Bye Aerospace beginnt mit der Produktion des eFlyer-2-Kompositrumpfs

Bye Aerospace (Denver, Colorado, USA) gab am 26. Januar bekannt, dass die Produktion von Serial #001, seinem ersten serienkonformen Prototyp für seinen zweisitzigen vollelektrischen eFlyer 2, . aufgenommen wurde mit dem Unternehmen auch dabei, die FAA Part-23-Zertifizierung für das umbenannte Flugzeug für die professionelle Flugausbildungsmission zu erhalten.

George E. Bye, CEO von Bye Aerospace, sagte, das Unternehmen habe einen Vertrag mit der Composites Universal Group (CUG, St. Helens, Oregon, USA) geschlossen, um mit der Montage des eFlyer 2 zu beginnen 's erste Hauptkomponente, ein komplett aus Kohlefaser gefertigter Rumpf.

„Wir machen weiterhin Fortschritte im Zertifizierungsprozess“, sagt Bye. „Diese Aktivitäten beginnen mit der Produktion des ersten konformen eFlyer 2 , der erste von drei geplanten konformen eFlyer 2 Flugzeuge, die verwendet werden, um die endgültige FAA-Zertifizierung abzuschließen. Wir freuen uns auf die Zusammenarbeit mit Steve Ruege und dem Team von CUG.“

„Die Composites Universal Group ist sehr stolz darauf, von George und dem Team von Bye Aerospace ausgewählt worden zu sein, um mit der Werkzeug- und Konstruktionsherstellung für den Vollcarbon-Rumpf für die Seriennummer #001 des eFlyer 2 zu beginnen Flugzeuge“, sagt Steve Ruege, CEO von CUG. „Wir alle hier bei CUG haben das Gefühl, dass Bye Aerospace mit diesem vollelektrischen Flugzeugdesign der nächsten Generation einen guten Start hingelegt hat. Wir freuen uns über die Zusammenarbeit mit dem Bye Aerospace-Team, um die FAA-Zertifizierung zu erreichen und die Produktion aufzunehmen.“

Die aktuellen und zukünftigen Flugzeugfamilien von Bye Aerospace bieten Lösungen für Entwicklung, Forschung und Elektroflugzeuge, die speziell auf die zwingenden Marktanforderungen zugeschnitten sind. Zu den Vorteilen gehören fünfmal niedrigere Betriebskosten, kein CO₂ -Emissionen und weniger Lärm. Das Unternehmen schätzt den eFlyer wird schließlich die Freisetzung von Millionen Tonnen CO₂ . verhindern jedes Jahr, wenn die Auslieferungen beginnen und die Flotte der Allgemeinen Luftfahrt ersetzt wird.