Schweißnaht-Qualitätsprüfung: 10 häufige Fehler & Erkennungstipps
Schweißnaht-Qualitätsprüfung
Um die zufriedenstellende Leistung einer geschweißten Konstruktion zu gewährleisten, muss die Qualität der Nähte durch angemessene Prüfverfahren bestimmt werden. Daher werden sie unter Bedingungen geprüft, die dieselben oder strenger sind als jene, denen die Konstruktionen im Einsatz ausgesetzt sind.
Diese Seite enthält Tipps zur Sichtprüfung. Folgeseiten behandeln Prüfverfahren für GMAW und physikalische Schweißnahtprüfung.
Diese Tests decken schwache oder fehlerhafte Bereiche auf, die vor Freigabe für den Feldeinsatz korrigiert werden können. Sie bestimmen auch das richtige Schweißdesign für Rüstungsgeräte und verhindern Verletzungen und Unannehmlichkeiten für Personal.
ZfP (Zerstörungsfreie Prüfung / NDT) bezeichnet zerstörungsfreie Prüfung. Es ist ein Prüfansatz, der die Naht bewertet, ohne Schaden zu verursachen. Er spart Zeit und Geld, einschließlich Fern-Sichtprüfung (RVI), Röntgen, Ultraschallprüfung und Farb-Eindringprüfung.
Bei den meisten Nähten wird die Qualität basierend auf der vorgesehenen Funktion geprüft. Wenn Sie ein Maschinenteil reparieren und die Maschine funktioniert einwandfrei, gilt die Naht oft als korrekt. Es gibt einige Wege, eine korrekte Naht zu erkennen:
- Verteilung: Schweißmaterial ist gleichmäßig zwischen den beiden verbundenen Materialien verteilt.
- Rückstände: Die Naht ist frei von Rückständen wie Schlacke. Diese sollte nach Abkühlen vom Werkstück abblättern und sich leicht entfernen lassen. Beim MIG-Schweißen sollten auch Rückstände vom Schutzgas problemlos entfernbar sein. WIG als sauberster Prozess sollte ebenfalls rückstandsfrei sein. Bei WIG deuten Rückstände meist auf unzureichende Werkstückreinigung hin.
- Porosität: Die Nahtoberfläche sollte keine Unregelmäßigkeiten oder Poren (Porosität) aufweisen. Poren schwächen die Naht. Poren deuten meist auf verschmutztes oder oxidbeschichtetes Grundmaterial hin. Bei MIG/WIG bedeutet Porosität, dass mehr Schutzgas nötig ist. Porosität bei Aluminiumnähten ist ein Schlüsselindikator für zu wenig Gas.
- Dichtheit: Wenn die Fuge nicht dicht ist, deutet dies auf ein Schweißproblem hin. Beim Autogen-Schweißen ohne Zusatzwerkstoff (autogen) muss die Naht dicht sein. Gleiches gilt für WIG autogen. Der Spalt ist bei anderen Verfahren weniger kritisch, da Zusatzwerkstoff Lücken füllt. Dennoch deuten Spalten generell auf potenzielle Qualitätsprobleme hin.
- Dichtigkeit (Leckage): Reparieren Sie ein flüssigkeitsführendes Bauteil, ist ein Leck ein offensichtlicher Qualitätsmangel. Gleiches gilt für gasführende Teile. Eine Prüfmethode: Seifenblasen-Check (einfach per Sprühflasche anwendbar).
- Festigkeit: Die meisten Nähte müssen die erforderliche Festigkeit nachweisen. Ein Weg: Zusatzwerkstoff und Elektrode mit höherer Festigkeitsklasse als gefordert wählen.
Weitere Sichtprüfungen umfassen Kontrollen vor (Wurzelgesicht, Spalt, Anfaswinkel, Passung), während (Elektrodenverbrauch, Metallfluss, Lichtbogengeräusch und -licht) und nach dem Schweißen (Unterschnitt, Wurzelfusionsfehler, Nadellöcher, übermäßige Spritzer, Nahtabmessungen).
