Wissenswertes über Lichtmaschinen

Die meisten Fahrzeugnutzer verstehen nie das Geheimnis hinter selbstladenden Autos, nun, Sie werden hier etwas über Lichtmaschinen erfahren. Sie sollten wissen, dass die Batterie defekt werden kann, aber die Lichtmaschine sollte gefragt werden, wenn sie schwach wird. Es ist ein Ladesystem, das die Leistung der Motorbatterie erhöht.

Lichtmaschinen befinden sich vor dem Motor und werden von der Kurbelwelle angetrieben. es gibt verschiedene Arten und Ausführungen. Diejenige mit Permanentmagnet für ein Magnetfeld wird als Magneto bezeichnet, während Generatoren in Kraftwerken, die von Dampfturbinen angetrieben werden, als Turbogeneratoren bezeichnet werden. Dennoch besteht die Hauptfunktion von Lichtmaschinen in jeder mechanischen Anwendung darin, ihre elektrischen Geräte aufzuladen.

Frühe Fahrzeuge verwenden einen separaten Antriebsriemen, um die Riemenscheibe der Lichtmaschine anzutreiben. Aber in modernen Autos treibt ein Serpentinenriemen oder ein Riemen alle Komponenten mit der Kurbelwellenkraft an. Die meisten Lichtmaschinen werden mit einer Halterung installiert, die an einem bestimmten Punkt mit dem Motor verschraubt wird. Eine der Halterungen befindet sich in einer festen Position, während die andere verstellbar ist, damit der Antriebsriemen richtig gespannt werden kann.

Heute werden wir uns die Definition, Funktionen, Teile, Diagramme, Typen, Arbeitsprinzipien und schlimmeren Symptome einer Lichtmaschine ansehen, die in einem Automotor verwendet wird.

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Alternator-Definition

Eine Lichtmaschine kann als elektrischer Generator definiert werden, der mechanische Energie in elektrische Energie umwandelt. Die Arbeit wird in Form von Wechselstrom verrichtet. Die elektrischen Komponenten bestehen aus einem rotierenden Magnetfeld mit einem stationären Anker, was das Design weniger komplex und billig macht.

Ein Kfz-Ladesystem besteht aus drei Hauptteilen, darunter Batterie, Spannungsregler und Lichtmaschine. Ohne diese drei ist das Ladesystem unvollständig, obwohl Lichtmaschinen jetzt Spannungsregler tragen. Die Lichtmaschine arbeitet mit der Batterie zusammen, um die elektrischen Komponenten des Fahrzeugs wie die Innen- und Außenbeleuchtung usw. mit Strom zu versorgen.

Nun, Lichtmaschinen haben ihren Namen vom Begriff Wechselstrom (AC), da sie durch Elektromagnetismus Strom erzeugen. Dieser Elektromagnetismus wird durch die Stator- und Rotorbeziehung gebildet. Dies wird weiter unten in diesem Artikel erläutert.

Funktionen von Lichtmaschinen

Nachfolgend sind die Funktionen von Lichtmaschinen aufgeführt

• Die Hauptfunktion einer Lichtmaschine besteht darin, eine Autobatterie aufzuladen, damit andere elektrische Komponenten im Auto mit Strom versorgt werden können.
• Die geladene Batterie liefert den Strom, den der Anlasser benötigt, um das Auto zu starten. Und
• Wenn das Auto läuft, erzeugen Lichtmaschinen Energie, um das elektrische System und die Batterie zu speisen.

Lichtmaschinen fungieren als Generatoren, da sie auf die gleiche Weise funktionieren. Die Riemenscheibe dreht sich und erzeugt Gleichstrom (DC). Während der Drehung fließt ein Wechselstrom (AC) durch ein Magnetfeld, das den elektrischen Strom erzeugt.

Hauptkomponenten einer Lichtmaschine

Nachfolgend sind die Komponenten einer Lichtmaschine und ihre Funktionen aufgeführt:

Aufsichtsbehörde:

Der Spannungsregler ist ein Teil, der die Menge der Stromversorgung von der Lichtmaschine zur Batterie steuert. Es steuert den Ladevorgang, da es mit verschiedenen Funktionen ausgestattet ist und je nach Anwendung funktioniert.

