Werkstoff CuNi18Zn20, Wst. Nr. CW409J ist eine Legierung mit hoher Festigkeit und Härte. Zur Vergleichsmarke CuNi18Zn20, Wst. Nr. 2.0740, gem. Nach DIN 17663 :1983-12 gilt:Durch die hohe Kaltverfestigungsfähigkeit ist die Festigkeit weiter steigerbar. Das Material versprödet bei niedrigen Temperatur

Werkstoff CuNi18Zn20, Wst. Nr. CW409J ist eine Legierung mit hoher Festigkeit und Härte. Zur Vergleichsmarke CuNi18Zn20, Wst. Nr. 2.0740, gem. Nach DIN 17663 :1983-12 gilt:Durch die hohe Kaltverfestigungsfähigkeit ist die Festigkeit weiter steigerbar. Das Material versprödet bei niedrigen Temperatur

Werkstoff CuNi12Zn24, Wst. Nr. CW403J ist eine Legierung mit hoher Festigkeit und Härte. Zum vergleichbaren DIN-Zeichen CuNi12Zn24, Mat.-Nr. Nr. 2.0730, gem. Nach DIN 17663 :1983-12 gilt:Durch die hohe Kaltverfestigungsfähigkeit ist die Festigkeit weiter steigerbar. Das Material versprödet bei niedr

Werkstoff CuNi12Zn24, Wst. Nr. CW403J ist eine Legierung mit hoher Festigkeit und Härte. Zum vergleichbaren DIN-Zeichen CuNi12Zn24, Mat.-Nr. Nr. 2.0730, gem. Nach DIN 17663 :1983-12 gilt:Durch die hohe Kaltverfestigungsfähigkeit ist die Festigkeit weiter steigerbar. Das Material versprödet bei niedr

Werkstoff CuNi12Zn24, Wst. Nr. CW403J ist eine Legierung mit hoher Festigkeit und Härte. Zum vergleichbaren DIN-Zeichen CuNi12Zn24, Mat.-Nr. Nr. 2.0730, gem. Nach DIN 17663 :1983-12 gilt:Durch die hohe Kaltverfestigungsfähigkeit ist die Festigkeit weiter steigerbar. Das Material versprödet bei niedr

Der Stahl X10NiCrSi35-19 weist eine höchste Anwendungstemperatur von bis zu 1100 °C an Luft auf. Eigenschaften Allgemeines Eigenschaft Temperatur Wert Dichte 20,0 °C 8 g/cm³ Mechanisch Eigenschaft Temperatur Wert Kommentar Elastizitätsmodul 23,0 °C 190–210 GPa Typisch

Der Stahl 51CrV4 eignet sich für hochbelastete Teile im Flugzeug-, Fahrzeug-, Motoren- und Maschinenbau, die eine erhöhte Anlassbeständigkeit bei besten Kernqualitäten und eine hohe Verschleißfestigkeit erfordern (z. B. Getriebe- und Gelenkteile, Achsen). Weiterhin Anwendung als Feder- und Werkzeugs

Der Stahl 42CrMoS4 eignet sich für hochbelastete Teile im Fahrzeug-, Motoren- und Maschinenbau mit hoher Verschleißfestigkeit und günstigen Kernqualitäten sowie verbesserter Bearbeitbarkeit (z. B. Kurbelwellen, Ritzel, Ausgleichswellen). Der Stahl weist eine hohe spezifische Beständigkeit gegen stat

Der Stahl 42CrMoS4 eignet sich für hochbelastete Teile im Fahrzeug-, Motoren- und Maschinenbau mit hoher Verschleißfestigkeit und günstigen Kernqualitäten sowie verbesserter Bearbeitbarkeit (z. B. Kurbelwellen, Ritzel, Ausgleichswellen). Der Stahl weist eine hohe spezifische Beständigkeit gegen stat

NiCr28FeSiCe ist eine hochchromhaltige, austenitische Hochtemperatur-NiCrFe-Legierung mit kontrollierten Gehalten an Silizium und Edelerden. Durch eine gut schützende äußere Chromoxidschicht in Verbindung mit einer darunterliegenden Siliziumoxidschicht ist das Material besonders für thermische Müllv

