3D-gedruckte Drosseln befeuern den Erfolg des Elektroboot-Unternehmens

Als Andy Anfang der 2000er-Jahre seine Firma verkaufte und vom Dot-Com-Boom profitierte, tat er, was jeder in seiner Position tun würde:Er kaufte ein Haus in Seattle am See. Er roch oft Benzin von all den anderen Booten auf dem See und fragte sich, ob es einen Weg gab, elektrisch zu fahren. „Ich habe im Internet nachgesehen und die einzigen Elektroboote waren fünf Meilen pro Stunde Putt-Putt-Kleinigkeiten“, sagte Andy, „also habe ich Pure Watercraft gegründet.“

Er suchte jemanden, der sich um die gesamte Elektrotechnik, den Maschinenbau, die System- und Regelungstechnik sowie die Software kümmern konnte, stellte aber fest, dass es nicht wirklich den perfekten Mann für den Job gab. Seine Abneigung gegen Benzin, gepaart mit seiner Suche nach einer Lösung, trieb ihn dazu an, es selbst zu tun. „Obwohl ich nicht die richtige Person bin, habe ich so Recht wie jeder andere“, sagte Andy. Schon bald begann das Unternehmen zu wachsen.

Pure Watercraft sammelte über 2 Millionen US-Dollar im Rahmen der Series-A-Finanzierung und begann mit dem Aufbau seines Teams. Die Ingenieure schickten ihre ersten Entwürfe für den Pure Outboard-Motor an ein 3D-Druckunternehmen eines Drittanbieters, stellten jedoch fest, dass dies ein zu langwieriger Prozess war. Sie wollten eine Möglichkeit, Prototypen schnell zu iterieren. Ein Mitarbeiter hatte vor Pure Watercraft bei einem großen, bekannten Elektroautohersteller gearbeitet und erzählte Andy, wie das Unternehmen seinen Markforged-Drucker weit mehr nutzte als seinen 250.000-Dollar-Drucker. Dies allein hat Andy von der Idee überzeugt, dass Markforged die beste Option für ihn sein könnte.

Prototyping für Betatests stand ganz oben auf Andys Liste, und der professionelle 3D-Drucker Onyx Pro war eine perfekte Ergänzung für den Designprozess des Teams. Während das Hydrauliksystem des Pure Outboard-Motors aus Kohlefaser gedruckt ist, arbeitet das Team derzeit an 3D-Druckdrosseln, anstatt sie von der Stange zu kaufen. Sie hatten zuvor Teile an eine 3D-Druckerei geschickt, aber die Bearbeitungszeit betrug acht Tage. Der Druck im eigenen Haus verkürzte diese Zeit auf 24 Stunden. „Eine Drosselklappe hat einen erheblichen menschlichen Faktor. Jemand muss es halten, es muss sich richtig anfühlen“, sagte Andy, „in der Lage zu sein, schnell verschiedene Ideen für das Gaspedal zu wiederholen, war das, was wirklich Sinn machte.“

Das Unternehmen hat seitdem die Senatorin aus Washington, Maria Cantwell, auf einem seiner Boote empfangen, wobei die Senator den 3D-gedruckten Gashebel aus Verbundwerkstoff verwendet. Pure Watercraft kann für jeden Kunden leicht eine neue wasserdichte Drosselklappe iterieren und drucken, um sie auf der Beta-Einheit zu verwenden.

Das Unternehmen sagt, dass sich sein Onyx Pro „in einem Monat bezahlt gemacht hat“ und hat gerade einen Onyx One gekauft, um noch mehr Teile herzustellen, einschließlich Propeller und andere Gehäuse. Wir können es kaum erwarten zu sehen, was sie mit ihrem neuen Onyx One drucken.

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