Alles, was Sie über Autoölfilter wissen müssen

Bei einer perfekten Ölzirkulation in Motoren verhindert der Ölfilter Verunreinigungen aus dem Motoröl, ohne den Schmierprozess zu unterbrechen. Ölfilter sind in verschiedenen Arten von hydraulischen Maschinen anwendbar.

Die Vorrichtung wird in Verbrennungsmotoren sowohl von On-Road- als auch Off-Road-Motorfahrzeugen verwendet. Große Bedeutung von Ölfiltern in modernen Verbrennungsmotoren, die eine erstklassige Schmierung für einen reibungslosen Betrieb ermöglichen.

Ein hochwertiger Ölfilter spielt eine wichtige Rolle in einem Motor, da er Schäden durch Schmutzpartikel, Ruß oder unverbrannten Kraftstoff im Öl vermeidet. Heute lernen Sie Definition, Funktionen, Teile, Typen, Arbeitsprinzip, Diagramm und Symptome eines schlechten Ölfilters kennen.

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Ölfilter-Definition:

Ein Ölfilter ist ein mechanisches Gerät, das Verunreinigungen, Schmutz und unverbrannten Kraftstoff aus dem Umlauf entfernt. Das Bauteil ermöglicht nur die Zirkulation von frischem Öl in den Motor und hält den Schmutz zurück. Aus diesem Grund muss der Ölfilter behandelt oder innerhalb einiger Zeit gewechselt werden.

Andere Fahrzeughydrauliksysteme wie Automatikgetriebe und Servolenkungen sind mit einem Ölfilter ausgestattet. Gasturbinentriebwerke wie Jet verwenden auch Ölfilter. Kurz gesagt, ein Filter wird in einem Auto, LKW, Motorrad, Boot, Flugzeug, Traktor usw. verwendet. Sie alle verwenden die Komponente zum Reinigen von Öl und zum Entfernen von Schmutz aus dem Öl, bevor es zirkuliert.

Funktionen von Ölfiltern

Nachfolgend sind die Funktionen aufgeführt, die Ölfilter bieten:

• Wie bereits erwähnt, liefern Motoren Schmutzpartikel und Verbrennungsrückstände wie Staub, Metallspäne, Ölkohle usw. Ölfilter sammeln diese Partikel aus dem Öl, bevor sie in den Motor gelangen. Der Ölfilter reinigt das Motoröl, da eine gleichbleibende Motorleistung von sauberem Öl abhängt.
• Ruß gelangt in das Öl, verschmutzt und verdickt es. Ölfilter bestehen aus mehreren Verdünnungslöchern, die verhindern, dass dickflüssiges Öl von der Pumpe in den Motor gelangt.
• Alle beweglichen Teile wie Pleuel, Nockenwelle und Ventiltrieb sind bei gut funktionierendem Filter vor Verschleiß und Beschädigung geschützt.

Hauptteile von Ölfiltern

Nachfolgend sind die Komponenten in einem Ölfilter aufgeführt:

Klopfplatte:

Eine Abstichplatte ist eine Ein- und Austrittsstelle am Ölfilter. Es enthält kleine Löcher am Rand, die den freien Ölfluss in den Filterbehälter ermöglichen. Das Gewindeloch in der Mitte ist der Ort, an dem das Öl herausfließt und zum Motor zeigt.

Antidrainback-Ventil

Der Ölfilterteil ist ein Gummiventil mit einer Klappe, die verhindert, dass Öl in den Filter zurückfließt, wenn der Motor nicht läuft. Der Filter erforderte dies, da er sich zwischen der Mitte oder dem Boden eines Motors befindet.

Filtermedium:

Ein poröses Filtermedium enthält mikroskopisch kleine Zellulosefasern und synthetische Fasern wie Polyester und Glas. Es trägt dazu bei, die Haltbarkeit und Effizienz der Filterung zu erhöhen. Es ist auch mit Harz gesättigt, um Steifheit und Festigkeit zu bieten. Hochleistungsfilter sind mit mehr synthetischen Fasern ausgestattet.

Falten:

Durch das gefaltete Filtermedium entsteht eine größere Gesamtoberfläche. Nun, die Anzahl der Falten wird durch die Dicke des Mediums bestimmt.

Mittelrohr aus Stahl:

Dieses Ölfilterteil verleiht dem Filter Struktur und ermöglicht die Rückführung des gefilterten Öls zum Motor. Die Anzahl, Größe und Position der Löcher stellen sicher, dass der Ölfluss effektiv und nicht eingeschränkt wird.

