Inline-Skates

Hintergrund

Inline-Skates wurden Mitte der 1980er Jahre entwickelt, aber das Grundkonzept der rollenden Räder, die an einem Schuh befestigt sind, ist viel älter. Frühere Rollschuhe hatten Räder aus Holz, Kunststoff oder Stahl, die paarweise angeordnet waren. Moderne Inline-Skates haben Räder aus Polyurethan-Kunststoff, die in einer Linie angeordnet sind, so dass die Gleitwirkung ähnlich der einer Eislaufkufe ist. Manchmal wird diese Art von Skate auch Rollerblade genannt, obwohl dies ein Markenname ist und sich nur auf eine bestimmte Marke von Skates bezieht.

Verlauf

Die Menschen in Skandinavien benutzten bereits um 1000 v. Chr. Schlittschuhe. Diese Schlittschuhe wurden aus Knochenläufern hergestellt, die an Stiefel gebunden waren, und sie wurden verwendet, um über zugefrorene Seen zu fahren. Der erste Rollschuh wird dem belgischen Erfinder Joseph Merlin zugeschrieben, der 1760 ein Paar Schlittschuhe mit kleinen Metallrädern demonstrierte. Ein französischer Erfinder namens Petitbled patentierte 1819 in Frankreich einen Rollschuh, der so etwas wie die heutigen Inline-Skates war. Petitbleds Erfindung hatte eine gerade Linie von Holz-, Metall- oder Elfenbeinrollen, die an einer Holzsohle befestigt waren. Kurz darauf entwickelte Robert John Tyers aus London das, was er den "Rolito" nannte, einen ähnlichen Skate mit fünf Rollen, die in einer Reihe auf der Unterseite eines Schuhs platziert wurden. Rollschuhe wurden immer beliebter, und die französische Oper "La Prophete" von 1849 zeigte sogar eine simulierte Schlittschuhszene, bei der die Darsteller Inline-Skates mit Holzrädern verwendeten.

Diese frühen Schlittschuhe wurden jedoch mit der Erfindung des "Rocking Skate" von 1863 durch den Amerikaner James Plimpton weniger verbreitet. Plimptons Schlittschuh hatte vorne und hinten ein Paar Rollen, die auf einer gummigepolsterten Platte montiert waren. Rollschuhfahrer konnten mit dem Plimpton-Skate in Kurven fahren, ein ziemlicher Vorteil gegenüber früheren Modellen. Dieser Skate-Stil wurde bald zum Standard. Weitere Innovationen wurden eingebaut:Hohe, steife Lederstiefel wurden an Metallplatten befestigt; bewegliche Teile wurden zu den Platten hinzugefügt, damit Skater um Kurven drehen können; und ein Paar Räder wurde an jeder Baugruppe an einer Achse befestigt. Kunststoffräder ersetzten schließlich Stahl- oder Holzräder, und grundlegende Designverbesserungen im Laufe der Jahre umfassten die Verwendung eines Gummi-Zehenstopps, ähnlich einer Vorderradbremse, und eine stabilere Montage.

In den 1980er Jahren suchten die Hockeyspieler Scott und Brennan Olson aus Minneapolis, Minnesota, nach einer Möglichkeit, Hockeyschuhe so zu modifizieren, dass sie das ganze Jahr über trainieren konnten. Beim Stöbern in einem Sportgeschäft entdeckten sie einen Inline-Skate und beschlossen, das Design zu verbessern. Im Keller des Elternhauses begannen sie mit dem Aufbau des ersten "Rollerblade"-Inline-Skates. Der erste Inline-Skate der Olsons hatte Stahlrahmen und Skateboard-Gummiräder, die an Hockeyschuhe genietet waren. Ihr Prototyp war extrem klobig und schwer, aber das Grunddesign setzte sich durch.

Hockeyspieler waren die ersten, die ernsthaft Inline-Skates benutzten. Während der Sommermonate spielten sie Rollhockey in der Turnhalle und draußen auf dem Bürgersteig. Auch Langlauf- und Alpinskifahrer begannen, Inline-Skates in ihrem Training zu verwenden. Bald breitete sich die Popularität der Schlittschuhe auch bei Nichtsportlern aus. Scott Olson gründete das Unternehmen, das zu Rollerblade, Inc. wurde, und verbesserte mehrere der Inline-Skate-Patente. Aber Konkurrenz von anderen Inline-Skate-Herstellern zwangen das Unternehmen zu noch anspruchsvolleren Herstellungs- und Marketingmaßnahmen. Im Jahr 1994 patentierte Rollerblade das Active Brake Technology (ABT) Bremssystem, ein Manschetten-aktiviertes Bremssystem, das Anfängern das Anhalten erleichtert. Die neue Bremse bietet auch eine bessere Geschwindigkeitskontrolle. Rollerblade hält derzeit 16 US-Patente und 200 angemeldete Patente für Inline-Skating-Produkte.

