Verbundplatten optimieren vorgefertigte Aufstockungen historischer Wohngebäude

Als das Architekturbüro Steinlia AS (Oslo, Norwegen) beauftragt wurde, eine zweite Geschossaufstockung für einen bestehenden Wohnkomplex in einem historischen Londoner Viertel zu entwerfen, erklärt Architekt Matthew Anderson, dass diverse Herausforderungen bestanden. Die Struktur musste nicht nur Bauvorschriften und statische Anforderungen erfüllen, sondern auch leicht genug für Kranmontage sein, schnell an einem Standort mit beschränktem Zugang errichtet werden und die komplexe Geometrie des Bestandsgebäudes aufnehmen.

Um diese Anforderungen zu erfüllen, entwarf Anderson ein vorgefertigtes Zwei-Pod-Konzept, das weitgehend aus leichten Verbund-Sandwichplatten besteht, die von vdL Composites (Wesel, Deutschland) entwickelt wurden – ein 2012 gegründetes Joint Venture von ATL Composites (Molendinar, Australien) und MuH von der Linden (Wesel, Deutschland) zur Produktion von DuFLEX-Verbundplatten für den europäischen Markt.

DuFLEX-Platten bilden die Hauptstruktur der Aufstockung: 70 mm dicke Außenwände und Dach, 40 mm dicke Böden. Da die Platten auch適切な Dämmung bieten, dienen sie gleichzeitig als fertige Innenoberflächen für Wände, Decken und Böden.

Die Strukturen bestehen aus 600 g/m² biaxialem E-Glas/Epoxid-Deckschichten von ATL Composites, gekernt mit PET-Schaum. „Wir wählten DuFLEX wegen hoher spezifischer Festigkeit (Festigkeit/Gewicht), Dämmeigenschaften, ästhetischer Qualitäten und flexibler Anwendbarkeit“, so Anderson. Der PET-Schaum wurde wegen Recyclingfähigkeit, Rauch- und Toxizitätseigenschaften, guter mechanischer Performance, chemischer Stabilität und geringer Wasseraufnahme gewählt.

DuFLEX-Verbundplatten bieten diverse Vorteile: strukturelle Steifigkeit und Leichtgewicht – 90 % Gewichtsersparnis gegenüber vergleichbarem Stahlbau, laut vdL Composites. Sie sind langlebig, wartungsarm, rosten, verrotten oder korrodieren nicht. DuFLEX bietet exzellente Wärmedämmung mit deutlich verbesserten Eigenschaften gegenüber Stahl, was Größe und Gewichtsanforderungen an Tragstrukturen und Fundamente stark reduziert – was sich in geringeren Installations- und Handhabungskosten niederschlägt. Anwendungen reichen von Fassaden, Türen, Toren, Fensterrahmen bis zu großspannigen Dächern, Verbunddecks, Brücken und Fertighäusern – DuFLEX lässt sich für die meisten Architekturprojekte auf Designlasten und Regularien auslegen.

Für dieses Projekt wurden die Pod-Sektionen bei vdL Composites in Deutschland gefertigt und CNC-gefräst, dann bei Bootswerft Baumgart, einer Werft in Dortmund, verklebt und verpackt. Von dort Transport durch Glogau International Yachttransporte (Neumünster) zur Londoner Baustelle.

Das Projekt begann September 2019 und endete Juli 2020, inklusive zweimonatiger Verzögerung durch COVID-19. Die Pods selbst wurden in nur zwei Stunden installiert, so Anderson. „Wir sind zufrieden mit Geschwindigkeit und Präzision des DuFLEX-Baus, der strukturellen Performance und den schönen Räumen, die wir gemeinsam geschaffen haben.“