DIN 1652-3 Güte Ck10 Kaltgezogener Stahl – Verschleißfest für Automobil & Maschinenbau
Werkstoffbeschreibung
Der unlegierte Qualitätsstahl Ck10 (Werkstoffnummer 1.1121) gemäß DIN 1652-3 ist ein kaltgezogener Stahl für gering beanspruchte, verschleißbelastete Bauteile mit niedriger Kerfestigkeit im Fahrzeug- und Maschinenbau. Aufgrund der feineren Kornstruktur und höheren Maßhaltigkeit eignet er sich auch für größere, komplexere Bauteile als die Basisgüte C10 – typische Anwendungen sind Bolzen, Buchsen, Presslinge und Stanzteile. Die untere Einsatztemperatur beträgt -25 °C.
Eigenschaften
Allgemein
| Eigenschaft | Temperatur | Wert |
|---|---|---|
| Dichte | 20 °C | 7,85 g/cm³ |
Mechanische Eigenschaften
| Eigenschaft | Temperatur | Wert | Bemerkung |
|---|---|---|---|
| Elastizitätsmodul | -100 °C | 217 GPa | |
| 20 °C | 212 GPa | ||
| 100 °C | 207 GPa | ||
| 200 °C | 199 GPa | ||
| 300 °C | 192 GPa | ||
| 400 °C | 184 GPa | ||
| 500 °C | 175 GPa | ||
| 600 °C | 164 GPa | ||
| Dehnung | 20 °C | 7 – 12 % | |
| Härte Brinell | 20 °C | 131 HB | |
| Querkontraktionszahl | 20 °C | 0,28 | |
| Schubmodul | 23 °C | 82 GPa | Typisch für niedriglegierten Stahl |
| Zugfestigkeit | 20 °C | 340 – 500 MPa | |
| Streckgrenze | 20 °C | 180 – 400 MPa |
Thermische Eigenschaften
| Eigenschaft | Temperatur | Wert | Bemerkung |
|---|---|---|---|
| Wärmeausdehnungskoeffizient | -100 °C | 1,08·10⁻⁵ 1/K | |
| 20 °C | 1,19·10⁻⁵ 1/K | ||
| 100 °C | 1,25·10⁻⁵ 1/K | ||
| 200 °C | 1,30·10⁻⁵ 1/K | ||
| 300 °C | 1,36·10⁻⁵ 1/K | ||
| 400 °C | 1,41·10⁻⁵ 1/K | ||
| 500 °C | 1,45·10⁻⁵ 1/K | ||
| 600 °C | 1,49·10⁻⁵ 1/K | ||
| Max. Einsatztemperatur (kurz) | – | 500 °C | Typisch für Baustahl |
| Max. Einsatztemperatur (lang) | – | -25 bis 0 °C | |
| Schmelzpunkt | – | 1480 – 1526 °C | Typisch für niedriglegierten Stahl |
| Spezifische Wärmekapazität | -100 °C | 423 J/(kg·K) | |
| 20 °C | 461 J/(kg·K) | ||
| 100 °C | 479 J/(kg·K) | ||
| 200 °C | 499 J/(kg·K) | ||
| 300 °C | 517 J/(kg·K) | ||
| 400 °C | 536 J/(kg·K) | ||
| 500 °C | 558 J/(kg·K) | ||
| 600 °C | 587 J/(kg·K) | ||
| Wärmeleitfähigkeit | 20 °C | 57,5 W/(m·K) | |
| 100 °C | 55,7 W/(m·K) | ||
| 200 °C | 51,9 W/(m·K) | ||
| 300 °C | 47,6 W/(m·K) | ||
| 400 °C | 43,4 W/(m·K) | ||
| 500 °C | 39,6 W/(m·K) | ||
| 600 °C | 36,0 W/(m·K) | ||
| Temperaturleitfähigkeit | 20 °C | 15,9 mm²/s | |
| 100 °C | 14,3 mm²/s | ||
| 200 °C | 12,5 mm²/s | ||
| 300 °C | 10,8 mm²/s | ||
| 400 °C | 9,2 mm²/s | ||
| 500 °C | 7,6 mm²/s | ||
| 600 °C | 6,1 mm²/s |
Elektrische Eigenschaften
| Eigenschaft | Temperatur | Wert |
|---|---|---|
| Elektrischer Widerstand | 20 °C | 1,1·10⁻⁷ Ω·m |
| 100 °C | 2,3·10⁻⁷ Ω·m | |
| 200 °C | 3,04·10⁻⁷ Ω·m | |
| 300 °C | 3,94·10⁻⁷ Ω·m | |
| 400 °C | 5,01·10⁻⁷ Ω·m | |
| 500 °C | 6,25·10⁻⁷ Ω·m | |
| 600 °C | 7,7·10⁻⁷ Ω·m |
Magnetische Eigenschaften
| Eigenschaft | Wert | Bemerkung |
|---|---|---|
| Curie-Temperatur | 770 °C | Typisch für niedriglegierten Stahl |
Chemische Zusammensetzung (Grenzwerte in Gew.-%)
| Element | Gehalt |
|---|---|
| Kohlenstoff (C) | 0,07 – 0,13 |
| Mangan (Mn) | 0,3 – 0,6 |
| Phosphor (P) | ≤ 0,04 |
| Silizium (Si) | ≤ 0,4 |
| Schwefel (S) | ≤ 0,035 |
Anwendungshinweise
- Kaltgezogener Zustand: +C (kaltgezogen/gestreckt) oder +LC (kaltgezogen/gestreckt + weichgeglüht)
- Gute Umformbarkeit bei geringen Festigkeitsanforderungen
- Einsatzgrenze bei -25 °C beachten (Kerblechtauglichkeit)
- Für höhere Festigkeit oder Verschleißbeanspruchung auf Ck15 oder Cm15 ausweichen
- Schweißbarkeit gut (vorwärmen ab 15 mm Wandstärke empfohlen)
Metall
- DIN 1652-3 20MoCrS4 kaltgezogen – Ideal für verschleißfeste Maschinenbauteile
- DIN 1652-3 Güte 22CrMoS3-5 – Kaltgezogener Stahl mit hoher Festigkeit für Automobil- und Maschinenbau
- DIN 1652-3 Güte 20Cr4 Kaltgezogener Stahl: Hochleistungs-Verschleißfestes Material
- DIN 1652-3 Güte 20CrS4 Kaltgezogener Stahl – Hohe Verschleißfestigkeit & Exzellente Zerspanbarkeit
- DIN 1652-3 Güte 20MnCrS5 kaltgezogen – Hohe Festigkeit & Zerspanbarkeit
- DIN 1652-3 Güte 20MoCr4 Kaltgezogener Stahl – Hohe Festigkeit & Haltbarkeit
- 15CrNi6 Güte 15/20 Kaltgezogener Stahl – Überlegene Festigkeit & Zähigkeit für Automobil- & Maschinenteile
- DIN 1652-3 Werkstoff 16MnCr5: Kaltgezogener Stahl für hochfeste Automobilkomponenten
- DIN 1652-3 16MnCrS5 kaltgezogen – Hohe Festigkeit & Präzision für Wellen & Zahnräder
- DIN 1652-3 17Cr3 kaltgezogen – Hochverschleißfester Chromstahl für kleine Präzisionsteile