Häufige Verwendungen von Monel in der Luft- und Raumfahrt

Die Luft- und Raumfahrtindustrie verlässt sich auf Hochleistungsmaterialien, die intensiven Umgebungen mit Hitze und Druck standhalten. Das Monel-Sortiment an Nickellegierungen ist dieser Aufgabe gewachsen und eine kostengünstige Option.

Diese wichtige Umgebung erfordert die Verwendung hochwertiger, praktischer und erschwinglicher Materialien. Das Hauptanliegen bei der Verwendung in der Luft- und Raumfahrt sind jedoch Langlebigkeit und Beständigkeit gegenüber korrosiven Umgebungen.

Monel-Legierungen werden häufig in der Luft- und Raumfahrt verwendet. Diese Reihe von Nickellegierungen wird sowohl aus Nickel als auch aus Kupfer hergestellt, mit bedeutenden anderen Zusätzen, um ihnen spezifische Eigenschaften zu verleihen. Monel-Legierungen gibt es seit den 1900er Jahren und im Laufe der Jahrzehnte haben sie sich für Konstrukteure in einer Reihe von Anwendungen zu einem Standardmaterial entwickelt.

In den 1960er Jahren wurden Monel-Legierungen häufig bei der Herstellung der Rahmen und Häute von experimentellen Raketenflugzeugen verwendet. Dies lag an ihrem Widerstand gegen aerodynamische Reibung, die durch Hochgeschwindigkeitsflüge verursacht wird. Es hat auch viele konventionellere Verwendungen.

Monel, eine Nickel-Kupfer-Legierung, ist aufgrund seiner Kombination aus Leistung und Verarbeitbarkeit zu einem unverzichtbaren Material für Ingenieure geworden.

Die Legierung ist aufgrund ihrer Anpassungsfähigkeit beim Gießen, Schweißen und Warm- und Kaltumformen in vielen Anwendungen und Industrien beliebt.

Monel enthält normalerweise ungefähr 68 Prozent Nickel und 29 Prozent Kupfer, während die verbleibenden Variablen Anpassungen sehen können, um verschiedene Qualitäten zu erstellen, einschließlich Monel 400, Monel 401, Monel 404, Monel K-500 und Monel R-405 – für einzigartige Anwendungen

Eigenschaften und Anwendungen

Monel-Legierungen haben einige wesentliche Vorteile, die sie für den Einsatz in der Luft- und Raumfahrtindustrie geeignet machen. Erstens weisen sie eine gute Beständigkeit gegen viele verschiedene Arten von Korrosion auf. Monel-Legierungen, die einen durchschnittlichen Kupfereinschluss von 30 Prozent aufweisen, sind widerstandsfähiger gegen Angriffe durch oxidierende Medien als Legierungen mit einem höheren Kupfergehalt. Zudem sind die Legierungen beständig gegen reduzierende Medien und Spannungsrisskorrosion. Die korrosionsbeständigen Eigenschaften machen Monel-Legierungen besonders geeignet für Auspuffkrümmer und Vergaser in Luft- und Raumfahrtprojekten.

Ein weiterer nützlicher Aspekt der Monel-Nickellegierungspalette ist ihre Festigkeit. Die Mischkristalllegierungen können durch Kaltumformung gehärtet werden. Sie können auch bei hohen Temperaturen ihre Form und Festigkeit behalten, wodurch sie beispielsweise perfekt für Flugzeugrahmenstrukturen geeignet sind.

Typische Anwendungen in der Luft- und Raumfahrtindustrie sind Komponenten für das Fahrwerk, wie Getriebe und Ketten, sowie verschiedene Rohre und Rohre. Monel-Legierungen können auch in Brennkammern verwendet werden, da sie hohen Temperaturen und Druck ausgesetzt sind. Monel-Legierungen können auch für Nieten im Motor- und Abgassystem sowie für zuverlässige Sicherheitskabel verwendet werden.

Key Monel-Legierungen

Monel-Legierung ist in verschiedenen Qualitäten wie folgt erhältlich:

Monel-Legierungen 400 enthalten mindestens 63 Prozent Nickel und 28-34 Prozent Kupfer mit einem erheblichen Zusatz von Eisen. Es bietet hohe Festigkeit und Zähigkeit über einen weiten Temperaturbereich. Dies ist gut für die Luft- und Raumfahrtindustrie, wo die Betriebstemperaturen extrem sein können. Aufgrund seiner Beständigkeit gegen atmosphärische Korrosion wird Monel-Legierung 400 zur Herstellung von Nieten in Flugzeugen mit Aluminiumhaut verwendet.

Monel-Legierung K-500 ist eine ausscheidungsgehärtete Version von Monel-Legierung 400, bei der Titan und Aluminium während des Schmelzens der Grundlegierungsmischung hinzugefügt werden. Es bietet eine höhere Festigkeit und Zähigkeit als die Monel-Legierung 400, was es für Hochdrucksituationen nützlich macht. Es behält ungefähr die gleichen korrosionsbeständigen Eigenschaften bei.