Überdruckventil:

Da das Öl zu dick sein kann, um es bei einem Kaltstart zu filtern, muss verhindert werden, dass der Motor verhungert. Ein Ölfilter ist mit einem Entlastungsventil ausgestattet, das sich öffnet, wenn genügend Druck erzeugt wird, um die kalibrierte Feder nach unten zu drücken. Dadurch gelangt ungefiltertes Öl durch die Oberseite in das Mittelrohr.

End-Disc:

Eine Endscheibe, die entweder aus Faser oder Metall hergestellt ist, wird verwendet, um zu verhindern, dass das ungefilterte Öl in das Mittelrohr leckt. Diese Endscheibe wird an jedes Ende des Filtermediums geklebt.

Halter:

Ein Retainer ist ein Stück Metall, das als Blattfeder fungiert. Es hält das Filtermedium und die Endscheibe dicht an der Anbohrplatte.

Unten ist das vollständige Diagramm eines Ölfilters:

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Arten von Ölfiltern

Im Folgenden sind die wichtigsten Arten von Ölfiltern aufgeführt, die in Kraftfahrzeugen verwendet werden:

Vollstrom-Ölfilter:

Der Hauptstromölfilter ist der am häufigsten verwendete Typ bei Autos, der auch als Primärölfilter bekannt ist. Es wurde entwickelt, um das gesamte vom Motor verwendete Öl zu reinigen und Verunreinigungen zu entfernen. Vollstromfilter sind speziell für den Betrieb bei kälteren Temperaturen ausgelegt, kaltes Wetter führt dazu, dass Motoröl eindickt, und beim Kaltstart ist das Öl dickflüssig.

Diese Filtertypen ermöglichen dem Öl, sich freier durch den Motor zu bewegen als andere Typen. Wenn ein Filter zu restriktiv ist, kann der Motor mit Öl verhungern, was zu Schäden an seinem Teil führen kann. Aus diesem Grund ist der Hauptstromfilter besser, da er ausreichend Öl liefert, das für die effiziente Leistung des Motors erforderlich ist.

Patronenölfilter:

Die Kartusche ist eine Art Vollstrom-Ölfilter, der weniger komplex und einfach zu bedienen ist. Es ist aufrecht montiert, wodurch es für Inspektionen leicht zugänglich ist, ohne dass das Öl entfernt werden muss. Diese Filtertypen sind sowohl aus Metall als auch aus Faser erhältlich, in den meisten Fällen jedoch aus Faser, was das Recycling erleichtert.

Spin-On-Ölfilter:

Ein Wechselfilter ist eine andere Art von Vollstrom-Ölfilter, der einen Stahlbehälter mit einem Papierelement enthält. Autobesitzer können es leicht selbst reparieren, da die Installation einfach ist und nur minimale Werkzeuge erfordert.

Sekundär- oder Bypass-Ölfilter:

In einigen Automobilen werden sekundäre Ölfilter verwendet, um Fahrzeuge mit Vollstromfiltern zu unterstützen. Es wurde entwickelt, um weniger als 10 % des Motoröls zu reinigen. Verunreinigungen, die nicht durch einen Hauptstromfilter entfernt wurden, werden dann durch den sekundären Ölfilter entfernt. Diese Filtertypen verlängern die Lebensdauer des Motoröls und sorgen für zusätzlichen Schutz des Motors.

Spinner-Ölfilter:

Ein Spinneröl ist eine Art sekundärer Ölfilter, der mithilfe der Zentrifugalkraft Verunreinigungen aus dem Motoröl zurückhält. Einige der Filter können mehr als 2.000 Kräfte erzeugen, was größer ist als die Schwerkraft. Diese Filtertypen haben die Möglichkeit, kleinste Verunreinigungen aus dem Motoröl zu entfernen.

Magnetischer Ölfilter:

Genau wie der Spinnerölfilter ist auch ein Magnetölfilter eine Art Sekundärfilter, der die Vollstromversion unterstützt. Es wurde entwickelt, um metallische Verunreinigungen effektiv aus dem Motoröl zu entfernen, entfernt jedoch keinen Staub und Schmutz.

Magnetische Ölfilter müssen nicht wie die anderen Typen ausgetauscht werden. Alles, was es braucht, ist eine regelmäßige Reinigung, um es funktionsfähig zu halten.

Arbeitsprinzip des Ölfilters

Die Motoren der frühen Produktion verwendeten keine Ölfilter und werden sogar mit Öl von schlechter Qualität installiert, was zu häufigen Ölwechseln führt. Als die Erfindung des ersten Vollstrom-Ölfiltersystems entwickelt wurde, war das Problem gelöst. Herkömmlicherweise fließt Öl durch den Filter, bevor es die beweglichen Komponenten im Inneren des Motors erreicht.

