Ist die Öffentlichkeit bereit für ein autonomes Fahrzeug der Stufe 4?

In einem autonomen Auto der Stufe 4 , übernimmt das automatisierte Fahrsystem eines Fahrzeugs alle Fahraufgaben und überwacht die Umgebung. Während der Fahrer die Möglichkeit hat, das Fahrzeug zu steuern, muss der menschliche Bediener unter diesen Umständen theoretisch nicht aufpassen.

Glauben Sie jedoch, dass sich Besitzer eines autonomen Autos der Stufe 4 sicher fühlen werden, da das Fahrzeug die meiste Arbeit erledigt?

Würden Sie sich sicher fühlen?

In einem Webinar mit dem Titel „Standardisierung für automatisierte Fahrzeugtests und -simulation“ hatte ein Leser die folgende Frage an zwei Experten der Automobilindustrie:

"Was ist das Mindestniveau der Sicherheit autonomer Fahrzeuge (AV)? Wie sicher ist sicher genug? Level 4 ist ein lobenswertes Ziel, aber bis heute hat noch niemand ein sicheres vollautomatisches Zugsystem entwickelt. New York U-Bahnen, die Washington Metro und Amtrak-Züge verkehren alle in sehr kontrollierten Umgebungen. Bis heute konnten sie jedoch nicht vollständig automatisiert werden. Glauben Sie wirklich, dass es möglich ist, ein Fahrzeug der Stufe 4 zu schaffen, das für die Öffentlichkeit akzeptabel ist und warum? "

Lesen Sie unten die bearbeiteten Antworten von Jamie Smith, Director of Transportation Research and Design beim Hersteller automatisierter Tests, National Instruments, und Jeffrey Wishart, Managing Engineer beim Beratungsunternehmen Exponent.

Jeffrey Wishart :Dies ist eine große Frage, der sich die Industrie der automatisierten Fahrzeuge gegenübersieht. Die erste Frage „Wie sicher ist sicher genug?“ müssen wir alle beantworten.

Muss Ihr automatisiertes Fahrzeug so sicher sein wie ein menschlicher Fahrer? Ich würde vermuten, dass die Menschen einen menschlichen Fehler eher verzeihen als einen Fehler eines automatisierten Fahrzeugs, also muss das AV wahrscheinlich sicherer sein.

Aber wie viel sicherer? Doppelt so sicher? Zehnmal so sicher? Das wird eine große Gruppe von Interessenvertretern erfordern, die sowohl die Öffentlichkeit als auch Regierungsstellen einbeziehen, um diese Entscheidung zu treffen. Die Antwort kann sich im Laufe der Zeit ändern und kann in verschiedenen Teilen der Welt unterschiedlich sein. Ich denke, es sollte nicht eine kleine Anzahl von Menschen sein. Es sollten wahrscheinlich keine Ingenieure sein. Wir brauchen Sozialwissenschaftler, Menschen mit vielen unterschiedlichen Perspektiven, an einem Tisch, um diese Frage zu beantworten.

Zur zweiten Frage denke ich, dass es wichtig ist, den Leistungsstandard zu schaffen und zu hoffen, dass dies letztendlich zu einer Regulierung führt. Dann können Sie sehen, ob das Fahrzeug diesen Standard erfüllt, und vielleicht sollte es diesen Standard erfüllen, bevor es auf öffentlichen Straßen eingesetzt und kommerzialisiert wird.

Sie erstellen den Leistungsstandard. Sie müssen nicht unbedingt noch etwas dazu sagen, wie die Dinge zu tun sind, aber Sie legen einen Schwellenwert fest, über dem die Fahrzeuge sicher auf öffentlichen Straßen fahren können, und darunter vielleicht nicht.

Jamie Smith :Ich möchte auf die eingereichte Frage zur Implementierung von Zugsystemen zurückkommen.

Ich bin sehr zuversichtlich, dass, wenn ein bestimmter Betreiber eines U-Bahn-Systems wie der Londoner U-Bahn, des New Yorker U-Bahn-Systems oder des wunderbaren Nahverkehrssystems von Tokio den Business Case entwickeln könnte, um die Implementierung dieser Art von autonomem System zu rechtfertigen, die Technologie ist dafür da. Aber das ist ein wunderbarer Punkt, den man ansprechen muss, dass das noch getan werden muss, und es ist ein viel einfacheres Problem als das Problem des autonomen Fahrzeugs.

Ich bin zuversichtlich, dass die Automobilindustrie beim Erreichen von Level 4 dorthin gelangen wird. Es war interessant zu sehen, was die Leute dachten, die an diesem Webinar teilnahmen. Sie dachten, dass wir noch mindestens 10 Jahre von einem autonomen Fahrzeug der Stufe 4 entfernt seien, [laut einer zuvor in der Präsentation präsentierten Publikumsumfrage], was bedeutet, dass Kinder in der High School heute ihren Führerschein machen sollten!

Ich denke, wir werden es schaffen. Die Frage ist Zeit:Wie lange wird es dauern, bis wir Fahrzeuge auf die Straße bringen, von denen wir überzeugt sind, dass sie uns sicher von A nach B bringen?

Was denken Sie? Wie lange wird es dauern, bis wir autonome Fahrzeuge bekommen, mit denen wir uns sicher fühlen? Teilen Sie unten Ihre Fragen und Kommentare.