EU-Projekt LEVIS startet: Leichtbau-EV-Komponenten mit Multi-Material-Technik und Kreislaufwirtschaft

Kürzlich wurde bekannt gegeben, dass dreizehn Partner aus verschiedenen europäischen Ländern die erste Phase des dreijährigen, EU-geförderten LEVIS-Projekts begonnen haben. Ziel: Entwicklung von Leichtbaukomponenten für Elektrofahrzeuge (EVs) mittels Multi-Material-Fertigungstechnologien und Kreislaufwirtschaftsansatz. Das Konsortium – Industriepartner und Forschungszentren aus sieben Ländern, koordiniert vom Technological Institute of Aragon ITAINNOVA (Saragossa, Spanien) – wird die technische und wirtschaftliche Machbarkeit der kosteneffizienten Fertigung dieser Komponenten in drei großmaßstäblichen Realfall-Demonstratoren zeigen: ein Radaufhängungslenker, das System zur Batterieklemmung und -verpackung sowie ein Querträger.

„Wir nutzen Multi-Material-Lösungen auf Basis thermoplastischer Carbonfaser-Compounds, integriert mit Metallen, die durch profitable, skalierbare Fertigungstechnologien hergestellt werden“, sagt Agustín Chiminelli, wissenschaftlicher Koordinator, ITAINNOVA. „Dank hervorragender mechanischer Eigenschaften sind diese Composites, richtig mit Metallen kombiniert, ideal für Leichtbauanwendungen. LEVIS entwickelt Lösungen für diese Multi-Material-Komponenten basierend auf Harzen und umweltfreundlichen Verstärkungssystemen, kosteneffizienten Fertigungsprozessen, optimierten Fügeverbindungen, fortschrittlichen Simulationsmethoden und Strukturintegritäts-Überwachungstechnologien. Diese Kombination ermöglicht Leichtbaukomponenten.“

Laut Konsortium tragen solche Technologien direkt zu verbesserter Fahrzeugeffizienz (kWh/km), höherer Reichweite (km/Vollladung) und geringerer Umweltbelastung bei.

„Die neuen Leichtbaukomponenten werden nach Kreislaufansatz entwickelt. Das bedeutet besondere Aufmerksamkeit auf recyclingfähige Materialien und Komponentendesign, damit am Ende der Nutzungsdauer nichts verschwendet wird und jedes Teil für dieselbe oder andere Anwendungen recycelt oder wiederverwendet werden kann“, sagt Theodora Skordili, Business Development Manager bei Cenex Nederland.

Priorität haben recyclingfähige Harze sowie biobasierte und recycelte Carbonfasern. Zudem wird die Nutzungsdauer optimiert und die Komponenten für einfache, effiziente Demontage und Wiederverwendung ausgelegt.

Das Konsortium erhält 4,9 Mio. € von der EU und zielt darauf ab, diese innovativen EV-Komponenten in den Markt zu bringen. Dazu verfolgt LEVIS eine strukturierte Verwertungsstrategie mit IP-Schutz, Business-Modell-Entwicklung und fortgeschrittenem Kommerzialisierungsplan.

Projektpartner: ITAINNOVA; Marelli Suspension Systems (MSS, Ovidio, Italien); Mersen France Angers SAS (Verrières-en-Anjou, Frankreich); Privé s.r.l. (Perugia, Italien); Yeşilova Holding A.Ş. (Türkei); Tofaş Türk Otomobil Fabrikası A.Ş. (Istanbul, Türkei); Northwest Metallurgical Research Association (AIMEN, Spanien); CANOE (Frankreich); Leartiker S. Coop (Markina-Xemein, Spanien); Rise Sicomp AB (Öjebyn, Schweden); CEA (Paris, Frankreich); Stichting Cenex Nederland (Amsterdam, Niederlande); Steinbeis-Europa-Zentrum der Steinbeis Innovation GmbH (SEZ, Karlsruhe, Deutschland).