Teile von Inline-Skates

Der moderne Inline-Skate hat Polyurethan-Räder, die auf einer Leiste oder Achse (Chassis) aus Kunststoff oder leichtem Aluminium ausgerichtet sind. Der Truck hält die Räder mit Schrauben in Position, und bei einigen Modellen können die Räder abgenommen und ausgetauscht werden. Der Truck ist an einem geformten Kofferraum, ebenfalls aus Polyurethan, befestigt, der die Schnallen (aus Kunststoff, Klettbänder oder Stoffschnüre) hält. Einige Inline-Stiefelschalen bestehen aus Leder oder einer Kombination aus Leder und Polyurethan-Kunststoff. Die Bremsen bestehen aus Hartgummi oder Polyurethan und befinden sich auf der Rückseite des Skates.

Die Stiefel sind so konzipiert, dass sie eine gute Knöchelunterstützung bieten, indem sie 3-4 Zoll (7-10 cm) über das Knöchelgelenk hinausragen. Der obere und untere Teil des Stiefels sind auf jeder Seite des Knöchels durch ein Scharniersystem verbunden, das es dem Knöchel ermöglicht, sich zu biegen. Für zusätzlichen Komfort sind Stiefel mit schweißabsorbierendem Material gefüttert, in der Regel hochdichter Schaumstoff, der mit Nylonklumpen überzogen ist. Räder variieren in Härte (Härte) und Größe (Durchmesser). Generell gilt:Je härter die Rollen, desto schneller die Skates. Räder haben zwei Kugellager pro Rad, die durch ein Distanzstück aus Kunststoff oder Metall getrennt sind. Lager helfen den Rädern, schneller und freier zu drehen. Das Distanzstück verhindert, dass sich die Lager gegenseitig berühren.

Rohstoffe

Der Inline-Skate ist ein Produkt moderner Technologie. Hochwertige Polyurethane, Copolymer-Kunststoffe oder Kohlefaser-Kevlar (Material, das zur Herstellung kugelsicherer Westen verwendet wird) werden für die meisten Inline-Skating-Schalen oder -Stiefel verwendet. Räder sind auch aus Polyurethan. Für die Fahrwerks- und Bremskomponenten wird härterer Nylon- oder Urethankunststoff oder Stahl verwendet. Rahmen, die die Räder halten, können aus Aluminium, Kohlefaser oder Titan bestehen. Stoff oder Kunststoffschaum wird verwendet, um die Innenseite des Stiefels auszukleiden. Stahl wird auch für Kugellager, Schnallen und andere Befestigungen am Inline-Skate selbst verwendet.

Der Herstellungsprozess
Prozess

Weltweit produzieren separate Firmen die einzelnen Inline-Skate-Komponenten. Hersteller von Skateboard-Rädern stellen beispielsweise auch Inline-Skate-Räder her. Eine andere Firma stellt die Kofferraumschale und das Chassis her; ein anderer Hersteller liefert die Bremsanlage. Inline-Skates werden im Fließbandverfahren hergestellt, bei dem alle Komponenten über ein Förderband laufen und Stück für Stück zusammengebaut werden.

Erstellen der Boot-Shell

• 1 Inline-Stiefelschalen werden in einem Verfahren hergestellt, das als Spritzguss bezeichnet wird. Urethan-Kunststoff wird in eine Form gespritzt, um die Schuhschale zu bilden, ähnlich wie bei einem Skischuh. Farbstoff kann für Farbe hinzugefügt werden. Wenn das Werkzeug abgekühlt ist, wirft die Spritzgussmaschine den fertigen Schuh aus.

Einsetzen des Liners

• 2 Weiches Tuch oder Kunststoffschaum wird auf verschiedene Größen zugeschnitten und in die Stiefelschale eingelegt. Die Abmessungen des Liners sollten dem Fuß des Skaters entsprechen.

Anhänge hinzufügen

• 3 Die restliche Schalenmanschette (sowie die Zunge), Metallschnallen und Kunststoff- oder Klettverschlüsse werden an der Schale befestigt. Die meisten dieser Stücke werden vorgefertigt gekauft.

Montage der Räder

• 4 Der Rahmen inklusive Räder und Lager wird durch Nieten oder durch ein Kupplungssystem an der Kofferraumschale befestigt. Der Rahmen wird oft im Voraus montiert. Die Räder werden in einer Reihe platziert und am Rahmen befestigt. Bei preiswerten Modellen werden Kofferraum und Rahmen als eine Einheit spritzgegossen.
• 5 Sobald der Inline-Skate montiert ist, wird er verpackt und an die Geschäfte geliefert.

Die Zukunft

1990 verzeichnete Rollerblade einen Einzelhandelsumsatz von mehr als 100 Millionen US-Dollar und kontrollierte 1991 etwa 70 % des Inline-Skating-Marktes. Ultra-Wheels beansprucht etwa 20 % des Marktes. Seit seiner Blütezeit hat Rollerblade jedoch Marktanteile an viele Konkurrenten verloren, ein Hinweis auf die weit verbreitete Popularität von Inline-Skates. Branchenanalysten haben vorhergesagt, dass der Markt für Inline-Skates 1995 eine Milliarde US-Dollar erreichen könnte, verglichen mit 200 Millionen US-Dollar im Jahr 1992. Die Zukunft für das Produkt ist sehr günstig und neuere Modelle, die schneller, leichter und komfortabler sind, werden ständig entwickelt. Jahr.