Sichtprüfung (VT – Visual Testing)
Sichtprüfung ist ein ZfP-Verfahren (NDT), bei dem eine Naht mit dem Auge auf Oberflächenunterbrechungen untersucht wird. Es ist die gängigste Methode der Schweißnaht-Qualitätsprüfung.
Vorteile der zerstörungsfreien Schweißnahtprüfung:
- Kostengünstig (meist nur Personalkosten)
- Geringe Gerätekosten
- Keine Stromversorgung nötig
- Schnelle Fehlererkennung und geringere nachgelagerte Reparaturkosten durch frühe Entdeckung
Nachteile:
- Prüferausbildung erforderlich
- Gutes Sehvermögen nötig (oder korrigiert auf 20/40)
- Kann interne Fehler übersehen
- Bericht muss vom Prüfer dokumentiert werden
- Anfällig für menschliche Fehler
Schritte der sichtbaren Schweißnaht-Qualitätsprüfung
Verfahren für konsistente Anwendung üben und entwickeln
- Materialien vor dem Schweißen prüfen
- Qualitätsprüfung während des Schweißens
- Prüfung nach Abschluss der Naht
- Probleme markieren und Naht reparieren
Sichtprüfung während des Schweißens
- Elektroden auf Größe, Typ und Lagerung prüfen (basische Elektroden im Trockenschrank lagern)
- Wurzelpass auf Rissanfälligkeit beobachten
- Jeden Schweißlage prüfen: Unterschnitt und gefordertes Profil prüfen. Sicherstellen, dass die Naht zwischen den Lagen ordnungsgemäß gereinigt wird
- Auf Krater achten, die gefüllt werden müssen
- Schweißfolge und -größe prüfen. Lehren zur Größenprüfung nutzen
Prüfung nach dem Schweißen
- Naht gegen Codes und Normen prüfen
- Größe mit Lehren und Zeichnungen prüfen
- Oberfläche und Profil prüfen
- Risse gegen Normen prüfen
- Auf Überlappung (Overlap) prüfen
- Unterschnitt prüfen
- Feststellen, ob Spritzer im akzeptablen Bereich liegen
10 häufige Schweißfehler, die Sie kennen sollten
Was sind Schweißfehler?
Schweißfehler sind Unregelmäßigkeiten im Schweißmetall durch falschen Schweißprozess oder inkorrekte Schweißführung etc. Der Fehler kann von der gewünschten Nahtform, -größe und -qualität abweichen.
Fehler können außerhalb oder innerhalb des Schweißmetalls auftreten. Manche Fehler sind zulässig, wenn sie innerhalb tolerierbarer Grenzen liegen, aber Risse werden nie akzeptiert.
Ingenieurwesen erkennt Unvollkommenheiten an und arbeitet mit Toleranzen. Toleranz definiert den Akzeptanzgrad vor Unvollkommenheit. Jede Toleranz sollte nur für eine bestimmte Anwendung, Prozess und Material definiert werden.
Unvollkommenheiten sind jede Abweichung vom Konstruktionsplan. Sie sind in der Technik unvermeidbar, aber nicht alle inakzeptabel.
Was sind Schweißunterbrechungen (Discontinuities)?
Eine Unterbrechung ist eine Unterbrechung der typischen physikalischen Struktur eines Materials, die dessen Eigenschaften schlagartig ändert. Einfache Eigenschaftsschwankungen kennzeichnen keine Unterbrechung. Nur Unterbrechungen, die den Toleranzgrenzwert überschreiten, gelten als Schweißfehler.
Eine Naht mit einem bestimmten Riss kann für die eine Anwendung genehmigt, für eine andere abgelehnt werden.
Arten von Schweißfehlern
Nach der Erkennung lernen wir, welchen Fehler wir vorliegen haben. Jeder hat eigene Merkmale und erfordert einen anderen Reparaturansatz.
