Premium DIN 5512‑1 Güte S355J2G3Cu Stahl – Optimiert für Schienenfahrzeugbau
Der Stahl wird für den Schienenfahrzeugbau gemäß der Norm DIN 5512‑1 eingesetzt. Die entsprechenden Eigenschaften gemäß EN 10025‑2 sind zu beachten.
Eigenschaften
Allgemein
| Eigenschaft | Temperatur | Wert | Bemerkung |
|---|---|---|---|
| Dichte | 23,0 °C | 7,8 – 7,9 g/cm³ | Typisch für niedrig‑kohlenstoffhaltigen Stahl |
Mechanisch
| Eigenschaft | Temperatur | Wert | Bemerkung |
|---|---|---|---|
| Elastizitätsmodul | 23,0 °C | 200 – 215 GPa | Typisch für niedrig‑kohlenstoffhaltigen Stahl |
| Dehnung | 20,0 °C | 20 – 22 % | |
| Dehnung, quer | 20,0 °C | 18 – 20 % | |
| Poisson‑Zahl | 23,0 °C | 0,29 | Typisch für niedrig‑kohlenstoffhaltigen Stahl |
| Schubmodul | 23,0 °C | 82 GPa | Typisch für niedrig‑kohlenstoffhaltigen Stahl |
| Zugfestigkeit | 20,0 °C | 490 – 630 MPa | |
| Streckgrenze | 20,0 °C | 315 – 355 MPa |
Thermisch
| Eigenschaft | Temperatur | Wert | Bemerkung |
|---|---|---|---|
| Wärmeausdehnungskoeffizient | 23,0 °C | 1,32·10⁻⁵ – 1,38·10⁻⁵ 1/K | Typisch für niedrig‑kohlenstoffhaltigen Stahl |
| Max. Einsatztemperatur | 500 °C | Typisch für Kohlenstoffstahl | |
| Schmelzpunkt | 1480 – 1526 °C | Typisch für niedrig‑kohlenstoffhaltigen Stahl | |
| Spezifische Wärmekapazität | 23,0 °C | 465 J/(kg·K) | Typisch für niedrig‑kohlenstoffhaltigen Stahl |
| Wärmeleitfähigkeit | 23,0 °C | 25 – 93 W/(m·K) | Typisch für niedrig‑kohlenstoffhaltigen Stahl |
Elektrisch
| Eigenschaft | Temperatur | Wert | Bemerkung |
|---|---|---|---|
| Elektrischer Widerstand | 23,0 °C | 1,43·10⁻⁷ – 1,74·10⁻⁷ Ω·m | Typisch für Kohlenstoffstahl |
Magnetisch
| Eigenschaft | Wert | Bemerkung |
|---|---|---|
| Curtie‑Temperatur | 770 °C | Typisch für niedrig‑kohlenstoffhaltigen Stahl |
Chemische Zusammensetzung
| Element | Gehalt |
|---|---|
| Aluminium | 0,02 % |
| Kohlenstoff | 0,2 % |
| Kupfer | 0,25 – 0,35 % |
| Mangan | 1,6 % |
| Phosphor | 0,04 % |
| Silizium | 0,55 % |
| Schwefel | 0,04 % |
DIN 1725‑1 Güte 3.3206 H18: Hochleistungs‑Gerippte Aluminiumrohre für Dampfkessel
DIN 1725‑1 Güte 3.4365 F53 – Hochfester 7075 Aluminium für Luftfahrt
Metall
- DIN 2394-2 Güte RSt 28: Normalisierter oder normalisierungsgeformter Stahl
- DIN 2394-2: Güte St 28 Stahl – Normalisiert & Normalisiert Geformt (+N) Eigenschaften
- DIN 2394-2: Güte USt 28 – Normalisierter oder Normalisiert-Geformter Stahl
- 11MnNi5-3 (DIN 17174) – Normalisierter Nickelstahl für Druckbehälter
- DIN 17174 13MnNi6-3 – Eigenschaften von normalisiertem oder normalisiert umgeformtem (+N) Stahl
- DIN 17173: 11MnNi5-3 Stahl – Normalisiert & Normalisiert Geformt (+N) Eigenschaften
- S355J2G3CuC Stahl (DIN 5512-1) – Normalisiert/Normalisiert Geformt für Schienenfahrzeugbau
- DIN 17240 Güte C35 Stahl – Normalisiert oder Normalisiert-Gewalzt (+N) für Kriechfestigkeit bis 400 °C
- DIN 5512-1 S235J2W – Normalisierter Stahl für Schienenfahrzeugbau
- DIN 2395-3 Güte M22 – Rechteck- & Quadratrohre, normalisiert & normalgeformt (N)