Composite Advantage saniert Atlanta Fußgängerbrücken mit FiberSPAN FRP-Belag

Composite Advantage (Dayton, Ohio, USA) meldete am 29. April die Sanierung zweier Fußgängerbrücken am Inman Park/Reynoldstown Station mit seinem FiberSPAN Faser-verstärktem Polymer (FRP) Brückenbelag. Für sicheren Verkehr essenziell, benötigten die Brücken Verbesserung nach Degradation der Originalinfrastruktur.

Das FiberSPAN-Produkt ersetzte schweren, verfallenden Beton. Die leichten, wartungsfreien FRP-Decks ermöglichten Auftragnehmern die Nutzung der ursprünglichen Stahlfachwerke, was Reparatur- und Arbeitskosten für Stahl-Upgrades minimierte. „Zugang zur Baustelle war limitiert“, sagt Scott Reeve, Marketing Director bei Composite Advantage, jetzt Teil der Creative Composites Group. „Es war schwierig, die FRP-Paneele zu manövrieren, aber Fertigbeton wäre prohibitiv gewesen. Abgesehen von Zugangsproblemen hätte Betongießen länger gedauert und zusätzliche Behinderung und Ausfallzeiten für die Bahnstation verursacht.“

Technische Details

Composite Advantage vorfabrizierte Paneele waren integral mit Rändern und Wölbungen für Wasserablauf zu Drainage-Schlitzen mit integrierten 14 × 19,7 Zoll Gräben geformt. Designanforderungen: Nutzlast 90 psf, Windauflast 30 psf, Mindestdruckfestigkeit 150 psi. Beide Brückendecks erfüllen ASTM Class II Flammenausbreitungsklassifikation und Betriebstemperaturbereich -40 °F bis 160 °F. Beide Decks erhielten rutschfeste Polymer-Aggregat-Oberfläche für Fußgänger.

Nord-Eingang Fußgängerbrücke: 11 FRP-Paneele, Gesamtlänge 138 ft. Süd-Eingang: 33 Paneele, 394 ft Gesamtlänge, inkl. 90-Grad-Kurven. Composite Advantage: Designflexibilität, Ästhetik, Leichtbau und Langlebigkeit machten FRP zur robusten Wahl für die Inman Park MARTA Station, kürzlich wiedereröffnet für Pendler und Besucher.