- Mangelnde Fusion / Unvollständige Fusion
- Unterschnitt (Undercut)
- Schlackeneinschlüsse (Slag Inclusions)
- Spritzer (Spatter)
- Risse (Cracks)
- Porosität (Porosity)
- Überlappung (Overlap)
- Verzug (Warpage)
- Durchbrand (Burn Through)
1. Mangelnde Durchdringung / Unvollständige Durchdringung (Lack of Penetration)
Unvollständige Durchdringung liegt vor, wenn die Wurzel des Schweißperls die Wurzel der Fuge nicht erreicht, um die gegenüberliegende Fläche im Bauteil zu verschweißen. Zur Korrektur: Strom erhöhen, Schweißgeschwindigkeit verringern oder Fugen-Geometrie ändern.
Ursachen:
- Zu großer Abstand zwischen den zu schweißenden Metallen
- Zu schnelle Nahtführung – nicht genug Metall in der Fuge abgeschieden
- Zu niedrige Stromstärke – Strom nicht stark genug zum ordnungsgemäßen Schmelzen
- Zu großer Elektrodendurchmesser
- Fehlausrichtung
- Ungeeignete Fuge
Abhilfe:
- Passende Fugen-Geometrie verwenden
- Richtig dimensionierte Elektrode verwenden
- Lichtbogengeschwindigkeit reduzieren
- Passenden Schweißstrom wählen
- Auf korrekte Ausrichtung achten
2. Mangelnde Fusion / Unvollständige Fusion (Lack of Fusion)
Unvollständige Fusion tritt mit lokalem Fusionsmangel auf, entweder an der Fugenflanke oder an der Oberfläche der zuvor abgeschiedenen Lage. Korrektur: Strom erhöhen, Geschwindigkeit verringern, Fugen-Geometrie ändern oder Maßnahmen gegen Magnetablenkung (Magnetblasen) ergreifen.
Ursachen:
- Zu geringe Wärmeeinbringung
- Oberflächenverunreinigung
- Falscher Elektrodenwinkel
- Falscher Elektrodendurchmesser für Materialdicke
- Zu hohe Vorschubgeschwindigkeit
- Schmelzbad zu groß und läuft dem Lichtbogen voraus
Abhilfe:
- Ausreichend hohen Schweißstrom mit passender Lichtbogenspannung nutzen
- Metall vor dem Schweißen reinigen
- Überflutung des Lichtbogens durch Schmelzbad vermeiden
- Richtigen Elektrodendurchmesser und -winkel verwenden
- Abscheiderate reduzieren
3. Unterschnitt (Undercut)
Er tritt als Vertiefung (Kerbenform) an der Nahtfußlinie auf. Korrektur: Strom reduzieren oder Schweißgeschwindigkeit verringern.
Diese Unregelmäßigkeit ist eine Kerbenbildung an der Nahtkante, die die Querschnittsstärke des Grundwerkstoffs verringert. Resultat: geschwächte Naht und Werkstück.
Ursachen:
- Zu hoher Schweißstrom
- Zu hohe Schweißgeschwindigkeit
- Falscher Winkel, der mehr Wärme zu freien Kanten leitet
- Zu große Elektrode
- Falsche Schutzgasanwendung
- Falscher Zusatzwerkstoff
- Schlechte Schweißtechnik
Abhilfe:
- Richtigen Elektrodenwinkel verwenden
- Lichtbogenlänge reduzieren
- Elektrodenvorschubgeschwindigkeit reduzieren, aber nicht zu langsam
- Schutzgas mit korrekter Zusammensetzung für Materialtyp wählen
- Richtigen Elektrodenwinkel, mehr Wärme zu dickeren Bauteilen
- Richtigen Strom, an dünneren Bereichen und freien Kanten reduzieren
- Korrekte Schweißtechnik ohne übermäßiges Pendeln wählen
- Mehrlagen-Technik anwenden
4. Schlackeneinschluss (Slag Inclusion)
Er tritt durch Einschluss fester Materialien (metallisch oder nicht) im Schweißmetall auf. Ursachen: unzureichende Reinigung der Nahtoberfläche zwischen den Lagen. Kann auch bei Einlagen-Schweißungen auftreten, wenn Schlacke in Wurzel und Nahtfüßen eingeschlossen wird.
