Effizienz maximieren: Die Cut-to-Length-Linie optimiert Nutzen

Relevante Ausrüstung der Cut-to-Length-Linie

Die erforderliche Ausrüstung in Cut-to-Length-Linien (CTL) variiert je nach Bandbreite, Banddicke und Coil-Gewicht. Material, Arbeitsbedingungen und viele weitere Variablen sind Schlüsselfaktoren für CTL-Lösungen. Auch Flachheit kann kritisch sein – manchmal ist ein Doppelrichtwalzwerk (Double Leveler) oder Streckrichtwalzwerk (Stretcher Leveler) in der Linie nötig.

Wie viele CTL-Typen gibt es?

Am Markt existieren vier Haupttypen, in Taiwan zwei Haupttypen. Hier stellen wir mehrere vor. Die Trapez-Cut-to-Length-Linie (Trapezoidal CTL) schert im spezifischen Winkel – von 90° (senkrecht) bis 30° (Tangentialwinkel). Diese Zuschnitte und Rohlinge dienen hauptsächlich Automobil- und Mastindustrie, da dort große Vielseitigkeit und Agilität gefordert sind.

Ein weiterer Typ: Stop-Go-Cut-to-Length (Tight Line Mode) – kostengünstiger als kontinuierliche CTL-Modelle, hier nicht vertieft. Bei Stop-Go wird das Band schnell zugeführt, dann abgebremst und angehalten. Der stationäre Scherapparat schneidet den Zuschnitt auf vorgegebene Länge. Bei begrenztem Platzangebot ist diese Konfiguration ideal. Das Gesamtdesign ist kürzer als bei anderen Schneidlinientypen. Fundamentkosten sind niedriger, da keine Schleifengrube nötig. Dickenkapazität ist praktisch unbegrenzt – perfekt für dicke Bleche. Stationäre Scheren in Tight-Line-Maschinen sind preisgünstigster CTL-Typ, aber Produktivität ist auch am geringsten – weniger effektiv.

Bei der CTL-Linienplanung ist das bestehende Produktionsmodell des Betriebs entscheidend. Wichtig: Tight-Line-Maschinen können dünnere Materialien beschädigen, da sichtbare Walzspuren entstehen, wo der Richtwalzer stoppt.

Kritische Komponenten der CTL-Linie

Der CTL-Prozess integriert viele Maschinen zu perfekten Flachstahlplatten. Kernkomponenten: Coil Car, Stapelmaschine (Stacker), Abwickler (De-coiler), Vorbeschichter (Head Leveler), Grobrichtwalze (Coarse Leveler), Schleife (Loop), Vertikalwalze (Vertical Roller), Feinrichtwalze (Fine Leveler), Scherschneide (Cut Shear), Förderband (Delivery Conveyor), Hydrauliksystem, Elektrosteuerung, Schrauben & Einbauteile, Schere etc.

Coil-Material variiert: Blank, Warmgewalzt, Kaltgewalzt, Verzinkt (GI, GP), Farbbeschichtet (PPGI), Edelstahl, Elektroband, Aluminium, Kupfer etc. Viele CTL-Lieferanten bieten über 40 Schnittzahlen. Zusätzliche Flying Shears steigern Produktivität, besonders bei Dickblechmodellen.

Die ASP Flying Shear sollte idealerweise synchron zur Geschwindigkeit und Position des bewegten Bandes laufen – das erhöht die Kosten stark. Daher versuchen viele Hersteller, selbst nachzujustieren, statt teure Automationssysteme zu kaufen.

Detailprozess des CTL-Flusses

Die CTL-Linie umfasst: Coil-Laden, Abwickeln, Richten des Bandendes, Grobrichten, Schleife, Feinrichten durch Vertikalwalze. Danach folgt Scherschneiden. Schließlich werden Zuschnitte manuell oder automatisiert gestapelt, um sie leicht auf LKW zu verladen oder zu lagern.