DIN 1652-3 Güte 15CrNi6 – Ferritisch-Perlitisch, Kaltgezogen, Hochzäher Stahl für Fahrzeuggetriebe & Wellen
Der Stahl 15 CrNi 6 wird für Teile im Fahrzeug- und Maschinenbau mit mittlerer Festigkeit und hoher Zähigkeit eingesetzt (z. B. Zahnräder, Wellen). Der niedrigste Einsatztemperaturbereich liegt bei -60 °C, die optimale Anwendung bis zu 100 mm Nenngröße.
Eigenschaften
Allgemein
| Eigenschaft | Temperatur | Wert |
|---|---|---|
| Dichte | 20,0 °C | 7,84 g/cm³ |
Mechanisch
| Eigenschaft | Temperatur | Wert | Bemerkung |
|---|---|---|---|
| Elastizitätsmodul | -100,0 °C | 217 GPa | |
| 20,0 °C | 212 GPa | ||
| 100,0 °C | 207 GPa | ||
| 200,0 °C | 199 GPa | ||
| 300,0 °C | 192 GPa | ||
| 400,0 °C | 184 GPa | ||
| 500,0 °C | 175 GPa | ||
| 600,0 °C | 164 GPa | ||
| Härte, Brinell | 20,0 °C | 152 - 301 [-] | |
| Querkontraktionszahl | 23,0 °C | 0,29 [-] | Typisch für Nickel-Chrom-Molybdän-Stahl |
Thermisch
| Eigenschaft | Temperatur | Wert | Bemerkung |
|---|---|---|---|
| Wärmeausdehnungskoeffizient | -100,0 °C | 1,05E-5 1/K | |
| 20,0 °C | 1,15E-5 1/K | ||
| 100,0 °C | 1,21E-5 1/K | ||
| 200,0 °C | 1,27E-5 1/K | ||
| 300,0 °C | 1,32E-5 1/K | ||
| 400,0 °C | 1,36E-5 1/K | ||
| 500,0 °C | 1,4E-5 1/K | ||
| 600,0 °C | 1,44E-5 1/K | ||
| Maximale Betriebstemperatur, lang | -60 - 500 °C | ||
| Schmelzpunkt | 1382 - 1529 °C | Typisch für Nickel-Chrom-Molybdän-Stahl | |
| Spezifische Wärmekapazität | -100,0 °C | 423 J/(kg·K) | |
| 20,0 °C | 461 J/(kg·K) | ||
| 100,0 °C | 479 J/(kg·K) | ||
| 200,0 °C | 499 J/(kg·K) | ||
| 300,0 °C | 517 J/(kg·K) | ||
| 400,0 °C | 536 J/(kg·K) | ||
| 500,0 °C | 558 J/(kg·K) | ||
| 600,0 °C | 587 J/(kg·K) | ||
| Wärmeleitfähigkeit | -100,0 °C | 31,9 W/(m·K) | |
| 20,0 °C | 37,6 W/(m·K) | ||
| 100,0 °C | 39,3 W/(m·K) | ||
| 200,0 °C | 40,1 W/(m·K) | ||
| 300,0 °C | 39,6 W/(m·K) | ||
| 400,0 °C | 38,4 W/(m·K) | ||
| 500,0 °C | 36,7 W/(m·K) | ||
| 600,0 °C | 34,8 W/(m·K) | ||
| Temperaturleitfähigkeit | -100,0 °C | 10,9 mm²/s | |
| 20,0 °C | 10,4 mm²/s | ||
| 100,0 °C | 10,1 mm²/s | ||
| 200,0 °C | 9,7 mm²/s | ||
| 300,0 °C | 9 mm²/s | ||
| 400,0 °C | 8,1 mm²/s | ||
| 500,0 °C | 7,1 mm²/s | ||
| 600,0 °C | 5,9 mm²/s | ||
Elektrisch
| Eigenschaft | Temperatur | Wert |
|---|---|---|
| Elektrischer Widerstand | -100,0 °C | 2,14E-7 Ω·m |
| 20,0 °C | 2,77E-7 Ω·m | |
| 100,0 °C | 3,26E-7 Ω·m | |
| 200,0 °C | 3,94E-7 Ω·m | |
| 300,0 °C | 4,74E-7 Ω·m | |
| 400,0 °C | 5,66E-7 Ω·m | |
| 500,0 °C | 6,73E-7 Ω·m | |
| 600,0 °C | 7,96E-7 Ω·m | |
Chemische Zusammensetzung
| Element | Gehalt |
|---|---|
| Kohlenstoff | 0,14 - 0,19 % |
| Chrom | 1,4 - 1,7 % |
| Mangan | 0,4 - 0,6 % |
| Nickel | 1,4 - 1,7 % |
| Phosphor | 0,04 % |
| Silicium | 0,4 % |
| Schwefel | 0,035 % |
DIN 17465 Güte GX40NiCrSiNb38-18: Hochtemperatur-Gusslegierung für Automobil- & Industriekomponenten
15CrNi6 Güte 15/20 Kaltgezogener Stahl – Überlegene Festigkeit & Zähigkeit für Automobil- & Maschinenteile
Metall
- EN 10277-4 Güte 20MnCrS5 – Ferritisch-perlitischer Stahl mit definierter Härte und kaltgezogener Oberfläche
- DIN 1652-3 20MoCr4 – Kaltgezogener/geschälter Chrom-Molybdän-Stahl für Hochleistungszahnräder und Wellen
- DIN 1652-3 20MoCrS4 – Ferritisch-perlitischer, kaltgezogener Stahl mit verbesserter Zerspanbarkeit
- DIN 1652-3 Güte 20MoCrS4 – Kaltgezogener oder Geschälter Stahl mit Ferrit-Perlit-Struktur für Hochleistungsanwendungen
- DIN 1652-3 Güte 22CrMoS3-5 – Ferritisch-Perlitisch Wärmebehandelt & Kaltgezogen für Hochleistungs-Automobilkomponenten
- DIN 1652-3 Güte 22CrMoS3-5 – Kaltgezogener oder Geschälter Stahl mit Ferrit-Perlit-Struktur für Hochleistungsanwendungen
- DIN 1652-3 Güte 20Cr4 Stahl: Ferritisch-perlitische Struktur, kaltgezogen für hochverschleißfeste Anwendungen
- DIN 1652-3 Güte 20Cr4 Kaltgezogen/Geschält – Ferrit-Perlit-Struktur für Hochverschleiß-Anwendungen
- DIN 1652-3 Güte 20CrS4 Stahl: Kaltgezogen/Geschält & Ferrit-Perlit-Behandelt für Hochverschleiß-Anwendungen
- DIN 1652-3 Güte 20CrS4: Ferritisch-perlitische Behandlung & Kaltziehen für hohe Verschleißbeanspruchung