Mit Echtzeit-Stadtdaten kommt Innovation

Die hochgradig vernetzte Smart City, die sich entwickelt, basiert darauf, dass Echtzeitdaten offen verfügbar sind und von Behörden gemeinsam genutzt werden können.

Viele Städte können auf neue Weise von Echtzeit-Informationen profitieren, die von Straßen und Gebäuden gestreamt werden. Beispielsweise begannen Analysten der Stadt Chattanooga während der Covid-Krise, Verkehrsaufkommen und -muster zu analysieren, um die potenziellen Auswirkungen auf die Steuereinnahmen durch weniger Pendler zu bewerten. „Eines der Dinge, die wir während der Pandemie getan haben, war die Überwachung des Verkehrs, und als wir kritische Einbrüche in vielen unserer Hauptkorridore sahen, wussten wir, dass dies Auswirkungen auf unsere Steuereinnahmen haben würde“, sagt Kevin Comstock, Smart City Direktor für die Stadt Chattanooga. „Als wir zu sehen begannen, wie diese Dinge aus Covid herauskamen, begannen die Steuern zurückzukommen.“ Einer der in Betracht gezogenen Dienste, so erzählt er, bestand darin, der Stadt dabei zu helfen, geschäftliche Rückschläge vorherzusagen, basierend auf Metriken, die durch die Messung des Verkehrsaufkommens ermittelt wurden.

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Die Anwendung von Echtzeitdaten auf das Stadtmanagement war das Thema einer kürzlich von mir moderierten Podiumsdiskussion, bei der Richard Hardiman, CEO und Gründer von RanMarine, und William Muller, Vizepräsident für Geschäftsentwicklung bei Seoul Robotics, an Comstock teilnahmen , Sponsor der Veranstaltung. Zu den untersuchten Schlüsselthemen gehörten der Wert von Echtzeitdaten bei der Ermöglichung neuer städtischer Dienste sowie die Vernetzung dieser Daten aus verschiedenen Quellen, die einer Reihe von Behörden dienen.

„Aus Sicht der Stadt prüfen wir diese Möglichkeiten, um robuste, intelligente Systeme einzuführen“, sagt Comstock. „Am Ende des Tages wollen Unternehmen ihre Waren erhalten oder ihre Waren liefern. Je zuverlässiger das nachhaltige System oder die Lieferplattform ist, desto besser werden sie dran sein.“ Wir stehen erst am Anfang:Smart Cities werden in den kommenden Jahren nicht nur im Smart Transportation, sondern in der Breite des Stadtlebens und der Dienstleistungen einen bedeutenden Einzug halten. Verbesserte Gesundheit, Energie und Mobilität sind „Schlüsselbereiche, auf die sich Smart Cities in den nächsten fünf bis zehn Jahren konzentrieren und spürbare Verbesserungen erzielen können“, sagt Comstock.

Während die anfänglichen Bemühungen von Comstock im Transportbereich begannen, erkennen er und sein Team, dass die von ihnen eingerichteten Verkehrsüberwachungs- und Transportsysteme breitere Anwendungen in Städten haben. „Im Laufe der Entwicklung schauen wir auf die Stadt und ihre unterschiedlichen Dynamiken“, sagt er. „Wie können wir Probleme aus einer anderen Perspektive angehen? Wir arbeiten mit anderen Behörden zusammen, um zu prüfen, welche Assets und Datenressourcen sie bereits haben, und sammeln einige dieser Informationen und suchen nach Trends oder Vorfällen, auf die wir reagieren können. Eines der wichtigsten Dinge, um eine intelligente Stadt zu werden, besteht darin, die Informationen zu nutzen, die Ihnen bereits zur Verfügung stehen, und diese proaktiv zu nutzen.“

Beispielsweise entwickeln städtische Behörden LIDAR-Systeme für Fahrzeuge, um die Fußgängersicherheit zu erhöhen. „Wir sammeln und sammeln auch Daten aus der ganzen Stadt in Zusammenarbeit mit der Polizei und anderen, um einen Fahrplan und dieses allgemeine Verständnis unserer Schwachstellen zusammenzustellen und wie wir dazu beitragen können, einige dieser Probleme zu mildern, bevor sie auftreten zu einem Problem werden. Wir haben jede Menge Technologie in unseren Händen, es geht darum, sie auf eine neue Art und Weise anzuwenden, an die noch nicht gedacht wurde.“

Die hochgradig vernetzte Smart City, die sich entwickelt, baut darauf auf, dass Echtzeitdaten offen verfügbar sind und zwischen Behörden und sogar zwischen Städten geteilt werden können, fügt Hardiman hinzu. Der Schlüssel ist, „Daten zur Hand zu haben, um Entscheidungen zu treffen. Ob auf einem großen Bildschirm, auf dem sie Dinge bewegen können, oder auf Laptops, ich hoffe, es macht es einfacher, ein Stadtbeamter zu sein und seine Arbeit mit der Kraft der Dateneingabe effektiver zu erledigen.“

Offenheit ist für diese Vision unerlässlich, sagt Muller. „Daten müssen für viele verschiedene Parteien zugänglich sein, von vernetzten Fahrzeugen über Transportsysteme bis hin zu einer Person auf der Straße, die auf ihr Handy schaut.“ Ein Teil dieser Gleichung seien auch autonome Fahrzeuge, fährt er fort. Derzeit sind sie am häufigsten in der „Schwerindustrie, insbesondere im Bergbau und ähnlichen Dingen, zu sehen, wo die Umgebungen derzeit für diese Technologie förderlicher sind, aber wir sehen, dass dieselbe Technologie für diese Branchen entwickelt wurde, insbesondere die 3D-Daten von 3D-LIDAR-Sensoren und 3D-Radare werden sich in der Smart-City-Industrie als vorteilhaft erweisen. Wir glauben, dass dies letztendlich eine der Technologien sein wird, die erforderlich sind, um diesen autonomen Fahrzeugen zu helfen, weiter zu sehen.“