Gewindewalzköpfe: Sichere Radbolzen-Performance auf der Rennstrecke

Bei einem Autorennen, wo Bruchteile von Sekunden über Sieg oder Niederlage entscheiden, möchte niemand anhalten und die Gewindequalität eines Radbolzens prüssen. Doch Radbolzengewinde sind extrem wichtig, besonders wenn man bedenkt, dass die Sicherheit des Fahrers und Millionen Dollar auf dem Spiel stehen.

Mit diesem Gedanken im Hinterkopf tut Curtis Goodman, Präsident von MSI Racing Products, alles in seiner Macht Stehende, um hochwertige Produkte herzustellen, die während des Rennens unbemerkt bleiben. MSI, ansässig in Troutman, North Carolina, fertigt Radbolzen und -muttern für einige der besten Rennteams der Welt, einschließlich Winston Cup und Busch Grand National Teams. Goodman walzt all seine Gewinde und formt seine Rändel auf CNC-Maschinen mit Gewindewalzköpfen und -aufsätzen von Fette (Brookfield, Wisconsin).

"Wir sind in einem Geschäft, in dem Kompromisse nie in Betracht kommen," erklärt er. "Wir müssen das bestmögliche Produkt liefern. Es ist viel zu riskant, Abkürzungen zu nehmen. Ein Kunde schickt schlechte Produkte nicht zurück – in unserem Fall verliert er Rennen."

Daher war das Streben nach zuverlässiger, kompromissloser Qualität die Hauptmotivation für Goodmans Entscheidung, Fette-Köpfe und -Aufsätze zu verwenden. Gewindewalzen erzeugt stärkere Gewinde als Gewindeschneiden, weil die Metallfaser nicht durchtrennt wird. Natürlich nimmt sie eine neue Form an, aber durch die Verdichtung erhöht sich die Dichte des Materials, und es wird tatsächlich stärker als im ungewalzten Zustand. Die Schneidwirkung beim Gewindeschneiden hingegen führt zu einem Material, das schwächer ist als im Originalzustand.

Ein weiterer Vorteil des Gewindewalzens ist das Fehlen von Graten. Gewalzte Gewinde haben eine glatte, polierte Oberflächenbeschaffenheit ohne scharfe oder gezackte Kanten. Für MSIs Radbolzen ist die Integrität des Gewindes von größter Bedeutung, da Radbolzen mehreren Boxenstopps standhalten müssen, ohne zu versagen.

Auch wenn hohe Qualität Mr. Goodmans Hauptanliegen ist, ist es nicht der einzige Vorteil, den er aus dem Gewindeformen zieht. Extrem kurze Zykluszeiten und lange Werkzeugstandzeiten gehören ebenfalls dazu.

Für den Gewindeprozess verwendet er einen Fette F3 axialen Gewindewalzkopf auf einer Mazak Quickturn 15 CNC-Maschine. Die Radbolzen bestehen aus einer speziell beschichteten hochfesten Legierung, und das Gewinde, ca. 1 1/4" lang, ist 5/8 × 18 UNF. Bei 1140 U/min und 120 sfm beträgt die Gewindezeit schnelle 1,15 Sekunden. Ein Satz nitrierter Fette-Walzrollen hält 6000 Teile, was bei den niedrigen Kosten pro Satz einem Werkzeugkosten von 3,6 Cent pro Stück entspricht.

Der 0,650" Durchmesser grobe Rändel auf dem Bolzen wird mit einem Fette T18 tangentialen Kopf erzeugt, ebenfalls bei 1140 U/min. Der Vorschub beträgt 0,008" pro Umdrehung, und die Zykluszeit liegt bei nur 2,01 Sekunden. Die T18-Rollenlebensdauer beträgt 10.000 Stück, was ca. 3,5 Cent pro Stück entspricht. Als Kühlschmierstoff für beide Gewinde- und Rändeloperationen dient ein kommerzieller wasserlöslicher Typ mit 10 Prozent Konzentration.

"Wir sind äußerst zufrieden mit den Ergebnissen, die wir mit Fettes Gewindewalzköpfen erzielt haben, sowie mit der technischen Unterstützung, die wir von ihren Anwendungstechnikern erhalten haben," so Mr. Goodman. "Wir verlassen uns seit unserer Firmengründung auf sie, und diese Beziehung hat sich ausgezahlt, indem sie uns den Fertigungsvorteil verschafft, den Fahrer brauchen, um zu konkurrieren und zu gewinnen."