Eine Woche im IoT:Nicht mehr so ​​dumm, oder?

Jeremy Cowan von IoT Now:Das ist nicht einfach alles zusammengewürfelt.

Angesichts des wachsenden Internets der Dinge ist es für uns selbstverständlich, dass Unternehmen, die IoT-Lösungen einsetzen, einen Transformationsschritt in ihrem Geschäft machen, indem sie bisher isolierte Geräte verbinden. Unternehmen geben dummen Vermögenswerten „Stimme“, sagt Jeremy Cowan , wie Straßenlaternen, Parkplätze, Wasserpumpen und Transportfahrzeuge.

In Wirklichkeit tun sie so viel mehr; Diese Firmen ändern ihr gesamtes Geschäftsmodell von Maschinenlieferanten zu Datensammlern und Analysten. Ich denke da zum Beispiel an Reifenhersteller wie Michelin Umwandlung ihres Flottengeschäfts von Gummihändlern zu Dienstleistern, die Abonnenten (nicht mehr nur ihre „Kunden“, wie Sie feststellen werden) Beratung zur Flottenmobilität und zum geplanten Lebenszyklus von Transportmitteln anbieten.

Daran wurde ich diese Woche erinnert, als ich mit Ayla Networks sprach Es sind nicht nur die Firmenkunden, die ihre Geschäftsmodelle ändern – es betrifft auch die weiter oben in der Lieferkette. Ayla informierte mich über ihr neues Phone-as-a-Gateway (davon später in dieser Woche mehr, Ed. ). Unweigerlich als PaaG bezeichnet, nimmt es lokal gesteuerte Bluetooth-Geräte (z. B. Elektrowerkzeuge, Wasserfontänen, Mikrowellenherde, sogar elektrische Zahnbürsten) und verbindet sie über ein mobiles Gerät mit der Ayla Cloud, damit Hersteller und Benutzer aus den von ihnen generierten Nutzungsdaten lernen können . Dieses Bluetooth-Netzwerk umgeht die unerschwinglichen Kosten der Mobilfunkverbindung für Artikel mit geringem Wert und die Einschränkungen von Mobilfunknetzen in abgelegenen oder schwer zugänglichen Gebieten.

Dies wird nicht nur die Unternehmen verändern, die PaaG verwenden. Ich musste fragen:„Verändert das nicht auch Ihr eigenes Geschäftsmodell bei Ayla? Schließlich verkaufen Sie nicht mehr einfach nur eine Hardware- oder Softwarelösung, sondern bieten Ihren Kunden das Datenmanagement.“

Josh Pederson, Produktdirektor von Ayla, sagte, dass der Beratungsarm Kunden nun durch die möglichen Ergebnisse in Richtung Geschäftstransformation führt. Diese Transformation betrifft eindeutig sowohl Kunden als auch Lieferanten.

Testen des IoT-Wetters

Ich habe über den Zustand des IoT-Marktes nachgedacht, angeregt durch die letzte jährliche Vodafone IoT-Barometer 2017/’18 . Hut ab vor Voda, der in den letzten fünf Jahren Zeit und Mühe investiert hat, um sein Verständnis des IoT-Marktes zu teilen. Es macht immer eine faszinierende Lektüre, aber vor allem, wenn man (wie wir gelegentlich) die Zyniker hört, die sagen, das Internet der Dinge sei nur ein Hype und eine Underperformance. Eines ist sicher, die Neinsager sprechen nicht mit denselben Leuten wie wir oder Vodafone.

Zu den jüngsten Highlights zählt, dass sich der Anteil der Unternehmen, die IoT nutzen (die Anwender), in diesen fünf Jahren mehr als verdoppelt hat. Die Akzeptanz ist von 12 % im Jahr 2013 auf 29 % im Jahr 2017 gestiegen. Transport &Logistik (19 % bis 27 %) und Einzelhandel (20 % bis 26 %) verzeichneten gegenüber 2016 die größten Zuwächse gegenüber dem Vorjahr.

Organisationen, die IoT verwenden, tun mehr davon. Mehr als acht von 10 (84 %) stimmen zu, dass „unsere Akzeptanz/Nutzung von IoT-Lösungen in den letzten 12 Monaten zugenommen hat“. Bis zu 12 % der Nutzer haben jetzt mindestens 10.000 verbundene Geräte, und der Anteil mit mehr als 50.000 verbundenen Geräten hat sich von 3 % auf 6 % verdoppelt.

Und die Vorteile gehen weit über Kosteneinsparungen hinaus. Anwender nutzen IoT, um Kosten zu senken, Risiken zu reduzieren und den Umsatz zu steigern. Das Hauptaugenmerk liegt jedoch auf der Steigerung der Effizienz (55 % der Anwender). Die Nutzer werden immer raffinierter. Sie betten das IoT in ihre Geschäftsprozesse ein – 46% haben es in Kernsysteme wie Enterprise Resource Planning integriert.

Wem gehören die Daten? Nein, im Ernst

Die Frage, wem die Daten im Internet der Dinge (IoT) gehören, wurde letzte Woche in Gesprächen mit BICS erneut gestellt , eine in Belgien ansässige Fluggesellschaft, die das Beste aus der kurz bevorstehenden Übernahme des kalifornischen TeleSign macht , ein Betrugsbekämpfungs- und Sicherheitsunternehmen für digitale Dienste. BICS sieht dies – und ich bin sicher, sie haben Recht – als Chance, die Transformation von einem reinen (wenn das das richtige Wort für eine Telekommunikationsgesellschaft) Konnektivitätsanbieter ist, zu einem Anbieter digitaler Dienste zu beschleunigen. TeleSign hat über 500 Firmenkunden, hauptsächlich in nordamerikanischen Online-Diensten, und BICS ist ungeduldig, dasselbe Sicherheitsangebot auch seinen langjährigen Telekommunikationskunden in Europa und Asien anzubieten.

CEO Daniel Kurgan sprach mit Ihnen und anderen von Great Unwashed von Tech Media und wurde gefragt:"Wem gehören die Daten?" in diesem digitalen Zeitalter. Er verwies auf BMW die sich unaufhaltsam (meine Worte) in Richtung einer Zukunft verlagert, in der Mobilität und nicht Autos oder Fahrräder verkauft werden. Aber er war hartnäckig, es ist immer der Kunde, der die Daten besitzt.

Was uns ordentlich zurück zum Transport bringt. Schau, es ist hier nicht einfach zusammengewürfelt, weißt du.

Transporte der Freude

Wenn Sie es noch nicht getan haben, besuchen Sie unsere neue Website www.IoTNowTransport.com . Es ist das erste Spin-off der vertikalen Industrie von IoT-Now.com , und bietet gezielt Informationen rund um das Internet der Dinge im Verkehr, sei es Automotive, Flottenmanagement &Logistik, Schienenverkehr oder Schifffahrt &Frachtumschlag. Wenn das Ihre Branche ist, schauen Sie sie sich an und geben Sie mir Ihr Feedback auf Twitter @jcIoTnow .

Der Autor, Jeremy Cowan, ist Herausgeber von IoT Now, IoT Now Transport, IoT Global Network und dem Telekommunikationstitel VanillaPlus.com.