EN 10277-5 Güte C35R – Vergütet, angelassen & kaltgezogen für Fahrzeug- & Motorenkomponenten
Der Stahl C35R eignet sich für mäßig hoch beanspruchte Bauteile im Fahrzeug-, Motor- und Maschinenbau mit verbesserter Bearbeitbarkeit bei konstanten mechanischen Eigenschaften (z. B. Getriebeteile, Kurbelwellen, Zylinder). Die unterste Einsatztemperatur liegt bei –25 °C. Als Blankstahlprodukt wird er in Form von Stäben, blank, gerichtet, in verschiedenen Ausführungszuständen geliefert (siehe DIN EN 10277:1999‑10).
Eigenschaften
Allgemein
| Eigenschaft | Temperatur | Wert |
|---|---|---|
| Dichte | 20,0 °C | 7,82 – 7,85 g/cm³ |
Mechanisch
| Eigenschaft | Temperatur | Wert | Bemerkung |
|---|---|---|---|
| Elastizitätsmodul | –100,0 °C | 217 GPa | |
| 20,0 °C | 210 – 212 GPa | ||
| 100,0 °C | 205 – 207 GPa | ||
| 200,0 °C | 195 – 199 GPa | ||
| 300,0 °C | 185 – 192 GPa | ||
| 400,0 °C | 175 – 184 GPa | ||
| 500,0 °C | 175 GPa | ||
| 600,0 °C | 164 GPa | ||
| Dehnung | 20,0 °C | 9 – 12 % | |
| Querkontraktionszahl | 23,0 °C | 0,29 | Typisch für mittelkohlenstoffhaltigen Stahl |
| Schubmodul | 20,0 °C | 81 GPa | |
| Zugfestigkeit | 20,0 °C | 550 – 950 MPa | |
| Dehngrenze Rp0,2 | 20,0 °C | 360 – 650 MPa |
Thermisch
| Eigenschaft | Temperatur | Wert | Bemerkung |
|---|---|---|---|
| Wärmeausdehnungskoeffizient | –100,0 °C | 1,08 E‑5 1/K | |
| 20,0 °C | 1,19 E‑5 1/K | ||
| 100,0 °C | 1,11 – 1,25 E‑5 1/K | ||
| 200,0 °C | 1,21 – 1,30 E‑5 1/K | ||
| 300,0 °C | 1,29 – 1,36 E‑5 1/K | ||
| 400,0 °C | 1,35 – 1,41 E‑5 1/K | ||
| 500,0 °C | 1,45 E‑5 1/K | ||
| 600,0 °C | 1,49 E‑5 1/K | ||
| Maximale Einsatzkurzzeittemperatur | 500 °C | Typisch für Kohlenstoffstahl | |
| Maximale Einsatzdauertemperatur | –25 bis 0 °C | ||
| Schmelzpunkt | 1380 – 1514 °C | Typisch für mittelkohlenstoffhaltigen Stahl | |
| Spezifische Wärmekapazität | –100,0 °C | 423 J/(kg·K) | |
| 20,0 °C | 460 – 461 J/(kg·K) | ||
| 100,0 °C | 479 – 480 J/(kg·K) | ||
| 200,0 °C | 499 – 520 J/(kg·K) | ||
| 300,0 °C | 517 J/(kg·K) | ||
| 400,0 °C | 536 – 610 J/(kg·K) | ||
| 500,0 °C | 558 J/(kg·K) | ||
| 600,0 °C | 587 J/(kg·K) | ||
| Wärmeleitfähigkeit | 20,0 °C | 48 – 50 W/(m·K) | |
| 100,0 °C | 48,9 – 51 W/(m·K) | ||
| 200,0 °C | 47,5 – 48,2 W/(m·K) | ||
| 300,0 °C | 44,7 – 45,6 W/(m·K) | ||
| 400,0 °C | 41,6 W/(m·K) | ||
| 500,0 °C | 38,6 W/(m·K) | ||
| 600,0 °C | 35,5 W/(m·K) | ||
| Temperaturleitfähigkeit | 20,0 °C | 13,3 mm²/s | |
| 100,0 °C | 12,6 mm²/s | ||
| 200,0 °C | 11,5 mm²/s | ||
| 300,0 °C | 10,2 mm²/s | ||
| 400,0 °C | 8,9 mm²/s | ||
| 500,0 °C | 7,5 mm²/s | ||
| 600,0 °C | 6,0 mm²/s |
Elektrisch
| Eigenschaft | Temperatur | Wert |
|---|---|---|
| Elektrischer Widerstand | 20,0 °C | 1,2 E‑7 – 2,17 E‑7 Ω·m |
| 100,0 °C | 2,62 E‑7 Ω·m | |
| 200,0 °C | 3,32 E‑7 Ω·m | |
| 300,0 °C | 4,2 E‑7 Ω·m | |
| 400,0 °C | 5,23 E‑7 Ω·m | |
| 500,0 °C | 6,41 E‑7 Ω·m | |
| 600,0 °C | 7,8 E‑7 Ω·m |
Chemische Zusammensetzung
| Element | Gehalt |
|---|---|
| Kohlenstoff | 0,32 – 0,39 % |
| Chrom | 0,4 % |
| Mangan | 0,5 – 0,8 % |
| Molybdän | 0,1 % |
| Nickel | 0,4 % |
| Phosphor | 0,03 – 0,04 % |
| Silizium | 0,4 % |
| Schwefel | 0,02 – 0,04 % |
Metall
- EN 10277-3 Güte 46SPb20 – Vergütet & Kaltgezogen (QT+C) – Premium Freischneidender Hochfester Stahl
- EN 10277-5 Güte 42CrMoS4 Vergütet & Kaltgezogen – Hochleistungs-, Verschleißfester Stahl für Auto & Maschinenbau
- EN 10277-5 Güte 42CrMoS4 – Premium Kaltgezogener, Vergüteter Stahl für Hochbelastete Auto- & Maschinenbauteile
- EN 10277-3 Güte 35SPb20 – Vergüteter & Kaltgezogener Stahl für Automobil & Maschinenbau
- EN 10277-5 Güte 34CrS4 – Vergüteter, kaltgezogener Stahl für Auto & Maschinenbau
- EN 10277-5 Güte 34CrS4 – Kaltgezogener, vergüteter Stahl für höchste Ansprüche
- Stahl 41CrS4 – EN 10277-5 Vergütet und Kaltgezogen für Fahrzeug- und Maschinenbauteile
- 41CrS4 Kaltgezogener Vergütungsstahl – EN 10277-5 Spezifikation für Automobil- und Maschinenkomponenten
- EN 10277-5 Güte 51CrV4 Kaltgezogen, Vergütet (+C+QT) – Hochleistungslegierung für Luftfahrt & Schwermaschinenbau
- EN 10277-5 Güte C60R: Vergüteter und kaltgezogener Stahl für hochbelastete Anwendungen