Gewinderollköpfe halten die Räder des Rennsports am Laufen

Bei einem Autorennen, bei dem Sekundenbruchteile über Sieg und Niederlage entscheiden, möchte niemand anhalten und die Gewindequalität eines Radbolzens prüfen. Radbolzengewinde sind jedoch äußerst wichtig, besonders wenn man bedenkt, dass die Sicherheit des Fahrers und Millionen von Dollar auf dem Spiel stehen.

Vor diesem Hintergrund tut Curtis Goodman, Präsident von MSI Racing Products, alles in seiner Macht Stehende, um qualitativ hochwertige Produkte herzustellen, die während der Rennzeit unbemerkt bleiben. MSI mit Sitz in Troutman, North Carolina, stellt Radbolzen und Muttern für einige der besten Rennteams der Welt her, darunter die Teams Winston Cup und Busch Grand National. Mr. Goodman rollt alle seine Gewinde und formt seine Rändel auf CNC-Maschinen mit Gewinderollköpfen und Aufsätzen von Fette (Brookfield, Wisconsin).

„Wir sind in einem Geschäft tätig, in dem Kompromisse niemals eine Rolle spielen“, erklärt er. „Wir müssen das bestmögliche Produkt herausbringen. Es ist viel zu riskant, Abkürzungen zu nehmen. Ein Kunde gibt keine schlechten Produkte zurück – in unserem Fall – er verliert Rennen.“

Daher war das Streben nach zuverlässiger, kompromissloser Qualität die Hauptmotivation für Goodmans Entscheidung, Köpfe und Anbauteile von Fette zu verwenden. Beim Gewinderollen entstehen stärkere Gewinde als beim Gewindeschneiden, da die Maserung des Metalls nicht geschnitten wird. Natürlich nimmt es eine neue Form an, aber wenn das Metall komprimiert wird, nimmt seine Dichte zu und das Material wird tatsächlich stärker als im ausgerollten Zustand. Die schneidende Wirkung des Gewindeschneidens führt andererseits zu einem Material, das schwächer ist als in seinem ursprünglichen Zustand.

Ein weiterer Vorteil des Gewinderollens ist die Gratfreiheit. Gerollte Gewinde haben eine glatte, polierte Oberfläche ohne scharfe oder gezackte Kanten. Für die Radbolzen von MSI ist die Unversehrtheit des Gewindes von größter Bedeutung, da die Radbolzen in der Lage sein müssen, mehrere Boxenstopps ohne Ausfall zu überstehen.

Obwohl hohe Qualität das Hauptanliegen von Herrn Goodman ist, ist dies nicht der einzige Vorteil, den er aus dem Gewindeformen zieht. Extrem schnelle Zykluszeiten und lange Standzeiten sind unter anderem.

Für das Gewindeschneiden nutzt er einen Fette F3 Axial-Gewinderollkopf auf einer Mazak Quickturn 15 CNC-Maschine. Die Radbolzen bestehen aus einer speziell beschichteten, hochfesten Legierung, und das etwa 11/4" lange Gewinde ist 5/8 × 18 UNF. Bei einer Drehzahl von 1140 U/min und 120 sfm beträgt die Einschraubzeit blitzschnelle 1,15 Sekunden. Eins Satz nitrierte Fette-Gewinderollen reicht für 6000 Teile, was sich aufgrund der geringen Kosten pro Satz auf Werkzeugkosten von 3,6 Cent pro Stück beläuft.

Das grobe Rändel mit 0,650" Durchmesser am Bolzen wird mit einem Fette T18 Tangentialkopf ebenfalls mit 1140 U/min hergestellt. Der Vorschub beträgt 0,008" pro Umdrehung, die Zykluszeit nur 2,01 Sekunden. Die Lebensdauer der T18-Rolle beträgt 10.000 Stück, was ungefähr 3,5 Cent pro Stück entspricht. Das sowohl für das Gewindeschneiden als auch für das Rändeln verwendete Kühlmittel ist ein handelsübliches wasserlösliches Kühlmittel mit einer Konzentration von 10 %.

„Wir sind sehr zufrieden mit den Ergebnissen, die wir mit den Gewinderollköpfen von Fette erzielt haben, sowie mit der technischen Unterstützung, die wir von ihren Anwendungstechnikern erhalten haben“, sagte Herr Goodman. „Seit Beginn unserer Geschäftstätigkeit verlassen wir uns auf sie, und diese Beziehung hat sich ausgezahlt, indem sie uns den Produktionsvorsprung verschafft, den Fahrer brauchen, um zu konkurrieren und zu gewinnen.“