Gleichrichter:

Der Gleichrichter dient dazu, während des Ladevorgangs erzeugten Wechselstrom (DC) in Gleichstrom (DC) umzuwandeln.

Rotor:

Der Rotor ist ein Teil, das sich in der Lichtmaschine dreht und die Riemenscheibe dreht und das Riemensystem antreibt. Es wirkt wie ein sich drehender Elektromagnet.

Schleifringe:

Die Schleifringe sind ein Mittel, um Gleichstrom zu erhalten und den Rotor mit Strom zu versorgen.

Schleifring-Endlager:

Lichtmaschinenlager sind so ausgelegt, dass sie die Drehung der Rotorwelle unterstützen.

Stator:

Ein Stator ist ein Eisenring, um den mehrere Drahtspulen gewickelt sind. Der Teil des Stators dient als Körper der Lichtmaschine und erzeugt einen elektrischen Strom, wenn ein Magnetfeld erzeugt wird.

Antriebsendlager:

Die Lager am Antriebsende tragen auch dazu bei, die Drehung der Rotorwelle zu unterstützen.

Riemenscheibe:

Die Riemenscheibe ist ein Teil, das mit der Rotorwelle und dem Antriebsriemensystem verbunden ist. Die Drehung wird jedoch vom Motor erhalten, der vom Antriebsriemen auf die Riemenscheibe übertragen wird. Die Rotation bewirkt den Ladevorgang.

Lichtmaschinen enthalten einige funktionale winzige Komponenten, obwohl wir einige wesentliche erklärt haben. Aber im Inneren des elektrischen Geräts finden wir einen Diodengleichrichter oder eine Gleichrichterbrücke, einen Spannungsregler, Schleifringe und Bürsten. Wir können auch die Feldwicklung des Rotors, Fingerpole, Feldwicklung, Stator usw. finden.

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Auf der Rückseite einer Lichtmaschine befinden sich mehrere Klemmen oder Verbindungspunkte, die verschiedenen Zwecken dienen:

IG-Terminal – ist der Zündschalter, der den Spannungsregler einschaltet.

S-Terminal – ist ein Verbindungspunkt, der die Batteriespannung erfasst.

L-Anschluss – schließt den Stromkreis zur Warnlampe.

B-Klemme – ist die Hauptausgangsklemme der Lichtmaschine. Es ist direkt mit der Batterie verbunden.

F-Terminal – ist ein Vollfeld-Bypass für einen Regler.

Arten von Lichtmaschinen

Lichtmaschinen werden je nach Konstruktion und Anwendung auf viele Arten klassifiziert. Nachfolgend sind die 5 Arten von Lichtmaschinen basierend auf ihren Anwendungen aufgeführt:

Automobilgeneratoren – finden sich in modernen Automobilen.

Generatoren für dieselelektrische Lokomotiven – Einsatz in dieselelektrischen Triebzügen.

Radio-Alternatoren – Wird für die Low-Band-Funkfrequenzübertragung verwendet.

Schiffsgeneratoren – verwendet in marinen Anwendungen

Bürstenlose Lichtmaschinen – verwendet als Hauptstromquelle in Kraftwerken zur Stromerzeugung.

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Wechselstromgeneratoren (Wechselstromgeneratoren) werden ebenfalls nach Design kategorisiert:

Glatte zylindrische Generatoren:

Die glattzylindrischen Typen von Generatoren sind so konstruiert, wie sie für einen von einer Dampfturbine angetriebenen Wechselstromgenerator verwendet werden. Der Rotor besteht aus einem glatten, massiven, geschmiedeten Stahlzylinder, der mit einer bestimmten Anzahl von Schlitzen ausgestattet ist, die zur Aufnahme von Feldspulen ausgefräst sind. Es dreht sich mit sehr hoher Geschwindigkeit, da es 2- bis 4-polige Turbogeneratoren enthalten kann, die mit 36000 U/min bzw. 1800 U/min laufen.

Vorspringende Poltypen:

Diese Arten von Lichtmaschinen werden als Lichtmaschine mit mittlerer und niedriger Drehzahl verwendet. Es enthält eine große Anzahl hervorstehender Stangen, deren Kerne auf ein schweres Magnetrad geschraubt sind. Das Magnetrad ist aus Gusseisen oder Stahl von guter magnetischer Qualität. Diese Generatoren sehen aus wie ein großes Rad, werden aber hauptsächlich für Turbinen mit niedriger Drehzahl wie im Kraftwerk Hydel verwendet. Sie werden jedoch nach ihren großen Durchmessern und kurzen axialen Längen kategorisiert.