Cu-DLP, Mat.-Nr. Nr. CW023A, ist ein desoxidiertes Kupfer mit begrenztem, niedrigem Restkupfergehalt. Zum vergleichbaren DIN-Fabrikat SW-Cu, Wst. 2.0076 gem. Nach DIN 1787 :1973-01 gilt:Zugfestigkeit und Brinellhärte sind durch Kaltumformung steigerbar. SW-Cu ist wasserstoffbeständig und zeigt die n

NiCr15Fe, enthalten in VdTÜV-Werkstoffblatt 305 :1984-03 und Beiblatt 305 :1990-06, ist eine nicht aushärtbare Legierung für den Einsatz im nasschemischen Bereich und bei hohen Temperaturen. Die Vielseitigkeit des Materials bewirkt einen weiten Anwendungsbereich vom Tieftemperaturbereich bis ca. 115

Sorte EN-GJS-1200-2, Mat.-Nr. Nr. EN-JS1120 ist ein Gusswerkstoff auf Eisen-Kohlenstoff-Basis, der Kohlenstoff überwiegend in Form von kugeligen Partikeln enthält und der im Vergleich zu Gusseisen mit Kugelgrafit (DIN EN 1563) durch Wärmebehandlung höhere Festigkeits- und Duktilitätseigenschaften ve

Sorte EN-GJS-1000, Mat.-Nr. Nr. EN-JS1110 ist ein Gusswerkstoff auf Eisen-Kohlenstoff-Basis, der Kohlenstoff überwiegend in Form von kugelförmigen Partikeln enthält und der im Vergleich zu Gusseisen mit Kugelgraphit (DIN EN 1563) durch Wärmebehandlung höhere Festigkeits- und Duktilitätseigenschaften

Der Automatenstahl 46SPb20 wird für Massenteile höherer Festigkeit, insbesondere bei geringeren Duktilitätsanforderungen in Querrichtung im Vergleich zu anderen C-Stählen (z. B. C45) verwendet. Die Verbesserung der Bearbeitbarkeit wird durch den Pb-Gehalt erreicht. Anwendung in der Automobilindustri

Der Automatenstahl 46SPb20 wird für Massenteile höherer Festigkeit, insbesondere bei geringeren Duktilitätsanforderungen in Querrichtung im Vergleich zu anderen C-Stählen (z. B. C45) verwendet. Die Verbesserung der Bearbeitbarkeit wird durch den Pb-Gehalt erreicht. Anwendung in der Automobilindustri

Der Automatenstahl 46SPb20 wird für Massenteile höherer Festigkeit, insbesondere bei geringeren Duktilitätsanforderungen in Querrichtung im Vergleich zu anderen C-Stählen (z. B. C45) verwendet. Die Verbesserung der Bearbeitbarkeit wird durch den Pb-Gehalt erreicht. Anwendung in der Automobilindustri

CuZn20 (CW503L) ist eine nicht aushärtbare Knetlegierung. Hohe Härte- und Festigkeitsparameter sind nur durch Kaltumformung erreichbar. Thermische und elektrische Leitfähigkeit sind schlechter als bei CuZn15. Die Korrosionsbeständigkeit ist ähnlich wie bei reinem Kupfer. Verarbeitungseigenschaften:H

CuZn15 (CW502L) ist eine nicht aushärtbare Knetlegierung. Hohe Härte- und Festigkeitsparameter sind nur durch Kaltumformung erreichbar. Thermische und elektrische Leitfähigkeit sind geringer als bei CuZn10. Die Korrosionsbeständigkeit ist ähnlich wie bei reinem Kupfer. Verarbeitungseigenschaften:War

CuZn10 (CW501L) ist eine nicht aushärtbare Knetlegierung. Hohe Härte- und Festigkeitsparameter sind nur durch Kaltumformung erreichbar. Die Wärmeleitfähigkeit ist geringer als bei CuZn5. Günstige elektrische Leitfähigkeit. Die Korrosionsbeständigkeit ist ähnlich wie bei reinem Kupfer. Verarbeitungse