MATA setzt leichte CFRP-Rampen für barrierefreien Schienenverkehr ein

Am 3. Dezember wurde berichtet, dass die Memphis Area Transit Authority (MATA, Memphis, Tennessee, USA) sofort neue Servicerampen an ihren Schienenstraßenbahnwagen einsetzt, die aus carbonfaserverstärktem Polymer (CFRP) gefertigt sind – traditionell verwendet zur Verstärkung von Betonbauten und Brücken. Die Rampen sind mehr als 60 % leichter und dreimal stärker als Metallrampen, überbrücken den Spalt zwischen Straßenbahn und Bahnsteig und lassen sich von Straßenbahnfahrern an bestimmten Haltestellen leicht anheben und positionieren.

Carbonfaser statt Glasfaser für mehr Festigkeit und Haltbarkeit

Fran Sosa, leitender Brückeningenieur bei WSP USA (Nashville), den beratenden Ingenieuren des Projekts: „Der Einsatz von Carbonfaser statt Glasfaser verleiht den Straßenbahngleitrampen noch mehr Festigkeit und Haltbarkeit bei geringerem Gewicht im Vergleich zu herkömmlichen Metallrampen.“

Sicherheit, ADA-Konformität, einfache Handhabung

Die Rampen fördern Mitarbeiter- und Öffentliche Sicherheit, ermöglichen sicheres Be- und Entladen und sind ADA-konform (Americans with Disabilities Act) – Rollstühle, Gehhilfen und andere Hilfsmittel können sicherer verladen werden.

Nur 25 lbs pro Rampe – Design von QuakeWrap

Mo Ehsani, Präsident/CEO von QuakeWrap Inc. (Tucson, Arizona, USA) und Emeritus-Professor für Bauingenieurwesen an der University of Arizona: „Dies ist eine weitere CFRP-Anwendung zum Nutzen der Öffentlichkeit. Das Gewicht war für MATA entscheidend. Unser einzigartiges Design führte zu nur 25 lbs (ca. 11,3 kg) pro Rampe, während Festigkeits- und Durchbiegungsanforderungen des Kunden übertroffen wurden.“

Erste Rampe für historischen Birney-Straßenbahnwagen

Die erste CFRP-Rampe ist für Straßenbahnwagen 453 konzipiert, einen Doppeltriebwagen-Nachbau eines Birney-Straßenbahnwagens (USA, 1910er/1920er Jahre) – klein, leicht, ökonomisch für häufigen Service bei geringeren Infrastruktur- und Arbeitskosten.

Zusammenarbeit: WSP USA und QuakeWrap

Als on-call Engineering Consultant für MATA Trolley Division beauftragte WSP USA QuakeWrap mit Design und Fertigung der CFRP-Rampen. QuakeWrap hält das Patent für CFRP im strukturellen Engineering-Rehab und fertigt in seiner 8.000 sq ft Anlage in Arizona.

Ehsani: 25 Jahre Pionierarbeit mit CFRP für Erdbebensicherung

Ehsani hat über 25 Jahre CFRP für Verstärkung und Stärkung von Säulen und Gebäuden gegen katastrophales Versagen bei Erdbeben vorangetrieben, was 1994 zur Gründung von QuakeWrap führte. Seitdem ist QuakeWrap Autorität für FRP-Infrastrukturreparatur: große unterirdische Rohrleitungen, Hafenbetonpfeiler, Seewände, Minen und andere korrosive Umgebungen.