Arbeitsprinzip

Die Funktionsweise der AC-Autolichtmaschine ist recht einfach und weniger komplex. Es enthält zwei Wicklungen wie einen Stator (stationäre äußere Wicklung) und einen Rotor (rotierende innere Wicklung). Der Spannungsregler versorgt die Rotorwicklung mit Spannung, die sie erregt und in einen Magneten verwandelt. Über eine Riemenscheibe wird der Rotor durch den Motor durch einen Antriebsriemen gedreht.

Da das Magnetfeld vom rotierenden Rotor erzeugt wird, induziert es elektrischen Wechselstrom in der stationären Statorwicklung. Die Dioden helfen, den Wechselstrom in Gleichstrom umzuwandeln, den das elektrische System des Fahrzeugs benötigt. Im Allgemeinen sind Spannungsregler in der Lichtmaschine eingebaut. Sie kontrollierten die Ausgangsspannung.

Lichtmaschinen für Kraftfahrzeuge sind relativ klein und leicht und bestehen aus einem Außengehäuse aus Aluminium. Dieses Leichtmetall magnetisiert nicht, weshalb während des Prozesses entstehende Wärme abgeführt wird und weil die Rotorbaugruppe ein Magnetfeld erzeugt. Sowohl auf der Vorder- als auch auf der Rückseite der Lichtmaschine befindet sich eine Entlüftung, die auch zur Wärmeableitung beiträgt.

Wenn der Motor läuft, dreht die Kurbelwelle den Antriebsriemen, der die Riemenscheibe der Lichtmaschine dreht. Und während sich die Lichtmaschine dreht, wird der Strom erzeugt. Aus diesem Grund sagt man, dass Lichtmaschinen die mechanische Energie des Motors in elektrische Energie für die Fahrzeugkomponenten umwandeln.

Wasservideo von funktionierenden Lichtmaschinen:

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Symptome einer schlechten und ausgefallenen Lichtmaschine

Nachfolgend finden Sie häufige Symptome einer schlechten und fehlerhaften Lichtmaschine:

Eines der häufigsten Symptome, die häufig in einem Fahrzeugladesystem auftreten, ist, dass das Batteriesymbol-Warmlicht im Armaturenbrett während der Fahrt leuchtet. Herkömmlicherweise leuchtet die Warnleuchte, wenn die Autozündung eingeschaltet ist, erlischt jedoch, sobald der Motor gestartet wird. Ein dauerhaftes Leuchten zeigt an, dass ein Problem mit Ihrem Motorladesystem vorliegt. Ein Fachmann muss den Motor untersuchen, da die Warnleuchte nicht direkt anzeigt, dass die Lichtmaschine das Problem ist. Aber die Lichtmaschine ist das häufigste Problem für ein solches Zeichen.

Bei einem schwachen Ladesystem sehen Sie, dass die Lichter und Scheinwerfer des Armaturenbretts im Leerlauf dunkler werden, aber heller werden, wenn der Motor hochgefahren wird. Dieses Problem kann durch eine schwache Lichtmaschine, eine ausfallende Batterie, eine schlechte Batterieverbindung oder einen losen Keilrippenriemen verursacht werden. Ein summendes oder heulendes Geräusch von der Lichtmaschine ist ein weiteres Symptom für ausgefallene Lichtmaschinen. Dies könnte durch ein defektes Lager in der Lichtmaschine verursacht werden.

Zu den häufigsten Lichtmaschinenproblemen gehören verschlissene Kontaktringe, verschlissene Kohlebürsten oder ein defekter Spannungsregler. Beim Wiederaufbau der Lichtmaschine sollten die Lager, der Spannungsregler, die Bürsten und einige kleinere Teile normalerweise durch neue ersetzt werden.

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Zusammenfassend lässt sich sagen, dass Lichtmaschinen eine großartige Komponente im Kfz-Ladesystem sind. Wir haben gesehen, wie es funktioniert, Teile, funktioniert. Wir haben auch seine Typen und einige schlechte Anzeichen oder Symptome einer ausgefallenen Lichtmaschine gesehen.

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