Stuttgarts erste CFRP-gehängte Eisenbahnbrücke über A8 Autobahn eröffnet

Die Stuttgart Stadtbahn-Brücke, am 3. Mai über die A8 Autobahn in Deutschland installiert, ist die weltweit erste Netzwerkbogenbrücke, die vollständig an Spannseilen aus Carbonfaser-verstärktem Kunststoff (CFRP) hängt. Die 72 Hänger werden mit Teijin (Wuppertal, Deutschland) Carbonfaser Tenax von Carbo-Link AG (Fehraltorf, Schweiz) gefertigt – abweichend vom ursprünglichen Plan für eine konventionelle Stahlbrücke.

Vorteile von CFRP-Seilen

Letztlich hatten CFRP-Seile mehr Vorteile als Stahl. Die Carbonfaser-Seile waren günstiger, ermöglichten die Überquerung der acht Autobahnspuren ohne Stützpfeiler und erfüllten ideal die Anforderungen an Hänger von Netzwerkbogenbrücken: Querschnittsfläche der CFRP-Seile nur ein Viertel der Stahl-Lösung. Durch ihr geringes Gewicht konnten die 72 CFRP-Spannseile ohne Kran und mit nur drei Bauarbeitern installiert werden.

Nachhaltigkeitspionier

Einbindung von CFRP in die 127 m lange Eisenbahnbrücke pioniert Nachhaltigkeit. EMPA (Eidgenössische Materialprüfungs- und Forschungsanstalt, Schweiz) belegte: CO₂-Emissionen bei Carbonfaserherstellung nur ein Drittel von Stahl, Energieverbrauch mehr als halbiert.

Teijin beschleunigt Entwicklung von Carbonfaser-Anwendungen in Architektur und Bauindustrie und will Position als weltweit führender Anbieter kosteneffizienter und nachhaltiger Composite-Lösungen stärken. Dr. Bernd Wohlmann, Präsident Teijin Carbon Europe GmbH: „Die Stuttgart Eisenbahnbrücke als erste Netzwerkbogenbrücke ausschließlich mit CFRP-Seilen sollte wegweisend für andere Brücken und Konstruktionen mit CFRP sein. Wir stehen erst am Anfang vielfältiger Möglichkeiten.“