Die Funktionsweise von Ölfiltern ist einfach und leicht verständlich, da das Öl durch eine Reihe kleiner Löcher am Außenrand des Basisflansches in das Gerät eintritt. Das Öl wird zur Reinigung durch den Filter geleitet, der dann schließlich durch ein größeres Mittelloch in den Motor zurückkehrt.

Die meisten Filter sind heutzutage mit einem Rückschlagventil ausgestattet, meist in Form einer Gummimembran. Dieser Teil befindet sich oft an den Umfangslöchern im Basisflansch. Die Membran öffnet sich, wenn Öl unter Druck in das Filtergehäuse eintritt. Wenn der Motor steht, verschließt diese Membran die Löcher. Die Systemventile halten das Öl im Filter und verhindern ein Austrocknen des Motors, das bedeutet, dass ein Motor ohne Öl startet.

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Moderne Verbrennungsmotoren sind mit einem Nebenstromfilter ausgestattet, der als sekundärer Ölfilter bekannt ist. Sie schützen den Motor in bestimmten Situationen vor Verhungern, z. B. bei sehr kaltem Wetter, das zu dickem Öl führt, der Bypass-Ölfilter lässt dieses Öl leicht passieren. Öl kann den Filter auch umgehen, wenn der Filter verstopft ist. Das liegt daran, dass Öl manchmal nicht gefiltert wird, selbst wenn ein Hauptstromfilter im Motor vorhanden ist.

Sehen Sie sich das Video an, um mehr über die Funktionsweise des Ölfilters zu erfahren:

Symptome eines schlechten und ausgefallenen Ölfilters

Schlechte Motorleistung:

Im Gegensatz zum Betrieb des Motors bei einem guten Ölfilter sinkt das Leistungsniveau des Motors drastisch. Man merkt, dass der Motor kaum so schnell anläuft, wie er es im Normalzustand sollte. Der Beschleuniger verhält sich so, als würde er nicht richtig funktionieren. Wenn eines dieser Symptome auftritt, ist äußerste Vorsicht geboten, da sonst ein wesentlicher Teil des Fahrzeugs beschädigt wird.

Sputtern:

Sputtern in einem Fahrzeug hängt mit einem verstopften Ölfilter zusammen. Es passiert, wenn der Ölfilter das Öl nicht so freisetzen kann, wie es sein sollte, was dazu führt, dass das Auto nicht mit der Geschwindigkeit Schritt hält, die Sie verdienen. Leichtes Sputtern könnte zu einem größeren Problem führen.

Metallische Geräusche:

Ein defekter Ölfilter kann zu Ölmangel im Motor führen, und wenn dies geschieht, schleifen Metalle aneinander. Das Auftreten metallischer Geräusche bei laufendem Motor ist ein Zeichen dafür, dass etwas mit dem Ölfluss nicht stimmt. Benutzer, die solche Geräusche wahrnehmen, sollten sicherstellen, dass sie so schnell wie möglich behoben werden, bevor weitere Schäden am Fahrzeug entstehen.

Druckabfall:

Man kann den Öldruckmesser am Armaturenbrett des Fahrzeugs ablesen, um sicherzustellen, dass der Druck nicht abfällt. Das Feststellen eines steilen Abfalls des Öldrucks ist ein Problem, das untersucht werden muss. Natürlich wird der Motoröldruck während der Fahrt nicht um mehr als einen Bruchteil eines Prozents abfallen. Eine drastische Druckänderung ist also ein Zeichen für einen Fehler im Ölfluss.

Dreckiger Auspuff:

Ein verstopfter Ölfilter verursacht schwarze oder schmutzige Abgase, die aus Ihrem Auto austreten. Benutzer werden oft brennendes Öl riechen, wenn es in das Auspuffrohr gelangt. Dies ist ein Zeichen für einen schlechten Filter, der so schnell wie möglich ersetzt werden muss, bevor weiterer Schaden entsteht.

Lesen Sie Wissenswertes über die Motorölwanne/Ölwanne

Abschließend haben wir die große Bedeutung des Ölfilters in Motoren gesehen, von denen einer die Ölreinigung ist. Wir haben auch mehr Funktionen übersehen, sowie Teile und Typen, wo wir die Vollstrom- und Bypass-Ölfilter erklärt haben. Wir haben auch die Symptome von schlechten und ausgefallenen Ölfiltern untersucht.

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