-Lackierprozesses standzuhalten“, sagt Toby Jacobson, Plastic Materials & Process Manager, Advanced Product Development bei Shape Corp. „Dieses Bauteil wird im Rohbau montiert, also getaucht und erhöhten Temperaturen ausgesetzt. Crestapol bot eine Lösung gegenüber Alternativen, ohne Leistung oder Prozessgeschwindigkeiten zu kompromittieren. Zudem hat das Teil Crash-Anforderungen, sodass die Harzwahl entscheidend war, um alle anspruchsvollen Anforderungen zu erfüllen.“

CW Foto: Scott Francis

Zusätzlich zu den Crestapol-Harzen für den Stoßfängerbalken werden Scott Baders Crestabond-Klebstoffe verwendet, um den Stoßfängerbalken an die e-coated Stahlstruktur am Heck zu kleben. Mehrere Strukturklebstoffe wurden getestet, um die beste Kombination aus Festigkeit und Zähigkeit für Crash-, Impact- und Dauerhaltbarkeitsanforderungen nach Chevrolet-Standards zu finden. Crestabond M7-05 wurde wegen seiner Klebfähigkeit unter dem Hochtemperatur-Testprotokoll ausgewählt.