Bye Aerospace startet Produktion des eFlyer-2 All-Composite-Rumpfs für Elektro-Flugtraining

Bye Aerospace (Denver, Colorado, USA) gab am 26. January bekannt, dass Produktion von Serial #001, erstem serienkonformen Prototyp für seinen zweisitzigen vollelektrischen eFlyer 2, begonnen hat. Gleichzeitig läuft FAA Part-23 Zertifizierung für das rebrandete Flugzeug für professionelles Flugtraining.

Vertrag mit Composites Universal Group (CUG) für Carbonfaser-Rumpf

George E. Bye, CEO Bye Aerospace: Unternehmen beauftragte Composites Universal Group (CUG, St. Helens, Oregon, USA) mit Montage des ersten Hauptbauteils des eFlyer 2 – einem All-Carbonfaser-Rumpf.

Bye: „Wir machen Fortschritte im Zertifizierungsprozess. Aktivitäten starten Produktion des ersten konformen eFlyer 2, erster von drei geplanten konformen Flugzeugen für finalen FAA-Abschluss. Freue mich auf Zusammenarbeit mit Steve Ruege und CUG-Team.“

Steve Ruege, CEO CUG: „Composites Universal Group ist extrem stolz, von George und Bye Aerospace Team für Werkzeugbau und Konstruktion des All-Carbonfaser-Rumpfs für Serial #001 eFlyer 2 ausgewählt worden zu sein. Wir alle bei CUG fühlen, dass Bye Aerospace mit diesem Next-Gen All-Electric Aircraft Design einen Home Run gelandet hat. Begeistert von kollaborativer Arbeit für FAA-Zertifizierung und Produktionsstart.“

Vorteile: 5x niedrigere Betriebskosten, null CO₂, weniger Lärm

Bye Aerospace aktuelle und zukünftige Flugzeugfamilien: Engineering, Forschung, Elektroflug-Lösungen für zwingende Marktanforderungen. Vorteile: fünfmal niedrigere Betriebskosten, keine CO₂-Emissionen, geringerer Lärm. Unternehmen schätzt, eFlyer wird schließlich jährlich Millionen Tonnen CO₂ eliminieren, sobald Auslieferungen beginnen und Allgemeine Luftfahrtflotte ersetzt wird.