Schlackeneinschlüsse sind meist gut sichtbar in der Naht. Schlacke ist ein glasartiges Material, Nebenprodukt von Elektroden-, Fülldraht- und UP-Schweißen. Entsteht, wenn der Fluss (fester Schutzstoff beim Schweißen) im Schweißbad oder an der Nahtzonenoberfläche schmilzt.
Ursachen:
- Unsachgemäße Reinigung
- Zu hohe Schweißgeschwindigkeit
- Nicht Reinigen der Nahtlage vor neuer Lage
- Falscher Schweißwinkel
- Schmelzbad kühlt zu schnell ab
- Zu niedriger Schweißstrom
Abhilfe:
- Stromdichte erhöhen
- Schnelles Abkühlen reduzieren
- Elektrodenwinkel anpassen
- Schlacke der Vorlage entfernen
- Schweißgeschwindigkeit anpassen
5. Spritzer (Spatter)
Spritzer entstehen durch Ausspritzung geschmolzener Partikel aus dem Schweißbad. Korrektur: Strom reduzieren und Instabilität im Metallübergang kontrollieren.
Spritzer haften als kleine Partikel an der Umgebungsoberfläche. Besonders häufig beim MIG-Schweißen (GMAW). Vollständig vermeiden lässt es sich nicht, aber minimieren.
Ursachen:
- Zu hohe Stromstärke
- Zu niedrige Spannung
- Zu steiler Elektrodenarbeitswinkel
- Verunreinigte Oberfläche
- Zu langer Lichtbogen
- Falsche Polarität
- Unregelmäßiger Drahtvorschub
Abhilfe:
- Oberflächen vor Schweißen reinigen
- Lichtbogenlänge reduzieren
- Schweißstrom anpassen
- Elektrodenwinkel vergrößern
- Richtige Polarität verwenden
- Keine Vorschubprobleme sicherstellen
6. Schweißriss (Weld Crack)
Zu den metallurgischen Unterbrechungen zählen Risse, die in der vom Schweiß beeinflussten Zone (Schmelzzone oder Wärmeeinflusszone) durch Faktoren wie Erstarrungskontraktion und Kornwachstum auftreten. Klassifizierung: Kalt-Risse, Erstarrungsrisse, Wiedererwärmungsrisse.
Der schwerwiegendste Schweißfehler ist ein Riss – von fast allen Industriestandards nicht akzeptiert. Er kann an der Oberfläche, im Schweißmetall oder in der wärmebeeinflussten Zone auftreten.
Risstypen nach Entstehungs-temperatur:
- Heißrisse: Während des Schweißprozesses oder bei der Kristallisation der Naht. Temperatur über 10.000 °C.
- Kalt-Risse: Nach Abschluss des Schweißens, wenn das Metall abgekühlt ist. Können Stunden oder Tage später entstehen. Hauptsächlich beim Stahlschweißen. Ursache meist strukturelle Verformungen im Stahl.
- Kraterrisse: Am Ende des Schweißprozesses, bevor der Bediener einen Nahtpass beendet. Bilden sich nahe dem Nahtende. Beim Erstarren des Schmelzbads muss dieses genug Volumen haben, um Schwindung zu überwinden. Sonst entsteht Kraterriss.
Ursachen:
- Wasserstoff bei Schweißen von Eisenmetallen
- Eigenspannungen durch Erstarrungsschwindung
- Grundwerkstoffverunreinigung
- Hohe Schweißgeschwindigkeit bei niedrigem Strom
- Kein Vorwärmen vor Schweißbeginn
- Schlechte Fugenkonstruktion
- Hoher Schwefel- und Kohlenstoffgehalt im Metall
Abhilfe:
- Metall wie erforderlich vorwärmen
- Richtige Abkühlung der Schweißzone sicherstellen
- Passende Fugenkonstruktion verwenden
- Verunreinigungen entfernen
- Passendes Metall verwenden
- Ausreichenden Querschnitt schweißen
- Richtige Schweißgeschwindigkeit und Stromstärke nutzen
- Gegen Kraterrisse: Krater ordnungsgemäß füllen
7. Porosität (Porosity)
Sie tritt durch Bildung von Gasblasen in der Schmelzzone auf. Kann intern und an der Oberfläche auftreten. Korrektur: Schutzgasfluss korrigieren, Gas mit höherer Reinheit verwenden.
