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EN 10277-5 Güte C35R – Vergütet, angelassen & kaltgezogen für Fahrzeug- & Motorenkomponenten

Der Stahl C35R eignet sich für mäßig hoch beanspruchte Bauteile im Fahrzeug-, Motor- und Maschinenbau mit verbesserter Bearbeitbarkeit bei konstanten mechanischen Eigenschaften (z. B. Getriebeteile, Kurbelwellen, Zylinder). Die unterste Einsatztemperatur liegt bei –25 °C. Als Blankstahlprodukt wird er in Form von Stäben, blank, gerichtet, in verschiedenen Ausführungszuständen geliefert (siehe DIN EN 10277:1999‑10).

Eigenschaften

Allgemein

EigenschaftTemperaturWert
Dichte20,0 °C7,82 – 7,85 g/cm³

Mechanisch

EigenschaftTemperaturWertBemerkung
Elastizitätsmodul–100,0 °C217 GPa
20,0 °C210 – 212 GPa
100,0 °C205 – 207 GPa
200,0 °C195 – 199 GPa
300,0 °C185 – 192 GPa
400,0 °C175 – 184 GPa
500,0 °C175 GPa
600,0 °C164 GPa
Dehnung20,0 °C9 – 12 %
Querkontraktionszahl23,0 °C0,29Typisch für mittelkohlenstoffhaltigen Stahl
Schubmodul20,0 °C81 GPa
Zugfestigkeit20,0 °C550 – 950 MPa
Dehngrenze Rp0,220,0 °C360 – 650 MPa

Thermisch

EigenschaftTemperaturWertBemerkung
Wärmeausdehnungskoeffizient–100,0 °C1,08 E‑5 1/K
20,0 °C1,19 E‑5 1/K
100,0 °C1,11 – 1,25 E‑5 1/K
200,0 °C1,21 – 1,30 E‑5 1/K
300,0 °C1,29 – 1,36 E‑5 1/K
400,0 °C1,35 – 1,41 E‑5 1/K
500,0 °C1,45 E‑5 1/K
600,0 °C1,49 E‑5 1/K
Maximale Einsatzkurzzeittemperatur500 °CTypisch für Kohlenstoffstahl
Maximale Einsatzdauertemperatur–25 bis 0 °C
Schmelzpunkt1380 – 1514 °CTypisch für mittelkohlenstoffhaltigen Stahl
Spezifische Wärmekapazität–100,0 °C423 J/(kg·K)
20,0 °C460 – 461 J/(kg·K)
100,0 °C479 – 480 J/(kg·K)
200,0 °C499 – 520 J/(kg·K)
300,0 °C517 J/(kg·K)
400,0 °C536 – 610 J/(kg·K)
500,0 °C558 J/(kg·K)
600,0 °C587 J/(kg·K)
Wärmeleitfähigkeit20,0 °C48 – 50 W/(m·K)
100,0 °C48,9 – 51 W/(m·K)
200,0 °C47,5 – 48,2 W/(m·K)
300,0 °C44,7 – 45,6 W/(m·K)
400,0 °C41,6 W/(m·K)
500,0 °C38,6 W/(m·K)
600,0 °C35,5 W/(m·K)
Temperaturleitfähigkeit20,0 °C13,3 mm²/s
100,0 °C12,6 mm²/s
200,0 °C11,5 mm²/s
300,0 °C10,2 mm²/s
400,0 °C8,9 mm²/s
500,0 °C7,5 mm²/s
600,0 °C6,0 mm²/s

Elektrisch

EigenschaftTemperaturWert
Elektrischer Widerstand20,0 °C1,2 E‑7 – 2,17 E‑7 Ω·m
100,0 °C2,62 E‑7 Ω·m
200,0 °C3,32 E‑7 Ω·m
300,0 °C4,2 E‑7 Ω·m
400,0 °C5,23 E‑7 Ω·m
500,0 °C6,41 E‑7 Ω·m
600,0 °C7,8 E‑7 Ω·m

Chemische Zusammensetzung

ElementGehalt
Kohlenstoff0,32 – 0,39 %
Chrom0,4 %
Mangan0,5 – 0,8 %
Molybdän0,1 %
Nickel0,4 %
Phosphor0,03 – 0,04 %
Silizium0,4 %
Schwefel0,02 – 0,04 %

Metall

  1. EN 10277-3 Güte 46SPb20 – Vergütet & Kaltgezogen (QT+C) – Premium Freischneidender Hochfester Stahl
  2. EN 10277-5 Güte 42CrMoS4 Vergütet & Kaltgezogen – Hochleistungs-, Verschleißfester Stahl für Auto & Maschinenbau
  3. EN 10277-5 Güte 42CrMoS4 – Premium Kaltgezogener, Vergüteter Stahl für Hochbelastete Auto- & Maschinenbauteile
  4. EN 10277-3 Güte 35SPb20 – Vergüteter & Kaltgezogener Stahl für Automobil & Maschinenbau
  5. EN 10277-5 Güte 34CrS4 – Vergüteter, kaltgezogener Stahl für Auto & Maschinenbau
  6. EN 10277-5 Güte 34CrS4 – Kaltgezogener, vergüteter Stahl für höchste Ansprüche
  7. Stahl 41CrS4 – EN 10277-5 Vergütet und Kaltgezogen für Fahrzeug- und Maschinenbauteile
  8. 41CrS4 Kaltgezogener Vergütungsstahl – EN 10277-5 Spezifikation für Automobil- und Maschinenkomponenten
  9. EN 10277-5 Güte 51CrV4 Kaltgezogen, Vergütet (+C+QT) – Hochleistungslegierung für Luftfahrt & Schwermaschinenbau
  10. EN 10277-5 Güte C60R: Vergüteter und kaltgezogener Stahl für hochbelastete Anwendungen