Porosität entsteht durch Verunreinigung des Schweißmetalls. Eingeschlossene Gase erzeugen blasenreiche, schwache Nähte, die mit der Zeit kollabieren können.
Ursachen:
- Unzureichendes Entoxidationsmittel in der Elektrode
- Zu langer Lichtbogen
- Feuchtigkeitsanwesenheit
- Unzureichender Schutzgas-Schirm
- Falsche Oberflächenbehandlung
- Zu hoher Gasfluss
- Verunreinigte Oberfläche
- Rost, Farbe, Fett oder Öl vorhanden
Abhilfe:
- Materialien vor Schweißen reinigen
- Trockene Elektroden und Materialien verwenden
- Richtigen Lichtbogenabstand einhalten
- Gasflussmesser prüfen und auf korrekten Druck/Durchfluss optimieren
- Lichtbogengeschwindigkeit reduzieren – Gase können entweichen
- Richtige Elektroden verwenden
- Passende Schweißtechnik anwenden
8. Überlappung (Overlap)
Überlappung tritt auf, wenn das Nahtbild weit über die Nahtkante hinausragt. Meist verursacht durch zu große Elektroden oder schlechte Schweißtechnik.
Ursachen:
- Unsachgemäße Schweißtechnik
- Zu große Elektroden
- Hoher Schweißstrom
Abhilfe:
- Richtige Schweißtechnik anwenden
- Kleinere Elektrode verwenden
- Geringeren Schweißstrom
9. Verzug (Warpage)
Verzug ist eine unerwünschte Form- und Positionsänderung der Metallteile. Er entsteht durch falsche Wärmeeinbringung und durch Kontraktion/Expansion der geschweißten Teile.
Ursache:
- Falscher Brennerwinkel
- Große Elektrode
- Unsachgemäße Schweißtechnik
Abhilfe:
- Richtiger Brennerwinkel reduziert Spannung im Metall
- Kleinere Elektrode verringert Krater
- Richtige Technik anwenden
10. Durchbrand (Burn Through)
Wenn das Schweißmetall die Grundwerkstoffe durchdringt, spricht man von Durchbrand. Häufig bei dünnen Blechen. Tritt auf, wenn Wurzelspalt zu groß oder zu hohe Spannung verwendet wird.
Unterscheidung: Schweißunterbrechung vs. Schweißfehler
Eine Schweißunterbrechung ist leicht erkennbar, da sie wie eine Unterbrechung des normalen Flusses aussieht. Auch als Schweißunvollkommenheit bekannt, findet sie sich im Schweiß- oder Grundmetall. Sie entsteht durch falsches Schweißmuster oder -technik. Sie kann von Nahtform, -dicke und letztlich -qualität abweichen.
Generell sollte eine Unterbrechung vermieden und behoben werden, ist aber marginal weniger schwerwiegend als ein Schweißfehler. Dennoch: Finden Sie eine Unterbrechung, beheben Sie sie.
Eine Gruppe von Unterbrechungen kann zum Fehler werden, wenn sie die in Ihrem Projekt festgelegten Grenzwerte überschreitet. Dies richtet sich nach Land, Material und Umgebung.
Letztlich ist der effektivste Weg, einen Schweißauftrag – besonders an engen Stellen – zu prüfen, der Einsatz einer Schweißkamera. Hier einige Video-Beispiele.
Schweißfehler rechtzeitig erkennen
Die Wichtigkeit, Schweißfehler rechtzeitig zu entdecken, kann nicht überschätzt werden. Selbst der kleinste Fehler kann katastrophal sein. Von der Schweißtechnik über Strom und Überwachung – Schweißen ist ein komplexes Handwerk, das höchste Aufmerksamkeit erfordert.
Investition in die richtigen Werkzeuge macht die Arbeit einfach und sicher. Für Unternehmen in Öl, Gas und Bergbau ist es entscheidend, die häufigsten Schweißfehler zu erkennen, um handeln zu können.
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